گران شدن کرايه تاکسي ها پيش از سال نو در پايتخت
روزهاي پاياني سال يکي پس از ديگري سپري مي شوند و در ميان جنب و جوش مردم براي حلول سال جديد، دوباره سناريو قديمي و تکراري گران شدن کرايه تاکسي ها پيش از آغاز سال نو، در پايتخت زنده شده است.
به گزارش خبرنگار اجتماعي ايرنا، در حاليکه تهراني ها همچون ساير هموطنان براي استقبال از نوروز آماده مي شوند، گران شدن خودسرانه کرايه تاکسي ها، معضلي است که اين روزها گوشه اي از ذهن پر مشغله آنان را درگير کرده و بر دغدغه هاي ريز و درشت مسافران افزوده است.
به رغم تاکيدهاي هميشگي سازمان تاکسيراني مبني بر نظارت صحيح درباره کرايه تاکسي ها، شاهديم هر ساله در چند مقطع زماني، روزهاي پاياني سال و حلول سال جديد به بهانه افزايش تورم و گران شدن کالاها، آغاز فصل زمستان و بارش نزولات جوي و آغاز سال جديد تحصيلي در مهرماه ، بر ميزان کرايه تاکسي ها افزوده مي شود.
البته اين اقدام از سوي اغلب تاکسيرانان، بطور خودسرانه صورت مي گيرد و با پافشاري و گاهي جنگ لفظي آنان با مسافران، به اجبار اجرا مي شود.
کارشناسان شهري مي گويند: بر اساس شواهد و قرائن، نظارت سازمان تاکسيراني بر تاکسي هاي شهر تهران موثر و کارساز نيست و نهاد ديگري بايد متولي بر اين امر نظارت کند.
با توجه به اينکه شوراي اسلامي شهر تهران، نهاد تعيين کننده نرخ کرايه تاکسي هاست و فرمانداري تهران نيز نرخ تعيين شده را تصويب مي کند، بسياري از شهروندان خواستار نظارت اين دو نهاد بر اجراي قانون مصوب خود هستند.
نرخ کرايه تاکسي ها در دو گروه " زرد" و" سبز" نيز با هم متفاوت است که نظارت بر آنها، خود داستاني مجهول است که بايد به آن پرداخته شود.
بر اساس اعلام شوراي شهر تهران نرخ کرايه تاکسي ها در سال آينده 12 تا 15 درصدي افزايش مي يابد اما 20 روز مانده به آغاز سال نو، کرايه تاکسي ها در پايتخت گران شده است.
به عنوان مثال، در خط امام خميني - محلاتي، بر اساس تعرفه مصوب، تاکسيرانان بايد 450 تومان از مسافران دريافت کنند در حاليکه اکنون 550 تومان دريافت مي کنند.
در خط هفت تير - محلاتي نيز تاکسيرانان به جاي 500 تومان، روزها 600 تومان و شب ها 700 تومان به اجبار از مسافران دريافت مي کنند.
همچنين در مسير خط هفت تير - آرژانتين ، تاکسيرانان به جاي 270 تومان، 350 تومان کرايه از مسافران طلب مي کنند.
يک مسافر تاکسي در اين زمينه مي گويد: رانندگان تاکسي بطور خودسرانه اقدام به گرفتن کرايه مي کنند و به هيچ کس نيز پاسخگو نيستند.
"مريم اکرمي" در اين زمينه به خبرنگار ايرنا مي گويد: شب عيد، بهانه خوبي براي گران شدن کرايه هاست و هنگامي که به راننده تاکسي اعتراض مي کنيم، مي گويد؛ شب عيد است .
"علي احمدي" مسافر ديگري که دانشجو است، نيز مي گويد: نرخ تاکسي در برخي خطوط گران شده است بطوريکه حتي برخي رانندگان در بعضي مسيرها، بيش از حد مصوب از مسافران ، وجه اخذ مي کنند.
