ارزجو
جشواره بزرگ والکس
کد خبر: ۲۰۱۲۰۷
تاریخ انتشار: ۰۶ ارديبهشت ۱۳۹۳ - ۱۱:۴۸
یک مقام ارشد در وزارت دفاع آمریکا می گوید که جست و جو برای هواپیمای ناپدید شده خط هوایی مالزی احتمالا سال ها به طول می انجامد.
به گزارش بولتن نیوز به نقل از رویترز، این در حالی است که تلاش های زیردریایی های بی سرنشین برای یافتن لاشه هواپیما در اقیانوس هند نیز تاکنون به نتیجه نرسیده است.

این مقام ارشد آمریکایی که خواسته ناشناس بماند روز جمعه، پنجم اردیبهشت ماه گفت که جست و جوهای زیردریایی نیروی دریایی آمریکا که دو هفته در آب های اقیانوس هند ادامه داشته هیچ ثمری نداشته است.

مقام ارشد وزارت دفاع آمریکا معتقد است که جست و جو برای یافتن لاشه این هواپیما که روز هشتم مارس با 239 خدمه و مسافر ناپدید شد، بعد از این وارد مرحله سخت تری می شود و مناطق وسیع تری را در بر می گیرد.

او به خبرگزاری رویترز گفت: «ما در منطقه کوچکی دنبال این هواپیما گشتیم و چیزی نیافتیم. حالا باید دایره جست و جو را گسترده تر کنیم و این کار سال ها ممکن است طول بکشد.»

زیردریایی نیروی دریایی آمریکا روز پنجم اردیبهشت پس از یک جست و جوی 16 ساعته در عمق 4.5 کیلومتری اقیانوس در حال بازگشت از مامویت اش است.

این زیردریایی تاکنون 95 درصد از تمامی نواحی ای را که گمان می رفت لاشه هواپیما در آن یافت شود، جست و جو کرده و هیچ اثر یا نشانه ای از این هواپیما و بقایایش نیافته است.

قرار است گروه های بین المللی که هفت هفته در تلاشی بی ثمر در آب های اقیانوس هند به دنبال لاشه پرواز 370 بودند، فاز بعدی جست و جوهای شان را تغییر دهند و دایره جست و جوها را گسترده تر کنند.

مناطقی که زیر دریایی آمریکایی در آن مشغول جست وجو بود، محتمل ترین نقطه برای یافتن لاشه هواپیمای خطوط هوایی مالزی بودند.

بیش از یک ماه و نیم از ناپدیدشدن این هواپیما و جست و جوها می گذرد و هنوز هیچ خبری از لاشه این هواپیما یا لکه ای از سوخت نشت کرده اش در آب اقیانوس یا جسدی نیست که آب آن را به ساحلی در آسیای جنوبی شرقی آورده باشد.

دولت مالزی نیز از سوی جامعه جهانی و خانواده مسافران این پرواز تحت فشار است تا تحقیقات را به سرانجام برساند و آن را در اختیار عموم قرار دهد.

در همین حال ˈنجیب رزاقˈ، نخست وزیر کشور مالزی، روز پنجشنبه به ˈسی ان انˈ گفت که گزارش کاملی از تحقیقات و جست و جوها را هفته آینده منتشر می کند و در اختیار عموم قرار می دهد.

رییس نیروی دریایی استرالیا نیز در گفت وگو با خبرنگاران هنگ کنگی گفته است: «اگر در ادامه جست و جوها چیزی پیدا نکنیم، شاید بشود دایره جست و جوها در همان منطقه را وسیع تر کرد و از تجهیزات دیگری برای جست و جو استفاده کرد.»

این امری است که هر سه دولت چین، مالزی و استرالیا باید بر سر آن توافق داشته باشند.

بر اساس گزارش خبرگزاری رویترز در تاریخ هشتم آوریل، این جست و جو تنها برای کشورهای آمریکا، چین، استرالیا و ویتنام 44 میلیون دلار هزینه به همراه داشته است و در صورت ادامه جست و جوها می تواند بدل به گران ترین جست و جو در تاریخ صنعت هوایی جهان شود.

در همین حال یافت نشدن لاشه هواپیمای مفقود شده پس از یک ماه و نیم ، خوراک خبری بسیاری از رسانه های غیررسمی بوده و بسیاری تئوری های مختلف، از ربوده شدن توسط موجودات فضایی و فرود هواپیما در افغانستان گرفته تا شلیک به سوی آن توسط ارتش آمریکا، را مطرح کرده اند.

پیش از این در سال 1937 میلادی ˈ آملیا ایرهارتˈ، خلبان زنی که سوار بر هواپیمایش در حال سفر به دور دنیا بود، در نزدیکی های اقیانوس آرام ناپدید شد و از آن زمان تا امروز جنازه یا لاشه هواپیمایش پیدا نشده است.

در ژوئن سال 2009 نیز هواپیمای 447 خطوط هوایی ایرفرانس که ریودوژانیرو را به مقصد پاریس ترک می کرد بر فراز اقیانوس آرام سقوط کرد و لاشه هوایپما و تعدادی از اجساد پنج روز پس از سقوط پیدا شد. با این همه دو سال زمان لازم بود تا جعبه سیاه این هواپیما و علت سقوط آن کشف شود.

بر اساس معاهده مونترال، خطوط هوایی باید در صورت سقوط یکی از هواپیماهای شان مبلغ 150 تا 170 هزار دلار به خانواده جان باختگان غرامت بدهند و این مبلغ تنها کف غرامت پرداختی خواهد بود و گاهی این رقم به 400 هزار تا 10 میلیون دلار نیز می رسد.

با این همه آن طور که سی ان ان گزارش داده است تا زمانی که لاشه پرواز 370 یافت نشود، خانواده مسافران و خدمه نمی توانند غرامتی از خط هوایی مالزی دریافت کنند و این درست مانند آن است که بخواهند قتلی را بدون داشتن جسد اثبات کنند.
منبع: ایرنا

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر :
تلگرام
اینستا
آخرین اخبار
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین