قاچاق و واردات بی رویه؛ورشکستگی صنعت تایر
صنعت تایر ، مجموعه ای که آسیب های وارده ازجمله قاچاق لاستیک های بی کیفیت و واردات بی رویه ، آن را کم باد کرده است.
به گزارش بولتن نیوز،عباس عباسی رییس انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه تایرهایی با نام و نشان متفاوت و متنوع وارد کشور می شود گفت: این تایرها که با قیمت پایینی عرضه می شود تولید داخل را تهدید می کند.
وی افزود: مشکلی که هست قیمت شکنی تایرهای وارداتی است.تولید کنندگان داخلی پائین بودن تعرفه واردات تایر را بلای جان حدود هفتاد هزار نفر شاغل در این صنعت می دانند.
عباسی با اشاره به درخواست انجمن صنعت تایر از وزارت صنعت برای کاهش تعرفه واردات تایر خارجی اضافه می کند: پیشنهاد ما 30 درصد بود اما وزارت صنعت با 22 درصد موافقت کرد اما در کمیسیون ماده یک با آن موافقت نشد.
حسینی مدیرکل مقررات سازمان توسعه تجارت تاکید دارد ، هنوز هیچ درخواستی به دبیرخانه کمیسیون ماده یک مبنی بر بررسی قیمت تعرفه واردات تایر وصول نشده است.
وی تاکید دارد: درصورت وصول هرنوع درخواستی بررسی کارشناسی بر آن طی یک هفته انجام و نتیجه اعلام می شود.
وی گفت: اگر بررسی ها نشان دهد که قیمت تایرهای وارداتی ارزان تر از تولید داخلی است در تعرفه ها تجدید نظر خواهد شد.
در حالیکه آمارها و ظرفیت موجود نشان می دهد که صنعت تایر کشور می تواند 70 درصد نیاز 20 میلیون حلقه ای داخلی را تامین کند اما کم توجهی به تولید داخلی، بازار را به خارجی ها سپرده است.
در همین باره رییس انجمن صنعت تایر کشور گفت: درتایرهای خودروهای سبک کره جنوبی 40 درصد و چین نیز 30 درصد از بازار ایران را در اختیار دارند.
عباسی افزود: درتایرهای سنگین نیز هم اکنون واردات از چین به 64 درصد رسیده است .
حالا به نظر می رسد اگر کم توجهی به واردات بی رویه تایر خارجی ادامه پیدا کند ، تولید داخل با مشکل جدی رکود مواجه خواهد بود .
رییس انجمن صنعت تایر دراین باره اعتقاد دارد: با شرایط موجود شرکتهای داخلی که برای تولید تایر سرمایه گذاری کرده اند درحال ورشکست شدن هستند و از طرفی با ادامه روند موجود در واردات سرمایه گذاری دراین بخش نیز کمرنگ خواهد شد.
به گزارش بولتن نیوز،عباس عباسی رییس انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه تایرهایی با نام و نشان متفاوت و متنوع وارد کشور می شود گفت: این تایرها که با قیمت پایینی عرضه می شود تولید داخل را تهدید می کند.
وی افزود: مشکلی که هست قیمت شکنی تایرهای وارداتی است.تولید کنندگان داخلی پائین بودن تعرفه واردات تایر را بلای جان حدود هفتاد هزار نفر شاغل در این صنعت می دانند.
عباسی با اشاره به درخواست انجمن صنعت تایر از وزارت صنعت برای کاهش تعرفه واردات تایر خارجی اضافه می کند: پیشنهاد ما 30 درصد بود اما وزارت صنعت با 22 درصد موافقت کرد اما در کمیسیون ماده یک با آن موافقت نشد.
حسینی مدیرکل مقررات سازمان توسعه تجارت تاکید دارد ، هنوز هیچ درخواستی به دبیرخانه کمیسیون ماده یک مبنی بر بررسی قیمت تعرفه واردات تایر وصول نشده است.
وی تاکید دارد: درصورت وصول هرنوع درخواستی بررسی کارشناسی بر آن طی یک هفته انجام و نتیجه اعلام می شود.
وی گفت: اگر بررسی ها نشان دهد که قیمت تایرهای وارداتی ارزان تر از تولید داخلی است در تعرفه ها تجدید نظر خواهد شد.
در حالیکه آمارها و ظرفیت موجود نشان می دهد که صنعت تایر کشور می تواند 70 درصد نیاز 20 میلیون حلقه ای داخلی را تامین کند اما کم توجهی به تولید داخلی، بازار را به خارجی ها سپرده است.
در همین باره رییس انجمن صنعت تایر کشور گفت: درتایرهای خودروهای سبک کره جنوبی 40 درصد و چین نیز 30 درصد از بازار ایران را در اختیار دارند.
عباسی افزود: درتایرهای سنگین نیز هم اکنون واردات از چین به 64 درصد رسیده است .
حالا به نظر می رسد اگر کم توجهی به واردات بی رویه تایر خارجی ادامه پیدا کند ، تولید داخل با مشکل جدی رکود مواجه خواهد بود .
رییس انجمن صنعت تایر دراین باره اعتقاد دارد: با شرایط موجود شرکتهای داخلی که برای تولید تایر سرمایه گذاری کرده اند درحال ورشکست شدن هستند و از طرفی با ادامه روند موجود در واردات سرمایه گذاری دراین بخش نیز کمرنگ خواهد شد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