وي مي افزايد: من به خاطر اعتراض به اخذ کرايه اضافي از سوي راننده اي مجبور به برخورد فيزيکي با او شدم.
اين دانشجو مي گويد: از مسولان تاکسيراني انتظار داريم تا نظارت بيشتري بر نرخ کرايه داشته باشند تا درگيري لفظي يا احيانا فيزيکي ميان مسافر و راننده صورت نگيرد.
*** کرايه تاکسي گردشي
به گزارش خبرنگار شهري ايرنا، هم اکنون حدود 15 هزار تاکسي گردشي در سطح شهر فعاليت مي کنند که هر کدام به شيوه اي خاص به مسافران خدمات ارايه مي دهند.
يک راننده تاکسي گردشي زرد رنگ در پاسخ به سوال خبرنگار ما که چرا کرايه ها نامتعارف و در وجه هاي متفاوت دريافت مي شود، مي گويد: کرايه تاکسي توافقي، ميان راننده و مسافر است.
اين راننده که خود را احمد معرفي مي کند، مي افزايد: دريافت کرايه بر اساس مسافت تعيين مي شود و در بسياري موارد، راننده با مسافر بر سر ميزان کرايه دريافتي توافق مي کند.
وي با تاييد گران شدن نرخ کرايه برخي از خطوط تاکسيراني مي گويد: نظارت تاکسيراني ضغيف است و به همين دليل برخي تاکسيرانان متخلف، خودسرانه اقدام به دريافت کرايه مي کنند.
وي در پاسخ به اين سوال که چرا تاکسيرانان براي تعيين ميزان کرايه ها از تاکسيمتر استفاده نمي کنند، اضافه مي کند: استفاده از تاکسيمتر براي راننده و مسافر به صرفه نيست و هر دو ناراضي هستند.
اين راننده مي افزايد: به لحاظ توقف هاي طولاني خودروها پشت چراغ قرمز و ترافيک سنگين شهر، تاکسيمتر ميزان نرخ بيشتري را محاسبه مي کند که اين امر به ضرر مسافران است.
راننده تاکسي گردشي ديگري که خود را "ديلمي" معرفي مي کند، در پاسخ به سوال خبرنگار ما مبني بر اينکه چرا نرخ کرايه مسافر جلوي خودرو بيشتر از مسافراني است که در عقب خودرو مي نشينند، مي گويد: کرايه صندلي جلو يک و نيم برابر صندلي عقب خودرو محاسبه مي شود.
وي مي افزايد: کرايه مسير از مبداء ولي عصر تا مقصد ميدان ونک، طبق تعرفه شوراي شهر، 600 تا 700 تومان است اما ميزان کرايه دريافتي از مسافراني در طول اين مسير سوار و پياده شوند بر حسب تشخيص راننده 300 تا 400 تعيين مي شود و نرخ مشخصي ندارد.
اين راننده تاکسي اضافه مي کند: براي برطرف کردن مشکلاتي چون استهلاک خودرو و تامين بنزين مورد نياز خود، گاهي اوقات مجبور به دريافت کرايه اضافي هستيم.
وي مي گويد: سازمان تاکسيراني به بهانه اينکه مالکيت تاکسي ها خصوصي است، خدماتي به رانندگان ارايه نمي دهد، بنابراين مجبوريم خودسرانه اقدام کنيم .
ديلمي با اشاره به بودجه شش و نيم ميليارد توماني تاکسيراني مي افزايد: تاکسيراني اين بودجه را از شوراي شهر، بابت اعطاي وام هاي بدون سود به رانندگان دريافت مي کند، اما اين وام ها به همه تاکسيرانان پرداخت نمي شود و فقط عده خاصي از آن منتفع مي شوند.
وي هزينه هاي تمديد کارنامه تاکسيراني، استهلاک خودرو، کمبود جايگاه سوختگيري، نداشتن ايستگاه براي تاکسي هاي زرد و اتلاف وقت در صفوف سوختگيري را از جمله مشکلات مالي رانندگان اعلام مي کند.
