از پاييز 90؛ اتانول به بنزين افزوده مي‌شود

دبير انجمن صنفي توليدكنندگان اتانول ايران خبر داد: از پاييز سال آينده اختلاط اتانول با بنزين مصرفي كشور اجرا مي‌شود.

مجيد پارسايي در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار كرد:‌ براساس آخرين مذاكراتي كه با مسوولان وزارت نفت و شركت پخش و پالايش فرآورده‌هاي نفتي داشتيم، قرار شد بحث امتزاج اتانول با بنزين مصرفي كشور از پاييز سال آينده اجرايي شود.

وي افزود: ‌در اين مذاكرات انجام شده همچنين بحث‌هاي مختلفي درباره‌ قيمت فروش اتانول در كشور مطرح شد.

وي پيش‌تر نيز خبر داده بود كه قراردادي با شركت پخش و پالايش فرآورده‌هاي نفتي ايران به منظور فروش اتانول توليدي در كشور براي استفاده به عنوان مكمل سوخت خودرو به جاي ماده مضر MTBE امضا مي‌شود.

قرار است، در ايران از E5 يعني اتانول 5 درصد مخلوط‌ با بنزين به عنوان مكمل سوخت خودرو استفاده شود. در كشورمان به دليل اين‌كه موتور اكثر خودروها معمولي است، حداكثر مي‌توان از E10 به عنوان مكمل سوخت خودرو استفاده كرد، اما در برخي از كشورها از E85 نيز استفاده مي‌شود. يعني 85 درصد اتانول و 15 درصد بنزين مخلوط با هم.

از سوي ديگر برخي از كشورها حتي از اتانول يك يا دو درصد مخلوط با بنزين نيز به عنوان مكمل سوخت خودرو استفاده مي‌كنند؛ بنابراين در حال حاضر نيازي به تغيير موتور خودروهاي داخلي حس نمي‌شود.

گفتني است، استفاده از اتانول به عنوان مكمل سوخت خودرو مصرف بنزين را به طور قابل ملاحظه‌اي كاهش مي‌دهد. در همين حال پژوهشكده نفت نيز استفاده از مخلوط اتانول و بنزين را به جاي MTBE به عنوان مكمل سوخت خودرو مورد تاييد قرار داده است.

بر اساس آخرين آمار رسمي هم‌اكنون سالانه حدود 100 ميليون ليتر اتانول در كشور توسط 30 كارخانه توليد مي‌شود.

اتانول كاربردهاي متنوعي در صنايع داروسازي، لاستيك‌سازي، رنگ‌سازي، حلال‌ها و مكمل سوخت خودرو دارد كه هنوز در ايران به عنوان مكمل سوخت خودرو مورد استفاده قرار نگرفته است.

اتانول برخلاف نفت از جمله مواد تجديدپذير محسوب مي‌شود كه مشكلات زيست محيطي و آلودگي نيز ايجاد نمي‌كند.

هم‌اكنون برزيل بزرگترين توليدكننده اتانول در جهان است. اين كشور اتانول توليدي خود را از طريق لوله به بنادر صادراتي حمل كرده و از آن‌جا به كشورهاي مختلف مانند آمريكا كه دومين توليدكننده بزرگ اتانول در جهان است، صادر مي‌كند.

در برزيل اتانول از ملاس نيشكر توليد مي‌شود، در حالي كه در آمريكا اتانول از ذرت بدست مي‌آيد. در ايران نيز اتانول عمدتا از ملاس نيشكر و چغندرقند و در واقع از ضايعات صنعت قند توليد مي‌شود.

مجيد هدايت - رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) - نيز چندي پيش در پاسخ به اين سوال كه آيا استفاده از سوخت اتانول در خودروهاي ايراني صرفه اقتصادي دارد يا خير؟ عنوان كرده بود كه ‌براساس قانون بايد هشت درصد اتانول به سوخت كشور اضافه شود تا ضمن حفاظت از محيط زيست آلايندگي ناشي ازخودروها نيز كاهش يابد.