زیان مسافران از آزادسازی قیمت بلیت هواپیما

گروه اقتصادی: رضا صالحی در گفت‌وگو با بولتن‌نیوز با بیان این مطلب اظهار داشت: «اکنون شرکت‌های هواپیمایی مجبورند بلیت‌های خود را به صورت چارتر از هفته‌ها و ماه‌ها قبل به دلالان و شرکت‌های واسطه بفروشند تا نقدینگی مورد نیاز خود را تامین کنند؛ در حالی اگر آزادسازی قیمت‌ها به صورت واقعی صورت گیرد، حتم بدانید قیمت‌ها بر اساس عرضه و تقاضا تعیین خواهد شد.»


وی تصریح کرد: «در حال حاضر شرکت‌های هواپیمایی داخلی نقدینگی و سرمایه در گردش ندارند و این مساله سبب فروش بلیت‌ها به صورت چارتر می‌شود و شرکت‌های خریدار این بلیت‌ها براساس نیازسنجی بازار اقدام به عرضه بلیت کرده و قیمت‌ها را افزایش و یا کاهش می‌دهد.»

به گزارش بولتن نیوز، این کارشناس صنعت حمل‌ونقل افزود: «این شرکت‌ها در زمان افزایش تقاضای سفر، قیمت‌ها را بالا می‌برند و برعکس در زمان کاهش سفر قیمت‌ها را می‌شکنند.»

صالحی توضیح داد: «در تمام دنیا شرکت‌های هواپیمایی در برخی مناسبت‌ها و زمان‌ها و فصل‌های پرتقاضا قیمت‌های خود را افزایش می‌دهند و در فصل‌ها و زمان‌هایی که مسافر کم است قیمت بلیت‌ها کاهش می‌یابد و برهمین اساس نیز نرخ هتل وتورها نیز متغیر است.»

وی ادامه داد: «در فصل‌های پرمخاطب درآمد شرکت‌های هواپیمایی، هتل‌ها، آژانس‌ها و ... افزایش می‌یابد و در فصول کم مسافر درآمدها پایین می‌آید که شرکت‌ها میانگین سود و درآمد را مبنای تعیین قیمت بلیت و خدمات خود قرار می‌دهند.»

این کارشناس حمل‌ونقل عنوان کرد: «اگر آزادسازی قیمت بلیت هواپیما به صورت صحیح انجام شود، شرکت‌های ایرانی باید سطح خدمات خود را ارتقا دهند تا مردم بتوانند بین حداقل و حداکثر خدمات رسانی حق انتخاب داشته باشند.»

صالحی توضیح داد: «با توجه به این شرایط بازار تعیین کننده قیمت‌ها خواهد بود و در صورت نارضایتی مردم از خدمات شرکت‌ها استفاده نخواهند کرد.»

این کارشناس اقتصادی گفت: «امیدوارم پس از برداشته شدن تحریم‌ها شاهد حضور شرکت هواپیمایی خارجی در ایران باشیم و شرایطی فراهم شود تا این شرکت‌ها حداقل بین شهرهای پرواز داشته و به مسافران خدمات ارائه دهند زیرا در این صورت شاهد ایجاد یک بازار رقابتی بین شرکت‌های هواپیمایی داخلی و خارجی خواهیم بود و سطح خدمات نیز در این بازار رقابتی ارتقای چشمگیری می‌یابد.»

صالحی عنوان کرد: «اگر بستر مناسب فراهم شود و شرکت‌های خارجی در ایران حضور یابند، حتم بدانید وضعیت خدمات رسانی ناوگان هوایی به طرز شگفت انگیزی ارتقا می‌یابد و شرکت‌های هواپیمایی داخلی نیز خدمات بهتری به مسافران ارائه می‌کنند.»

وی توضیح داد: «برای نمونه تا چند سال قبل در کشورمان تنها اپراتور همراه اول حضور داشت و مردم مجبور بودن سیم کارت را به هر قیمتی که این شرکت عرضه می‌کرد خریداری کرده و از هر نوع خدماتی که ارائه می‌داد، استفاده می‌کردند، اما با ورد شرکت‌های خصوصی، بازار از انحصار همراه اول درآمد و مردم فرا گرفتند که می‌توانند خدمات بهتر با قیمت کمتر را مطالبه کنند.»

صالحی ادامه داد: «این مساله در مورد شرکت‌های هواپیمایی نیز صادق است، زیرا تا زمانی که بازار در انحصار شرکت‌های داخلی است سطح خدمات ارتقا نخواهد یافت و مردم تنها بازنده این عرصه هستند و مجبورند هر نوع خدمات را با هر قیمتی که تعیین می‌شود ، استفاده کنند.»

وی خاطر نشان کرد: «در حالی که آزادسازی قیمت بلیت هواپیما در کنار حضور شرکت‌های خارجی می‌تواند سرآغاز ارتقاء کیفیت خدمات رسانی ناوگان هوایی کشور شود.»

صالحی در پایان خاطرنشان کرد: «با آزادسازی قیمت و رقابتی کردن بازار می‌توان به بهبود خدمات‌رسانی شرکت‌های هواپیمایی و ضرر کمتر مسافران امیدوار بود.»