ديلمي مي گويد: حاضرم از تاکسي زرد به سبز (خصوصي) تبديل شوم تا از مشکلات مالي ام کاسته شود.
راننده اي ديگري به خبرنگار ايرنا مي گويد: تاکسيرانان بابت انتظار در جايگاههاي سوختگيري، وقت زيادي را صرف مي کنند که اين امر سبب کاهش درآمد آنان مي شود. بنابراين، مجبوريم اين کسر درآمد را با گران کردن کرايه تاکسي جبران کنيم .
"فرزين" مي افزايد: استهلاک خودرو، خدمات دهي ضعيف تاکسيراني و عدم حمايت از تاکسيرانان موجب شده است تا ناخواسته در حق مسافران اجحاف شود.
وي پيشنهاد مي کند در تعيين نرخ کرايه تاکسي ها در کنار مسولان شوراي شهر، فرمانداري و شهرداري از رانندگان تاکسي نيز دعوت شود تا با مطرح کردن مسايل و مشکلات مطروحه براي تعيين نرخ واقعي کرايه ها تصميم گيري متعادلي مصوب شود.
**کرايه تاکسي خطي
به گزارش خبرنگار شهري ايرنا، کرايه تاکسي هاي خطي نيز همچون تاکسي هاي گردشي در آستانه نوروز در پايتخت گران شده است، بطوريکه تاکسي هاي خطي تخطي هاي زيادي را مرتکب مي شوند و بعضا خارج از خطوط و بصورت دربستي اقدام به خدمات رساني به مسافران مي کنند.
يک راننده تاکسي خطي در اين باره به خبرنگار ايرنا مي گويد: در خطوط تاکسيراني، افرادي به عنوان رييس خط بر عملکرد تاکسيرانان نظارت مي کنند که از سوي تاکسيراني تعيين شده اند که نظارت آنان با باج گيري توام است .
"معماريان" مي افزايد: روساي خطوط از يک راننده در طول شبانه روز بيشتر درآمد دارند چرا که از هر راننده بين 2 تا 5 هزار تومان، اول صبح هر روز مي گيرند. و چنانچه راننده اي اعتراض کند، رسما از خطوط اخراج مي شود.
وي در پاسخ به پرسشي درباره نحوه نظارت تيم هاي بازرسي تاکسيراني در خطوط مي گويد: بازرسان خطي به جاي رسيدگي به مشکلات رانندگان خطي به حضور خودروهاي شخصي در خطوط نظارت مي کنند .
اين راننده در عين حال اضافه مي کند: گاهي اوقات، برخي رانندگان خطي با رضايت رييس خط ، اقدام به خدمات دهي به مسافران بصورت گردشي مي کنند.
***کرايه تاکسي ترمينال ها و راه آهن
به گزارش خبرنگار ايرنا، وضعيت نابسامان نرخ کرايه تاکسي ترمينال ها، حکايت ديگري است بگونه اي که شبها نرخ کرايه اين تاکسي ها سر به فلک مي کشد و مسافران در ساعات شبانگاهي براي رسيدن هر چه سريعتر به مقصد، مجبور به پرداخت اين کرايه ها هستند.
يک راننده تاکسي ترمينال در اين خصوص مي گويد: ماهانه بابت عوارض مسافربري در ترمينال، 15 هزار تومان به تاکسيراني پرداخت مي کنيم در حالي که تاکسيراني متعلق به شهرداري است و معلوم نيست اين پول بابت چه مساله اي اخذ مي شود.
اين راننده که خود را "امير" معرفي مي کند، مي افزايد: نظار تي بر اوضاع مسافر نمي شود و بايد باجه اي در نظر گرفته شود تا براي مسافر طبق تعرفه، قبض صادر شود.
وي اضافه مي کند: کرايه تاکسي ها در ترمينال ها به ويژه راه آهن تا حدودي سليقه اي تعيين و پرداخت مي شود.
