کلاه‌برداران مدرن در قالب شرکت‌های نمایندگی خودروهای خارجی

گروه اقتصادی: کلاه‌برداران خودروها عمدتاً گروه‌های پردرآمد جامعه را نشان می‌گیرند. کاتالوگ خودروهای رنگارنگ خارجی را نشان می‌دهند و سپس با دریافت نیمی از بهای خودرو و گاه کل مبلغ ماه‌ها با پول خریدار به امور دیگر می‌رسند. خودرویی که طبق قرارداد باید 3 ماهه تحویل شود- اگر واقعاً تحویل داده شود- 8 تا 10 ماه طول زمان می‌برد تا خریدار به خودروی خود برسد. اگر هم تحویل نشود، فریادش به‌جایی نمی‌رسد.

به گزارش بولتن نیوز، بر اساس این گزارش، فروش اقساطی، شرایط ویژه برای خرید، تسهیلات بی‌نظیر برای خرید خودرو خارجی و... پیشنهادهایی است که از طریق آگهی در روزنامه‌ها و حتی ارسال پیامک به مردم ارائه می‌شود. آگهی‌هایی که در سایه نبود نظارت، گریبان بسیاری از مصرف‌کنندگان را می‌گیرند و هرروز، بر تعداد مال‌باختگان (که به امید خرید خودرو خارجی با شرایط بهتر به شرکت‌های لیزینگ خودرو رو آوردند) می‌افزاید. این تمام داستان تخلفات واردات خودرو نیست؛ نصب آپشن‌های غیراستاندارد و دستکاری خودروهای خارجی از دیگر تخلفاتی است که محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت نیز بر آن صحه گذاشته است.

اگرچه وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخشنامه‌ای به تمام واردکنندگان خودرو اعلام کرده که ثبت سفارش خودرو مستلزم نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش است، اما برخی خودروها نمایندگی رسمی ندارند. از همین رو آشفته‌بازاری رخ‌داده که برخی افراد با جعل عنوان نمایندگی به ارائه خدمات به مشتریان برخی خودروهای فاقد نمایندگی می‌کنند که عمدتاً مشتریان این نوع خودروها بسیار معترض‌اند. از سویی ثبت‌نام برای تحویل خودرو با شیوه‌های یادشده سبب شده تا گاها خودروهای کارکرده به‌جای خودروی نو تحویل مشتریان شود.

به دنبال بالا گرفتن کلاه‌برداری در خودروهای وارداتی، چندی پیش هم معاون اول رئیس‌جمهور در ممنوعیت واردات کالاهای سرمایه‌ای فاقد نمایندگی رسمی در بخشنامه‌ای صادر کرد. وزارت صنعت، معدن و تجارت به برخی شرکت‌هایی که خدمات پس از فروش به برخی برندهای خودرویی دارند، اعلام کرده که تا پایان سال جاری فرصت دارند، نمایندگی رسمی این خودروها را دریافت کنند و پس‌ازآن فعالیت آن‌ها غیرقانونی است.

گزارش‌ها نشان می‌دهد که بسیاری از شرکت‌های واردکننده ازجمله پرشیا خودرو، اطلس خودرو و فامیلی موتور، ایده برنا، کیهان موتور آرین وتوان خودرو جی ازجمله این شرکت‌ها هستند که تأییده قرارداد خود با شرکت مادر، قرارداد اختیارنامه اعطای نمایندگی و ارائه ضمانت‌نامه خدمات پس از فروش را به وزارت صنعت ارائه نکرده‌اند. این شرکت‌ها برندهایی ازجمله آئودی، فولکس‌واگن، دی اس، میتسوبیشی، بی ام دبلیو و تویوتا را در اختیاردارند.

یک خریدار خودرو در این رابطه می‌گوید: متأسفانه تفاوت قیمت خودروهای واردشده از سوی وارد‌کنندگان غیر نمایندگی با خودروهای واردشده از سوی نمایندگی‌های رسمی به دلیل نداشتن گارانتی، چشمگیر است و البته مشتری ترجیح می‌دهد به دلیل ارزان‌تر بودن، خودرو را از وارد‌کننده غیر نمایندگی بخرد، زیرا اولاً خودروی وارداتی نیاز چندانی به خدمات نداشته و از سوی دیگر خدمات گارانتی مناسبی نیز از سوی شرکت‌ها ارائه نمی‌شود. از طرفی برخی نمایندگی‌ها بابت یک گارانتی 15 تا 20 میلیون بیشتر از مشتریان پول دریافت می‌کنند، درحالی‌که هنگام مراجعه این گارانتی ارزش چندانی ندارد.