بزرگترين مشکل قطعه سازان: بدهي خودروسازان

هم اکنون بزرگترين مشکل صنعت قطعه سازي کشور پرداخت نشدن بدهي خودروسازان مي باشد چرا که اين صنعت را با چالش هاي گوناگوني روبه رو کرده است.

پرويز پوريوسفي عضو شوراي تعالي قطعه سازان، در گفتگو با خبرنگار موج، با بيان اين مطلب اظهار داشت: شرکت هاي خودروسازي، قطعات مورد نياز خود را از شرکت هاي قطعه سازي دريافت مي کنند اما دستمزد خود را به موقع نمي پردازند.
وي افزود: اين بدهي ها انباشته مي شود، بانک ها نيز به دليل تاخير، قطعه سازان را جريمه مي کنند و بار ديرکرد خودروسازها به دوش شرکت هاي قطعه سازي مي افتد.
پوريوسفي با اشاره به اينکه ابقاي صنعت خودرو بدون قطعه سازان غير ممکن است، تصريح کرد: در صورتي که قطعه سازان از نظر مسايل مالي مشکل داشته باشند، روز به روز وضع مالي آنها بدتر شده و خودروسازان نيز از تبعات اين امر در امان نمي مانند.
وي اضافه کرد: بهترين راهکار براي حل اين معضل، تزريق منابع مالي به شرکت هاي خودروسازي است به نحوي که دولت منابع مالي به اين شرکت ها تزريق کند تا توان پرداخت بدهي هاي خود به قطعه سازان را داشته باشند.

صنعت خودرو ايران گرفتار است
عضو شوراي تعالي قطعه سازان در مورد وضع صنعت خودرو ايران عنوان کرد: وضع صنعت خودرو ايران تحت تاثير شرايط بخش صنعت کشور مي باشد که اين بخش نيز از اقتصاد کشور تاثير مي پذيرد و مي توان گفت که بخش هاي مختلف کشور زنجيروار به هم پيوسته اند و بروز مشکل در هر کدام بر ديگري نيز تاثير مي گذارد.
وي با بيان اينکه در حال حاضر صنعت خودروي ايران مانند صنايع نساجي گرفتار است، ابراز داشت: به طور کلي مي توان گفت که بخش صنعت و اقتصاد کشور دچار مشکلات فراواني است که به تبع آن صنايع مختلف نيز با چالش رو به رو شده اند.
پوريوسفي همچنين در خصوص چگونگي تامين قطعات تندر90 توسط قطعه سازان ايراني بيان کرد: در زمان امضاي پروژه تندر90 قرار بود قيمت اين خودرو ارزان تر از قيمت کنوني آن باشد اما بهاي محصولات قطعه سازان ايراني با قيمت هاي مطرح شده همگام نبود.
وي ادامه داد: قطعات با افزايش قيمت به دست خودروسازان مي رسيدند و اين امر در قيمت تمام شده خودرو نيز تاثير گذار بود.
عضو شوراي تعالي قطعه سازان با بيان اينکه در اين ميان ممکن است قطعه سازاني باشند که آمادگي همکاري با اين پروژه را داشته باشند، ابراز داشت: بايد دو نکته در اين همکاري مد نظر قرار گيرد که يکي برد- برد بودن قيمت قطعات براي هر دو طرف و ديگري توليد قطعه با کيفيت است.

وجود چند سازنده براي توليد يک قطعه سياست غلطي است
وي همچنين در مورد انتخاب چند قطعه ساز براي ساخت يک قطعه تاکيد کرد: وجود چند سازنده براي توليد يک قطعه، سياست بسيارغلطي است چرا که به منظور کاهش قيمت، کيفيت نيز تحت تاثير قرار گرفته و کاهش مي يابد.

مديرعامل شرکت قطعه ساز صنايع پلاستيک ابهر خاطرنشان کرد: در صورتي که هدف از اتخاذ اين تصميم رقابت با کيفيت بالا باشد، مي توان از آن به عنوان تصميم مثبتي ياد کرد اما در شرايط فعلي تبعات منفي آن صنعت خودرو را تحت تاثير قرار داده است.