در همين حال، "پيمان سنندجي" مدير عامل سازمان مديريت و نظارت بر تاکسي هاي شهر تهران مي گويد: مهندسي شبکه خطوط تاکسيراني در حال اجراست و بزودي تمامي تاکسي ها ساماندهي مي شوند و مشکلات موجود در حوزه تاکسيراني به ويژه خطوط رفع مي شود.
وي مي افزايد: بزودي تاکسي هاي گردشي به تاکسي هاي ويژه تبديل مي شوند که داراي ايستگاههاي مشخص خواهند بود.
سنندجي تاکيد مي کند: با ايجاد شبکه يکپارچه در تاکسيراني و مشخص شدن وضعيت دقيق ناوگان و خطوط ، ميزان مسافر در هر خط و منطقه و کمبودها و مازاد حضور و فعاليت تاکسي ها در بخش هاي مختلف شهر به خوبي مشخص مي شود.
مدير عامل سازمان مديريت و نظارت بر تاکسي هاي شهر تهران مي گويد: کرايه ها افزايش نيافته است و به منظور کنترل بيشتر کرايه ها در روزهاي پاياني سال، 50 گشت بازرسي در سطح شهر فعال هستند تا تخلفي از سوي رانندگان صورت نپذيرد.
وي با اشاره به طرح استقبال از بهار مي افزايد: اين گشت هاي بازرسي تاکسيراني سفيد رنگ هستند و با رنگ زرد خورشيدي، رنگ آميزي شده اند تا قابل تفکيک از بقيه تاکسي ها باشند.
سنندجي اضافه مي کند: 25 تا 30 نقطه پرتراکم و شلوغ شهر همچون ونک، معلم و نيايش شناسايي شده که بازرسان در اين نقاط بيشتر حضور مي يابند و وضعيت تراکم مسافر در اين نقاط بهتر نظارت مي شود.
وي مي گويد: گشت هاي بازرسي تاکسيراني تا 12 شب بر نحوه عملکرد تاکسيرانان در سطح شهر نظارت خواهند کرد.
وي ابراز اميدواري مي کند که خدمات مناسب و خوبي در روزهاي پايان سال به مسافران ارايه شود.
به گزارش خبرنگار اجتماعي ايرنا، در حاليکه تهراني ها همچون ساير هموطنان براي استقبال از نوروز آماده مي شوند، گران شدن خودسرانه کرايه تاکسي ها، معضلي است که اين روزها گوشه اي از ذهن پر مشغله آنان را درگير کرده و بر دغدغه هاي ريز و درشت مسافران افزوده است.
به رغم تاکيدهاي هميشگي سازمان تاکسيراني مبني بر نظارت صحيح درباره کرايه تاکسي ها، شاهديم هر ساله در چند مقطع زماني، روزهاي پاياني سال و حلول سال جديد به بهانه افزايش تورم و گران شدن کالاها، آغاز فصل زمستان و بارش نزولات جوي و آغاز سال جديد تحصيلي در مهرماه ، بر ميزان کرايه تاکسي ها افزوده مي شود.
البته اين اقدام از سوي اغلب تاکسيرانان، بطور خودسرانه صورت مي گيرد و با پافشاري و گاهي جنگ لفظي آنان با مسافران، به اجبار اجرا مي شود.
کارشناسان شهري مي گويند: بر اساس شواهد و قرائن، نظارت سازمان تاکسيراني بر تاکسي هاي شهر تهران موثر و کارساز نيست و نهاد ديگري بايد متولي بر اين امر نظارت کند.
با توجه به اينکه شوراي اسلامي شهر تهران، نهاد تعيين کننده نرخ کرايه تاکسي هاست و فرمانداري تهران نيز نرخ تعيين شده را تصويب مي کند، بسياري از شهروندان خواستار نظارت اين دو نهاد بر اجراي قانون مصوب خود هستند.
نرخ کرايه تاکسي ها در دو گروه " زرد" و" سبز" نيز با هم متفاوت است که نظارت بر آنها، خود داستاني مجهول است که بايد به آن پرداخته شود.
