کد خبر: ۵۳۶۳۳۸
تاریخ انتشار:
رییس اتحادیه محصولات کشاورزی در گفت وگو با بولتن نیوز

صادرات هوایی ایران مربوط به دهه 60 و 70 است

رییس اتحادیه محصولات کشاورزی گفت: صادرات ما در بخش حمل و نقل با مشكلات زيرساختي مواجه است، به طوری که صادرات هوايي ما به رونق دهه ۶۰ شمسي برمی گردد.

 گروه اقتصادی: سید رضا نورانی در گفت وگو با بولتن نیوز با بیان اینکه صادرات ما مشكلات زيرساختي دارد كه مسئولان و دولتمردان بايد برای حل اين مشكلات تلاش كنند، اظهارداشت: به عنوان مثال بازار عراق يكي از بازار های تجاری است که طی سالهای گذشته اگرچه صادرکننده های ایرانی توانسته اند، جا پای خود را محکم کنند، اما نفوذ تجار و صاحبان کالا ترکیه و چین بیش از تجار ایرانی است.

صادرات هوایی ایران مربوط به دهه 60 و 70 است

این فعال تجاری با بیان اینکه در يك دوره واردات سيب گلاب از ايران را ممنوع اعلام كردند، بنابراين، اين محصول به كويت مي رفت و از اين كشور به عراق صادر مي شد، یادآورشد: ما پروتكل های تعرفه ترجيحي نداريم و اين باعث شـده مشكلاتي در صادرات داشته باشيم. چنين مشكلاتي نه فقط در صادرات به عراق بلكه در صادرات به ديگر كشورها هم وجود دارد و بايد برای پايان دادن به آن از سيستم فعلي خارج شويم.

وی افزود: تعرفه ترجيحي بايد دوسويه و دوطرفه باشد؛ زیرا جاده تجارت يك جاده دوطرفه است. ناملايمات ايجادشده صادركنندگان ايران را آزار مي دهد.

نورانی با اشاره به اینکه صادرات ما مشكلات زيرساختي دارد كه مسئولان و دولتمردان بايد برای حل اين مشكلات تلاش كنند، خاطرنشان کرد: مشـكلات زيرساختي صادرات ايران موارد متفاوتي را دربر مي گيرد که اولين مشكل در صادرات محصولات كشاورزی اين است كه ما هواپيماي كارگو يا هواپيماي باری نداريم.

وی ادامه داد: نياز است كه دولت در خريد برای ناوگان هواپيمايي كشور به اين مسئله مهم توجه داشته باشد. صادرات هوايي ما بايد به رونق دهه ۶۰ و ۷۰ شمسي بازمی گردد، يعني زماني كه در بازارهای اروپايي جايگاه مناسبي داشتيم.

رییس اتحادیه محصولات کشاورزی با اشاره به اینکه در بخش كانتينر و زيرساخت های حمل و نقل جاده ای با مشكلات زيادی مواجهيم، متذکرشد: هزينه حمل و نقل جاده ای ما بالاست؛ كانتينرهای يخچالي در ايران گران است و مشكلات ديگری مثل بالا بودن نرخ سود بانكي دست به دست هم مي دهند تا در اين بخش نتوانيم صادرات را حمايت كنيم.

وی اضافه کرد: كانتينر يخچالي در بخش دريايي ضعيف اسـت. اگر بخواهيم صادرات كنيم بايد به كشور ثالث برويم و اين قيمت تمام شده محصولات را افزايش مي دهد.

این فعال تجاری گفت: در بخش ريلي هم واگن يخچالي مناسب نداريم در نتيجه حمل و نقل محصولات كشاورزی و صادرات آن در ايران با سختي صورت مي پذيرد. صادركنندگان ما فرآيند بسته بندی محصولات را به شكل سنتي دنبال مي كنند و اين در حالي است كه رقبای ما به دستگاه ها و ماشين آلات در اين مورد مجهزند و بسته بندی را به شكل اتومات و در حجم وسيع انجام مي دهند؛ اما نبود اين دستگاه ها در كشورمان صادرات ايران را كند كرده است.

برای مشاهده مطالب اقتصادی ما را در کانال بولتن اقتصادی دنبال کنیدbultaneghtsadi@

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین