30 پيشنهاد متفاوت نمايندگان مجلس درباره قيمت بنزين

نمايندگان مجلس بيش از 30 پيشنهاد متنوع را درباره قيمت بنزين در جريان لايحه هدفمند كردن يارانه‌ها ارائه كرده‌اند كه بر دو محور زمان اصلاح قيمت و ميزان آن بين 200 تومان تا 90درصد قيمت فوب خليج فارس در نوسان است.

به گزارش فارس، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي پيشنهادات متعددي را علاوه بر پيشنهاد كميسيون ويژه بررسي طرح تحول اقتصادي درباره قيمت بنزين در جريان تصويب طرح هدفمند كردن يارانه‌ها ارائه كرده‌اند كه از افزايش يكساله قيمت بنزين به قيمت فوب خليج فارس تا دادن مهلت پنج ساله و وابستگي قيمت بنزين به درآمد سرانه متفاوت است.

از سوي ديگر تعدد پيشنهادها به دليل تركيب‌هاي متنوع از چند پيشنهاد اصلي بوجود آمده است كه در اين گزارش تلاش مي‌كنيم به محورهاي اصلي اين پيشنهادات در مورد قيمت بنزين بپردازيم.
به جز پيشنهاداتي كه درباره ورود بخش غير دولتي در آينده نزديك به حوزه خريد، فروش، صادرات و واردات و همينطور صنايع بالادستي نفت مطرح شده است پيشنهاد‌هاي مربوط به اصلاح قيمت بنزين در دو محور اصلي زمان اصلاح قيمت و ميزان اين اصلاح نسبت به قيمت‌هاي فوب خليج فارس مطرح شده‌اند.

درست بر خلاف پيشنهاداتي كه درباره افزايش يكباره قيمت بنزين تا 80 يا90 درصد فوب خليج فارس در سال اول اجرا مطرح شد و نمايندگان اقبالي نسبت به آن نشان ندادند، پيشنهاد ديگري نيز درباره اصلاح قيمت همه حامل‌هاي انرژي ظرف مدت 10 سال به سمت قيمت‌هاي واقعي و متناسب با قيمت‌هاي بين‌المللي نيز مطرح شد كه آن هم از سوي نمايندگان مورد استقبال قرار نگرفت.
به جز نمايندگاني كه خواهان الزام شروع اصلاح قيمت‌ها از سال 88 شده‌اند، نمايندگان ديگري نيز پيشنهاد كرده‌اند كه ضمن استفاده از كارت هوشمند سوخت، قيمت بنزين سهميه‌بندي در سال 88 بيش از 200 تومان نباشد و نمايندگان ديگري قيمت اين محصول براي سال 88 را 250 تومان پيشنهاد كرده‌اند.
پيشنهاد ديگري نيز وجود دارد كه بر اساس آن قيمت پس از 3 سال بايد به فوب برسد و در دو سال نخست اجراي طرح بنزين سهميه‌بندي با سهميه 80 ليتر در ماه حداقل 250 تومان و به صورت آزاد حداقل 400 تومان ارائه شود و بر پايه پيشنهاد ديگري هر سال 30 درصد از ميزان بنزين سهميه‌بندي كاهش مي‌يابد و از سال چهارم سهميه‌بندي بنزين حذف شده و همچنين دولت به تكميل زيرساخت‌هاي CNG مكلف مي‌شود.
در ليست اين پيشنهادات، دو پيشنهاد به چشم مي‌خورد مبني بر اينكه قيمت بنزين دقيقا تا پايان سال 90 يا حداكثر تا پايان اين سال با احتساب هزينه‌هاي حمل و نقل، توزيع، ماليات و عوارض به 90 درصد قيمت فوب خليج فارس برسد.
همچنين پيشنهادي ارائه شده مبني بر اينكه پس از 3 سال قيمت بنزين با احتساب هزينه‌ها بيش از 90 درصد قيمت فوب نباشد و در عين حال پيشنهاد مشابهي وجود دارد كه بر اساس آن با شرايط مشابه قيمت بنزين پس از 3 سال كمتر از قيمت فوب نباشد.
اما غالب پيشنهادات براي رسيدن به قيمت‌هاي نزديك فوب افزايش تدريجي تا پايان برنامه پنجم را پيشنهاد كرده‌اند كه بر اساس يكي از اين پيشنهادات تا پايان برنامه قيمت بنزين با احتساب هزينه‌ها نبايد كمتر از 90 و بيش از 95 درصد فوب خليج فارس باشد.
همچنين پيشنهاد ديگري با قيد حداكثر تا پايان برنامه وجود دارد كه قيمت را با احتساب هزينه‌ها 90 درصد فوب پيشنهاد كرده است و همچنين نمايندگان ديگري پيشنهاد كرده‌اند كه تا پايان برنامه قيمت بنزين با احتساب هزينه‌ها كمتر از 80 درصد قيمت فوب نباشد به علاوه پيشنهاد ديگري مبني بر رسيدن قيمت بنزين از ابتداي سال 88 تا سال چهارم برنامه به 90 درصد قيمت فوب نيز ارائه شده است.
در كنار بسياري از نمايندگان كه بر تصويب هر ساله قيمت‌ها در مجلس تاكيد دارند، برخي نمايندگان نيز جدولي را پيشنهاد كرده‌اند كه بر اساس آن بنزين در سال 88 به قيمت 200 تومان، سال 89 به قيمت 250 تومان، در 90 به قيمت 300 تومان، در 91 به قيمت 350 و در سال 92 به قيمت 400 تومان عرضه شود.
تك مضراب‌هايي نيز در ميان پيشنهادات مشاهده مي‌شود كه بر اساس يكي از آنها بايد بنزين توليد داخل به صورت سهميه‌بندي و به قيمت فوب و بنزين آزاد نيز به قيمت 1.5 برابر فوب سال 88 ارائه شود و پيشنهاد ديگري وجود دارد كه بر اساس آن بايد در قانون به جاي قيمت فوب از افزايش متوسط قيمت به علاوه توليد ناخالص داخلي تقسيم بر ارزش ثابت به ماخذ سال پايه اعلامي از سوي بانك مركزي استفاده شود.

به نظر نمي‌رسد اين تك مضرابها مانند پيشنهادي كه مي‌گويد در صورت تساوي درآمد سرانه با كشورهاي حاشيه خليج از قيمت‌هاي متناسب با قيمت فوب براي فرآورده‌ها استفاده شود، چندان مورد توجه نمايندگان مجلس قرار بگيرد و احتمال بسيار زيادي وجود دارد كه همان پيشنهادات كميسيون ويژه طرح تحول با تغييرات جزئي در مورد قيمت بنزين از تصويب نمايندگان بگذرد.