بر اساس اعلام شوراي شهر تهران نرخ کرايه تاکسي ها در سال آينده 12 تا 15 درصدي افزايش مي يابد اما 20 روز مانده به آغاز سال نو، کرايه تاکسي ها در پايتخت گران شده است.
به عنوان مثال، در خط امام خميني - محلاتي، بر اساس تعرفه مصوب، تاکسيرانان بايد 450 تومان از مسافران دريافت کنند در حاليکه اکنون 550 تومان دريافت مي کنند.
در خط هفت تير - محلاتي نيز تاکسيرانان به جاي 500 تومان، روزها 600 تومان و شب ها 700 تومان به اجبار از مسافران دريافت مي کنند.
همچنين در مسير خط هفت تير - آرژانتين ، تاکسيرانان به جاي 270 تومان، 350 تومان کرايه از مسافران طلب مي کنند.
يک مسافر تاکسي در اين زمينه مي گويد: رانندگان تاکسي بطور خودسرانه اقدام به گرفتن کرايه مي کنند و به هيچ کس نيز پاسخگو نيستند.
"مريم اکرمي" در اين زمينه به خبرنگار ايرنا مي گويد: شب عيد، بهانه خوبي براي گران شدن کرايه هاست و هنگامي که به راننده تاکسي اعتراض مي کنيم، مي گويد؛ شب عيد است .
"علي احمدي" مسافر ديگري که دانشجو است، نيز مي گويد: نرخ تاکسي در برخي خطوط گران شده است بطوريکه حتي برخي رانندگان در بعضي مسيرها، بيش از حد مصوب از مسافران ، وجه اخذ مي کنند.
وي مي افزايد: من به خاطر اعتراض به اخذ کرايه اضافي از سوي راننده اي مجبور به برخورد فيزيکي با او شدم.
اين دانشجو مي گويد: از مسولان تاکسيراني انتظار داريم تا نظارت بيشتري بر نرخ کرايه داشته باشند تا درگيري لفظي يا احيانا فيزيکي ميان مسافر و راننده صورت نگيرد.
*** کرايه تاکسي گردشي
به گزارش خبرنگار شهري ايرنا، هم اکنون حدود 15 هزار تاکسي گردشي در سطح شهر فعاليت مي کنند که هر کدام به شيوه اي خاص به مسافران خدمات ارايه مي دهند.
يک راننده تاکسي گردشي زرد رنگ در پاسخ به سوال خبرنگار ما که چرا کرايه ها نامتعارف و در وجه هاي متفاوت دريافت مي شود، مي گويد: کرايه تاکسي توافقي، ميان راننده و مسافر است.
اين راننده که خود را احمد معرفي مي کند، مي افزايد: دريافت کرايه بر اساس مسافت تعيين مي شود و در بسياري موارد، راننده با مسافر بر سر ميزان کرايه دريافتي توافق مي کند.
وي با تاييد گران شدن نرخ کرايه برخي از خطوط تاکسيراني مي گويد: نظارت تاکسيراني ضغيف است و به همين دليل برخي تاکسيرانان متخلف، خودسرانه اقدام به دريافت کرايه مي کنند.
وي در پاسخ به اين سوال که چرا تاکسيرانان براي تعيين ميزان کرايه ها از تاکسيمتر استفاده نمي کنند، اضافه مي کند: استفاده از تاکسيمتر براي راننده و مسافر به صرفه نيست و هر دو ناراضي هستند.
اين راننده مي افزايد: به لحاظ توقف هاي طولاني خودروها پشت چراغ قرمز و ترافيک سنگين شهر، تاکسيمتر ميزان نرخ بيشتري را محاسبه مي کند که اين امر به ضرر مسافران است.
راننده تاکسي گردشي ديگري که خود را "ديلمي" معرفي مي کند، در پاسخ به سوال خبرنگار ما مبني بر اينکه چرا نرخ کرايه مسافر جلوي خودرو بيشتر از مسافراني است که در عقب خودرو مي نشينند، مي گويد: کرايه صندلي جلو يک و نيم برابر صندلي عقب خودرو محاسبه مي شود.
وي مي افزايد: کرايه مسير از مبداء ولي عصر تا مقصد ميدان ونک، طبق تعرفه شوراي شهر، 600 تا 700 تومان است اما ميزان کرايه دريافتي از مسافراني در طول اين مسير سوار و پياده شوند بر حسب تشخيص راننده 300 تا 400 تعيين مي شود و نرخ مشخصي ندارد.
اين راننده تاکسي اضافه مي کند: براي برطرف کردن مشکلاتي چون استهلاک خودرو و تامين بنزين مورد نياز خود، گاهي اوقات مجبور به دريافت کرايه اضافي هستيم.
وي مي گويد: سازمان تاکسيراني به بهانه اينکه مالکيت تاکسي ها خصوصي است، خدماتي به رانندگان ارايه نمي دهد، بنابراين مجبوريم خودسرانه اقدام کنيم .
ديلمي با اشاره به بودجه شش و نيم ميليارد توماني تاکسيراني مي افزايد: تاکسيراني اين بودجه را از شوراي شهر، بابت اعطاي وام هاي بدون سود به رانندگان دريافت مي کند، اما اين وام ها به همه تاکسيرانان پرداخت نمي شود و فقط عده خاصي از آن منتفع مي شوند.
وي هزينه هاي تمديد کارنامه تاکسيراني، استهلاک خودرو، کمبود جايگاه سوختگيري، نداشتن ايستگاه براي تاکسي هاي زرد و اتلاف وقت در صفوف سوختگيري را از جمله مشکلات مالي رانندگان اعلام مي کند.
ديلمي مي گويد: حاضرم از تاکسي زرد به سبز (خصوصي) تبديل شوم تا از مشکلات مالي ام کاسته شود.
راننده اي ديگري به خبرنگار ايرنا مي گويد: تاکسيرانان بابت انتظار در جايگاههاي سوختگيري، وقت زيادي را صرف مي کنند که اين امر سبب کاهش درآمد آنان مي شود. بنابراين، مجبوريم اين کسر درآمد را با گران کردن کرايه تاکسي جبران کنيم .
"فرزين" مي افزايد: استهلاک خودرو، خدمات دهي ضعيف تاکسيراني و عدم حمايت از تاکسيرانان موجب شده است تا ناخواسته در حق مسافران اجحاف شود.
وي پيشنهاد مي کند در تعيين نرخ کرايه تاکسي ها در کنار مسولان شوراي شهر، فرمانداري و شهرداري از رانندگان تاکسي نيز دعوت شود تا با مطرح کردن مسايل و مشکلات مطروحه براي تعيين نرخ واقعي کرايه ها تصميم گيري متعادلي مصوب شود.
**کرايه تاکسي خطي
به گزارش خبرنگار شهري ايرنا، کرايه تاکسي هاي خطي نيز همچون تاکسي هاي گردشي در آستانه نوروز در پايتخت گران شده است، بطوريکه تاکسي هاي خطي تخطي هاي زيادي را مرتکب مي شوند و بعضا خارج از خطوط و بصورت دربستي اقدام به خدمات رساني به مسافران مي کنند.
يک راننده تاکسي خطي در اين باره به خبرنگار ايرنا مي گويد: در خطوط تاکسيراني، افرادي به عنوان رييس خط بر عملکرد تاکسيرانان نظارت مي کنند که از سوي تاکسيراني تعيين شده اند که نظارت آنان با باج گيري توام است .
"معماريان" مي افزايد: روساي خطوط از يک راننده در طول شبانه روز بيشتر درآمد دارند چرا که از هر راننده بين 2 تا 5 هزار تومان، اول صبح هر روز مي گيرند. و چنانچه راننده اي اعتراض کند، رسما از خطوط اخراج مي شود.
