جزییاتی جدید از سند توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی

به گزارش بولتن نیوز، مهرداد تقی زاده در نشست خبری با بیان این که برنامه TOD امروز محور اسناد توسعه در سطوح منطقه‌ای و محلی قرار گرفته است، اظهار کرد: دستاورد اصلی این رویکرد پایدار سازی توسعه‌های سرزمینی است. در این فضا در حوزه اجتماعی حرکت به سمت برابری، حقوق شهروندی و از نظر اقتصادی دستیابی آسان تر افراد به فرصت‌های شغلی لحاظ می‌شود.

وی ادامه داد: از نظر برنامه هوشمند شهری نیز در این برنامه تلاش می‌شود با چیدمان هدفمند کاربری‌ها با محوریت حمل و نقل همگانی، توسعه انسان محور و حفظ منابع زیست محیطی در دستور کار قرار گیرد.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با بیان این که ایجاد یکپارچگی میان توسعه شهری و منطقه‌ای یکی از اصلی ترین اهداف برنامه توسعه شهری به حساب می‌آید، تاکید کرد: این برنامه می‌تواند منجر به ارتقای قابلیت زیستی شهرها و کیفیت زندگی شهروندان شود. اتخاذ این نگرش با هدف مشارکت حداکثری تمام فعالان شهری، توسعه اجتماعات محلی و ارتقای حس تعلق شهروندان به محیط پیرامون‌ شان صورت می‌گیرد.

تقی زاده با اشاره به اهداف چند بعدی این طرح، اظهار کرد: برنامه ریزی برای توسعه شهری و منطقه‌ای براساس سامانه‌های حمل و نقل، تلفیق ترکیب فعالیت‌ها، عملکردها و کاربری‌های شهری، توسعه شبکه ملی و منطقه‌ای ریلی منطبق با موقعیت شهرها و توسعه ایستگاه‌های حمل و نقل با در نظر گرفتن نقش آنها در محیط شهری دیگر اهدافی است که در این برنامه پیگیری خواهد شد.

وی درباره‌ی آخرین وضعیت اجرایی این سند نیز توضیح داد: معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی حداکثر یک ماه بعد از تاریخ ابلاغ این مصوبه راهنمای ملی آن را با همکاری معاونت شهرسازی وزارت راه و شهرسازی، راه آهن و شرکت عمران و بهسازی شهری ایران، شرکت عمران شهرهای جدید و مرکز تحقیقات تهیه و به شورای عالی معماری و شهرسازی ارائه کند. برای شهرهایی که در مرحله تهیه یا بازنگری طرح‌های توسعه و عمران در مقیاس ملی هستند این برنامه باید مبنای اصلی قرار گیرد.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: ظرف مدت شش ماه شرح خدمات این برنامه با همکاری وزارت راه و شهرسازی، سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی و وزارت کشور بازنگری و اصلاح شده بر مبنای برنامه ریزی در طرح‌های جدید قرار می‌گیرد. در این بین تعیین کریدورهای حمل و نقل نیز باید با ملاحظه چشم اندازهای توسعه باشد و در جریان بررسی‌ها قرار گیرد.

تقی زاده درباره‌ی شهرهایی که در اولویت اجرای TOD هستند ولی بازنگری طرح‌های بالادست آنها در دستور کار نیست نیز اظهار کرد: این شهرها می‌توانند طرح موضوعی،‌ توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی را توسط اداره کل راه و شهرسازی شهرداری‌ها و شرکت عمران شهرهای جدید تهیه کرده و در دستور کار قرار دهد. همچنین تمام سازمان‌ها مرتبط با وزارت راه و شهرسازی، وزارت کشور، شهرداری و سایر دستگاه‌های مرتبط موظفند تسهیلات لازم برای اجرای این طرح را تامین کند.

وی خاطر نشان کرد: با اجرای نهایی این طرح سامانه‌های حمل و نقل همگانی در رویکردی ملی به عنوان زیربنای توسعه تعریف می‌شود و می‌توان این اولویت را که با اجرای این برنامه‌ها فضای شهر زنده بماند و مراکز حمل و نقل عمومی محور آن باشند در دستور کار قرار دارد.