آلفارومئو جولیا، زیبای رام نشدنی

اگر اشتباه نکنیم، اواخر سال 1968 میلادی بود که شرکت خودروسازی ایتالیایی آلفارومئو نسل سوم یا چهارم خودروی کوپه جولیا ( Giulia ) را معرفی کرد و یک سال پس از آن هم وارد بازار کرد، ولی بعد از سال 1968 آلفارومئو دیگر علاقه‌ای به تولید این محصول نشان نداد و برند تجاری "جولیا" را به طور کامل کنار گذاشت، ولی پس از گذشت چند سال از غیبت این برند در عرضه رقابت، نسل جدید جولیا در تاریخ 24 ژوئن 2015 معرفی شد که توانست بیشتر از هر خودروی دیگر حتی آلفارومئو 4C توجهات را به سمت خود جلب کند، چون این خودرو تنها یک سدان ساخته شده از سوی آلفارومئو نبود، بلکه در سینه آن چیزی نهفته شده بود که متعلق به شرکت خودروسازی فراری است.

مهم‌ترین چیزی که باعث شهرت بالای این سدان نسبت به سایز خودروها شده است، پیشرانه 2.9 لیتری شش سیلندر ساخته شده با زاویه‌ای 90 درجه‌ای بود که با بهره‌مندی از توربوشارژرهای دوقلو، می‌توانست حداکثر قدرتی 510 اسب بخاری تولید کند. این پایان ماجرا نیست، چون جدیداً این خودرو در پیست نوربرگرینگ حاضر شده و با ثبت زمانی 7 دقیقه و 39 ثانیه‌ای، توانسته خیلی از خودروهای صاحب نام همچون فولکس واگن گلف GTI اسپرت S با حداقل 49 ثانیه زودتر را به زیر بکشد. علاوه بر این‌ها، آلفارومئو جولیا با پیشرانه توسعه یافته توسط فراری، عملکردی بسیار بهتر را از رقیب اصلی خود یعنی بی ام و M3 به نمایش گذاشته است. در ضمن شتاب به ثبت رسیده از این قدرت 510 اسب بخاری هم حداقل 3.9 ثانیه اعلام شده است.

آلفارومئو جولیا

آلفارومئو جولیا به عنوان یک محصول سدان، در طراحی کلی خود از چهره‌ای تهاجمی و خشن و همچنین قطعات مختلف آیرودینامیکی فیبرکربنی سود می‌برد که باعث شده تا ویژگی اسپرت بودن را هم در کنار سدان بودن با خود یدک بکشد. در واقع طراحی کلی این محصول را می‌توان تلفیقی از هنر و قدرت دانست که جلوپنجره مشبک مرسوم آلفارومئو در قسمت میانی و همچنین ورودی‌های بزرگ هوا بر روی مجموعه سپر نقش بسزایی در شکل گیری آن داشته‌اند. طراحی عقب این خودرو نیز به لطف دیفیوزر بزرگ زیر سپر و باله‌ای فیبرکربنی کوچک نصب شده بر روی درب صندوق عقب و همچنین چهار خروجی جفتی اگزوز در دو طرف دیفیوزر عقب، حس و حال اسپرتی این سدان را بهتر به مخاطبانش منتقل می‌کند.