وي در پاسخ به پرسشي درباره نحوه نظارت تيم هاي بازرسي تاکسيراني در خطوط مي گويد: بازرسان خطي به جاي رسيدگي به مشکلات رانندگان خطي به حضور خودروهاي شخصي در خطوط نظارت مي کنند .
اين راننده در عين حال اضافه مي کند: گاهي اوقات، برخي رانندگان خطي با رضايت رييس خط ، اقدام به خدمات دهي به مسافران بصورت گردشي مي کنند.
***کرايه تاکسي ترمينال ها و راه آهن
به گزارش خبرنگار ايرنا، وضعيت نابسامان نرخ کرايه تاکسي ترمينال ها، حکايت ديگري است بگونه اي که شبها نرخ کرايه اين تاکسي ها سر به فلک مي کشد و مسافران در ساعات شبانگاهي براي رسيدن هر چه سريعتر به مقصد، مجبور به پرداخت اين کرايه ها هستند.
يک راننده تاکسي ترمينال در اين خصوص مي گويد: ماهانه بابت عوارض مسافربري در ترمينال، 15 هزار تومان به تاکسيراني پرداخت مي کنيم در حالي که تاکسيراني متعلق به شهرداري است و معلوم نيست اين پول بابت چه مساله اي اخذ مي شود.
اين راننده که خود را "امير" معرفي مي کند، مي افزايد: نظار تي بر اوضاع مسافر نمي شود و بايد باجه اي در نظر گرفته شود تا براي مسافر طبق تعرفه، قبض صادر شود.
وي اضافه مي کند: کرايه تاکسي ها در ترمينال ها به ويژه راه آهن تا حدودي سليقه اي تعيين و پرداخت مي شود.
در همين حال، "پيمان سنندجي" مدير عامل سازمان مديريت و نظارت بر تاکسي هاي شهر تهران مي گويد: مهندسي شبکه خطوط تاکسيراني در حال اجراست و بزودي تمامي تاکسي ها ساماندهي مي شوند و مشکلات موجود در حوزه تاکسيراني به ويژه خطوط رفع مي شود.
وي مي افزايد: بزودي تاکسي هاي گردشي به تاکسي هاي ويژه تبديل مي شوند که داراي ايستگاههاي مشخص خواهند بود.
سنندجي تاکيد مي کند: با ايجاد شبکه يکپارچه در تاکسيراني و مشخص شدن وضعيت دقيق ناوگان و خطوط ، ميزان مسافر در هر خط و منطقه و کمبودها و مازاد حضور و فعاليت تاکسي ها در بخش هاي مختلف شهر به خوبي مشخص مي شود.
مدير عامل سازمان مديريت و نظارت بر تاکسي هاي شهر تهران مي گويد: کرايه ها افزايش نيافته است و به منظور کنترل بيشتر کرايه ها در روزهاي پاياني سال، 50 گشت بازرسي در سطح شهر فعال هستند تا تخلفي از سوي رانندگان صورت نپذيرد.
وي با اشاره به طرح استقبال از بهار مي افزايد: اين گشت هاي بازرسي تاکسيراني سفيد رنگ هستند و با رنگ زرد خورشيدي، رنگ آميزي شده اند تا قابل تفکيک از بقيه تاکسي ها باشند.
سنندجي اضافه مي کند: 25 تا 30 نقطه پرتراکم و شلوغ شهر همچون ونک، معلم و نيايش شناسايي شده که بازرسان در اين نقاط بيشتر حضور مي يابند و وضعيت تراکم مسافر در اين نقاط بهتر نظارت مي شود.
وي مي گويد: گشت هاي بازرسي تاکسيراني تا 12 شب بر نحوه عملکرد تاکسيرانان در سطح شهر نظارت خواهند کرد.
وي ابراز اميدواري مي کند که خدمات مناسب و خوبي در روزهاي پايان سال به مسافران ارايه شود.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
