انعقاد قرارداد توسعه ایستگاه‌های قطار با فرانسه

گروه اقتصادی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن از انعقاد قرارداد توسعه ایستگاه‌های قطار با یک شرکت فرانسوی خبر داد و گفت: تمام انواع حمل و نقل باید در یک ایستگاه متمرکز باشد تا مردم مفهوم یکپارچگی را احساس کنند.
به گزارش بولتن نیوز،
محسن پورسید آقایی در مراسم انعقاد قرارداد توسعه ایستگاه‌های اصلی راه‌آهن کشور بین راه‌آهن ایران و شرکت ارپ فرانسه، گفت: خوشبختانه ادغام وزارت راه و مسکن فرصت طلایی‌ای را برای تفکر جدید در یکپارچگی حمل و نقل و توسعه شهری به وجود آورده است.

وی با بیان اینکه به این فرصت قبلاً پرداخته نشده بود، افزود: وزارت مسکن فقط در توسعه شهری و وزارت راه فقط در توسعه حمل و نقل حضور داشت، اما توسعه شهری بدون محوریت حمل و نقل امکانپذیر نیست.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه این کار در سایر کشورها هم صورت گرفته و اتفاق خوبی است، گفت: حمل و نقل و توسعه شهر را باید در کنار هم طراحی کنیم و موضوعی که مورد توجه وزارت راه در این قرارداد قرار دارد، حمل و نقل حومه‌ای است.

پورسید آقایی ادامه داد: برای رفت و آمد به شهرهای اصلی و جلوگیری از حاشیه‌نشینی باید سیستم حمل و نقل مدرن و سریعی را با فاصله ۴۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در حومه ایجاد کنیم تا مردم به راحتی به شهرهای مادر تردد کنند.

وی با بیان اینکه این موضوع موجب می‌شود تا ما بتوانیم برنامه‌ریزی مناسبی را برای گسترش حاشیه‌نشینی در شهرها داشته باشیم و مردم امکان زندگی زیبا و راحتی را داشته باشند، افزود: مردم در حاشیه شهرهای بزرگ، زندگی چندان مناسبی ندارند که می‌توان با استفاده از حمل و نقل حومه‌‌ای، شرایط راحت‌تری را به وجود آورد.

معاون وزیر راه و شهرسازی از شرکت «اَرپ» به عنوان یکی از به نام‌ترین شرکت‌ها در جهان نام برد و افزود: موضوع دیگر یکپارچگی در بحث حمل و نقل است، زیرا در کشور به صورت جزیره‌ای طراحی شده و حتی یک خط مترو با ایستگاه راه‌آهن و فرودگاه ارتباط ندارد.

وی افزود: در تهران هفت خط مترو داریم که اخیرا با توجه به بحث‌های صورت گرفته از سوی وزارت راه و شهرسازی، یکی از خطوط در حال اتصال به فرودگاه مهرآباد است، همچنین ایستگاه مترو در میدان راه‌آهن داریم در حالی که باید به داخل ایستگاه راه‌آهن مرتبط باشد.

پورسید آقایی با تاکید بر اینکه در سایر شهرها هم این مشکل را داریم، گفت: این نشانگر تفکر جزیره‌ای در سازمان‌ها است؛ بنابراین امروز به دنبال طراحی ایستگاه‌های حمل و نقل چند وجهی هستیم که ترمینال‌های اتوبوس، مترو و دیگر انواع حمل و نقل در یک جا متمرکز باشند تا مردم مفهوم یکپارچگی را احساس کنند.

مدیرعامل راه آهن، ارزش این قرارداد را ۷ میلیون یورو اعلام کرد و اظهارداشت: قرار شده است این شرکت فرانسوی طراحی ایستگاه‌های راه آهن تهران، مشهد و قم را ۲۰ ماهه به اتمام برساند.

توسعه ایستگاه راه‌آهن تهران، مشهد و قم

در این مراسم مدیرعامل شرکت ارپ فرانسه با اشاره به طراحی ایستگاه چندوجهی در شهر تهران برای اتصال انواع حمل و نقل، گفت: ترمینال دو ایستگاه راه‌آهن شهر مشهد و بهینه‌سازی محوطه ایستگاه راه آهن قم از جمله اقداماتی است که انجام می گیرد.

«اتین تریکو» اظهار داشت: جانمایی ایستگاه‌های راه‌آهن جدید شهر تهران در حوزه شهری تهران بزرگ با هدف افزایش دسترسی ریلی از اهدافی است که در این قرارداد دنبال می‌کنیم.

وی به طراحی ایستگاه چندوجهی شهر تهران با هدف دسترسی آسان به انواع شقوق حمل و نقل درون شهری و برون شهری اشاره کرد و گفت: جانمایی و طراحی ایستگاه راه‌آهن تندرو شهر تهران به عنوان مبدأ شبکه راه‌آهن تندرو از دیگر برنامه‌های ما است.

مدیرعامل شرکت ارپ فرانسه با بیان اینکه جانمایی و طراحی ایستگاه‌های راه‌آهن حومه شهر تهران با هدف پوشش حداکثری شهرهای اقماری شهر تهران از دیگر اهداف ما است، ادامه داد: بهینه‌سازی محوطه ایستگاه راه‌آهن تهران با رویکرد ساخت یک ایستگاه و سایت مدرن، به عنوان محرک باز‌آفرینی شهری حوزه پیرامون ایستگاه راه‌آهن تهران هم در دستور کار ما قرار دارد.

وی به طراحی ایستگاه چندوجهی شهر مشهد با هدف دسترسی آسان به انواع حمل و نقل درون شهری و برون شهری و ایجاد امکان پذیرایی از قطارهای برقی تهران – مشهد اشاره کرد و گفت: بهینه‌سازی طرح جامع محوطه ایستگاه راه‌آهن مشهد با رویکرد توسعه سایت ایستگاه راه‌آهن و محرک بازآفرینی شهری حوزه پیرامونی ایستگاه راه‌آهن مشهد و بررسی و طراحی ترمینال دو ایستگاه راه‌آهن مشهد از دیگر برنامه‌های ما است.

مدیرعامل شرکت ارپ فرانسه افزود: بهینه‌سازی محوطه ایستگاه راه آهن قم با رویکرد توسعه سایت ایستگاه راه‌آهن قم و محرک بازآفرینی شهری حوزه پیرامونی شهر قم و اتصال مستقیم از طریق باغراه به حرم حضرت معصومه (س) از دیگر اهداف ما است.

وی ادامه داد: ارتقای ایستگاه کنونی قم برای پذیرایی از قطارهای حومه‌ای تهران و قطارهای تندرو تهران - قم- اصفهان از دیگر برنامه‌های شرکت ارپ است.

تریکو با اشاره به رویکردهای اساسی مطالعات این پروژه، گفت: توسعه ایستگاه چندوجهی، توسعه بر مبنای حمل و نقل همگانی، پوشش راه‌آهن‌های تندرو و پوشش راه‌آهن‌های حومه‌ای از مهمترین رویکردهای ما در این طرح مطالعاتی بوده است.