هدفمندكردن يارانه ها به ساماندهي زندگي كمك مي كند

يكي از بازاريان تهران،‌ نكته جالبي را در مورد ترددصدها هزار دستگاه خودرو در خيابان هاي تهران، مسير كرج به تهران و برعكس وجاده هاي اطراف تهران بزرگ، مطرحي مي كرد ومعتقدبود كه ترافيك يك پديده هميشگي درشهرهاي بزرگ است و البته در ايران، به خاطر ارزاني نرخ بنزين وسوخت، از مديران ارشد اقتصادي، مديران عامل كارخانه هاو كارآفرينان بزرگ گرفته تا دانشجويان، كارمندان، فرهنگيان وكارگران و... ساعت ها وقت خود را در ترافيك تلف مي كنند تا به محل كار خود يا منزل بروند.

به گزارش بولتن، وي با اشاره به اتلاف وقت روزانه سه تا 4 ساعته خود و همكاران و كارآفرينان دوست وآشنا معتقداست كه من و بسياري از اين همكاران كارخانه دار و بازاري و همچنين بسياري از مديراني كه كار و مشغله فراوان دارند ، كارآفرين نيستند بلكه به شوفر خودروي شخصي خود تبديل شده اند و شوفري مي كنندتا كارآفريني .

يعني به جاي استراحت در طول مسير كارخانه، شركت يا منزل و كار با رايانه شخصي و تلفن زدن به طرف هاي تجاري و ساماندهي بخشي از اموركاري خود ياحداقل استراحت و ايجاد آرامش و آمادگي ذهني، به شوفري وهدايت خودروي شخصي و ترمز وكلاچ گرفتن مشغول هستند.

درحالي كه اگر به جاي خريد يك خودروي پرادو، يا خودروي گران قيمت 40 تا 70 ميليون توماني وارداتي، مانند بسياري از كارآفرينان كشورهاي صنعتي، يك خودروي ساخت داخل مانند سمند، پژوپارس، ماكسيما، زانتياو.... بخرند اولا، از اين طريق يك خودروي ساخت داخل خريداري كرده اند واز ايجاد دو شغل در كشورحمايت كرده اند و ارزش افزوده و گردش مالي دربخش صنعت و خدمات پس ازفروش خودرو را موجب شده اند و دوما، مي‌توانند به جاي خريد يك خودروي 40 تا 70 ميليوني و تشديد چهره فاصله طبقاتي در خيابان ها، پول كمتري حدود 15 تا 25 ميليون تومان بپردازند و تردد خودروهاي داخلي را به جاي خارجي درجاده ها شاهد باشند وبا مابقي مبلغ آن كه حدود 20 تا 50 ميليون تومان است يك راننده استخدام كنند و ماهي 400 تا 500 هزار تومان يا بيشتر حقوق بدهند و از محل همين مبلغ خودروي گران قيمت هم يك شغل براي راننده ايجاد كنند و ازبين اين همه جوان علاقه مند به كار يك نفر را شغل بدهند ومعيشت خانواده او را تامين كنند و از سوي ديگر براي خود چند ساعت وقت درآرامش نسبي ايجاد كنند وبه جاي ترمز و كلاچ و خستگي راه، در طول مسير به استراحت ورسيدگي به كارهاي خود بپردازند وازصندلي عقب خودرو به عنوان يك دفتر كار سيار يا اتاق استراحت استفاده كنند.

همين نكته ساده كه به ذهن هر كسي در مسير شلوغ جاده ها مي رسد، نشان مي دهد كه به خاطرتمرين نكردن در بحت رشد بهره وري و كارآفريني، خود را مجبور كرده ايم كه مانند ميليون ها نفر در شهر تهران و شهرهاي بزرگ، به شوفري و هدايت خودرو مشغول باشيم و در اين مسير وقت يك دانش آموزو كارگر و كارمند مانند وقت يك مدير ارشد صنعتي تلف مي شود . شايد بارها مديران ارشد،‌پزشكان و ... از خود پرسيده اند كه راهكار اين مشكل چيست وچگونه بايد اتلاف وقت را كم كرد؟

برخي كارشناسان، با اشاره به هدفمند كردن يارانه ها و افزايش قيمت هاي نسبي معتقدند كه افزايش نرخ بنزين ،‌باعث خواهد شد كه در استفاده از خودروي شخصي ، تفكر كنيم و با برنامه ريزي از خودروهاي عمومي، اتوبوس ومترو استفاده كنيم تا هزينه ها كم شود و عده اي نيز معتقدند كه تنها در موارد حساس و ضروري بايد از خودروي شخصي استفاده كرد و در بسياري از مواقع نيز بهتر است از تاكسي يا آژانس استفاده كنيم.

اگرچه در سال جاري و سال هاي پيش رو، هدفمندكردن يارانه ها مي تواند اين معضل اساسي زندگي شهري و ميليون ها ساعت اتلاف وقت را كاهش دهد اما در كنار آن بايد در نحوه استفاده از خودروي شخصي و امكانات شخصي يا شركت مربوطه تجديدنظر كنيم.

درگذشته بسياري از مديران، كارآفرينان و سرمايه گذاران از خودروي شخصي با راننده بهره مي بردند و مانند هر كارآفرين عاشق وطن سعي مي كردند كه از خودروي ساخت داخل استفاده كنند اما در سال هاي اخير، ورود خودروهاي خارجي گران قيمت، اين نكته را مطرح ساخته كه چرا از خودروي ساخت داخل وراننده بهره نمي بريم . زيرا از اين طريق به ايجاد شغل كمك مي شود و چهره شهرهاي كشور نيز كمتر شاهد خودروهاي خارجي خواهد بود و نگاه عابران خيابان ها نيز كمتر خودروهاي خارجي را نظاره خواهد كرد و از همه مهمتر، وقت مناسبي در ترافيك جاده ها براي كارآفرين و مديران خوش فكركشورايجاد مي شود تا به استراحت و رسيدگي به امور تجاري خود مشغول باشند.