شركت ايران‌خودرو ، زيان‌ده خواهد شد ؟!

شركت ايران‌خودرو ، زيان‌ده خواهد شد!


شايعات منتشره در برخي رسانه هاي منتقد دولت  حاكي از آن است كه شركت ايران خودرو نه تنها سودي ندارد كه براي سال مالي 87 به سهامداران بپردازد بلكه زيان عملكرد اين شركت در سال‌جاري به 177 ميليارد تومان رسيده و اين موضوع در كنار بدهي 2 ميليارد دلاري ايران خودرو موجي از نگراني را در بازار سهام به‌وجود آورده است.
يك روزنامه صبح تهران مينويسد:
به‌دنبال انتشار اخبار غيررسمي در مورد بحران شديد مالي در شركت ايران خودرو و منتشر نشدن گزارش حسابرسي شده اين شركت در سال 87 كه بايد حداكثر تا 21 تير ماه منتشر مي‌شد ،كميته بازار بورس اوراق بهادار مديران اين شركت را براي افشاي اطلاعات جديد و ارائه اطلاعاتي در باره آنچه در اين شركت مي‌گذرد به بورس احضار كرد.

از سوي ديگر گفته ميشود: كه  شركت ايران خودرو به‌دليل اينكه در سال‌جاري 177 ميليارد تومان زيان كرده است قادر به پرداخت هيچ سودي به سهامداران خود نيست.

در صورت صحت چنين اخباري، به اين ترتيب، شركت ايران خودرو به جرگه شركت‌هاي زيان‌ده بورس خواهد پيوست و  آينده مالي اين شركت را در هاله‌اي از ابهام قرار خواهد داد.

اين در حالي است كه مديرعامل شركت ايران خودرو روز گذشته به سهامداران اين شركت وعده داد كه ايران خودرو به‌زودي به سودده‌ترين شركت خاورميانه تبديل مي‌شود.

 

همان روزنامه امروز نوشت:

اما در تازه‌ترين خبر دبير كميته بازار اوراق بهادار از احضار مديران شركت ايران‌خودرو براي ارائه توضيحات به بورس خبر داد.ه است.محمد رضا رستمي، معاونت ناظران و امور اعضاي بورس اوراق بهادار تهران در اين‌باره گفت: براساس قانون، شركت ايران خودرو موظف است براي برگزاري مجمع عمومي گزارش حسابرسي شده سال مالي87 خود را به بورس ارائه كند اما اين شركت با وجود آنكه زمان برگزاري مجمع عمومي اين شركت نزديك است تاكنون اقدام به انتشار اين گزارش نكرده است،


رستمي ادامه داد: البته گزارش حسابرسي نشده اين شركت به سازمان بورس ارسال شده اما براي برگزاري مجمع اين شركت بايد براساس قانون گزارش حسابرسي شده ‌اش را منتشر كند!
او اضافه كرد: نامه‌اي از سوي مديرعامل بورس اوراق بهادار كه در ضمن رياست كميته بازار را نيز برعهده دارد تنظيم شده و مديرعامل و اعضاي هيأت‌مديره شركت ايران خودرو بايد قبل از برگزاري مجمع عمومي عادي سالانه در زمينه گزارش‌هاي مالي شركت شفاف‌سازي‌ كنند.

اما مدير عامل ايران خودرو:

به گزارش پايگاه اطلاع رساني ايران‌خودرو، جواد نجم‌الدين بدون هيچ اشاره‌اي به زيان‌ها و بدهي‌هاي سنگين مالي ايران خودرو گفت: گروه صنعتي ايران خودرو با توان فني و قابليت‌هاي صنعتي و استفاده از روش‌هاي جديد مديريتي كه در اختيار دارد در آينده نزديك اين شركت را به سودآورترين خودروساز كشور تبديل خواهد كرد.

وي افزود: با سرمايه‌گذاري‌هايي كه ايران خودرو در سال‌هاي اخير در بخش‌هاي طراحي و توليد محصول، زنجيره تامين، ارتقاي توان فني و مهندسي قطعه سازان انجام شده، آينده درخشاني در انتظار سهامداران است.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو سرمايه‌گذاري‌هاي ايران خودرو را در زمينه رسيدن به ظرفيت توليد يك ميليون دستگاه در سال و كاهش ارزبري محصولات اين شركت را مثبت ارزيابي كرد و خاطرنشان ساخت: توليد و عرضه محصولات جديد به بازار و نهادينه شدن نهضت كاهش هزينه، سبب خواهد شد در آينده نزديك، سود تمامي اين سرمايه‌گذاري‌ها نصيب سهامداران شود.

نجم‌الدين تاكيد كرد: اقدامات مذكور براي حضور در بازار‌هاي داخلي و خارجي اجتناب‌ناپذير بوده و حيات و تداوم فعاليت‌هاي گروه صنعتي ايران خودرو به آن وابسته بوده و اين سرمايه‌گذاري‌ها همگام با سياست‌هاي دولت و سند چشم‌انداز 20‌ساله اقتصادي كشور است.

مديرعامل ايران خودرو ياد آور شد: در طول سال‌هاي متمادي سرمايه‌گذاري انجام شده براي تداوم حضور در بازار ضرورت داشته و با استفاده از سرمايه در گردش صورت پذيرفته و شركت به‌دنبال جايگزين منابع جديد براي آن است.

نجم‌الدين تاكيد كرد: با توجه به اينكه بخشي از منابع ايران خودرو براي سرمايه‌گذاري‌هاي آتي مورد بهره برداري قرار گرفته، بديهي است تا بهره برداري كامل از سرمايه‌گذاري‌هاي انجام شده و بازدهي كامل اين سرمايه‌گذاري‌ها،جريان نقدينگي شركت داراي مشكلاتي است كه با تدابير لازم و اتخاذ استراتژي واحد و انضباط مالي مؤثر و با حمايت و پشتيباني دولت و شبكه بانكي كشور مرتفع و شركت را به سوددهي مطلوب خواهد رساند و در سال‌هاي آتي نيز به سودآور‌ترين خودروساز خاورميانه تبديل خواهد شد. 

سخنان مدير عامل ايران خودرو در مورد تبديل ايران خودرو به سود آور ترين شركت خاورميانه چندان دور از ذهن نيست زيرا طراحي و ساخت خودرو سمند و صادرات آن به بيش از 11 كشور جهان از جمله بلا روس ،سوريه. ونزوئلا و.... توانسته بود علاوه بر افزايش سود دهي اين شركت بزرگ خودرو سازي ، قدرت رقابت ايران را در عرصه جهاني افزايش دهد. و اكنون با وجود بازار كشورهاي همسايه ميتوان اين روند را بخوبي توسعه داد.

 

گرچه براي  به نتيجه رسيدن به شرائط مطلوب در صنعت خودروسازي كشورمان، اجراي سياست هاي تعرفه اي براي جلوگيري از واردات بي رويه  خودروهاي خارجي وتصاحب بازار ضروري است.

بسياري از كارشناسان معتقدند استفاده از مديران خلاق و باورمند به اهداف دولت در زمينه افزايش صادرات و پرهيز از ادامه حضور جريانات سياسي  كه سال هاي متمادي  وزارت صنايع و سازمان هاي تابعه آن را در انحصار داشته اند ، براي برون رفت از بحران كنوني لازم است.زيرا علاوه بر سرايت برخي اثرات بحران جهاني خودرو سازي به كشورمان ، ممكن است  برخي كارشكني هاي مخالفان سياست هاي دولت سبب زيان دهي آن گردد.