زیباسازی شهر تهران به نام امام(ره) به کام موسوی
اقدامات زیباسازی شهرداری تهران که همواره با ابهاماتی همراه بوده، این بار نیز اقدام این سازمان به استفاده از پرچم سبز که نماد و رنگ حامیان میرحسین موسوی است، برای تزئین شهر تهران در آستانه سالگرد بنیانگذار امام(ره) ماهیت فعالیت های این سازمان را با علامت سوال بیشتری مواجه کرده است.
به کار گیری رنگ سبز در آستانه انتخابات توسط زیباسازی شهرداری تهران برای سالگرد ارتحال امام باعث بروز ابهاماتی در نحوه فعالیت این سازمان زیر مجموعه شهرداری تهران شده است.به گزارش خبرنگار بولتن، اقدامات زیباسازی شهرداری تهران از جمله برگزاری همایش های متعدد پرهزینه و بی فایده، زیباسازی های مشکوک و اضافه بر ساز در برخی مناطق تهران و همچنین انحصار خرید این سازمان از یک کارخانه کاشی سازی همواره با ابهاماتی همراه بوده، این بار نیز استفاده از پرچم سبز که نماد و رنگ حامیان میرحسین موسوی، کاندیدای انتخابات ریاست جمهوری است، برای تزئین شهر تهران در آستانه سالگرد بنیانگذار امام(ره) ماهیت فعالیت های این سازمان را با علامت سوال بیشتری مواجه کرده است.
بنابر این گزارش، این اقدام سازمان زیباسازی مبنی بر به رنگ سبز درآوردن شهر تهران برخلاف سال های گذشته بوده و امسال اولین بار است که علاوه بر رنگ سیاه پرچم های به رنگ سبز نیز در معابر مختلف تهران برای مراسم سالگرد امام خمینی(ره) را نیز نصب کرده است و شائبه انتخاباتی بودن اقدام خود را پررنگتر کرده است.
گفتنی است با توجه به اینکه محمدرضا واعظ مهدوی، معاون هماهنگی و برنامهریزی شهرداری تهران نیز پیش از در ستاد میرحسین موسوی آغاز فعالیت کرده، این حرکات و اقدامات سایر قسمت های شهرداری تهران، شایعه استفاده از اموال و هزینه دولتی برای تبلیغ یک کاندیدا و همچنین طرفداری این سازمان را میرحسین موسوی را قوی تر می کند.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
تهران لایق این زشتی ها نیست
حقیقی درباره نقاشی های دیواری كه اخیرا در سطح تهران دیده می شود نیز گفت :
این تصاویر كه به شكل سورئالیسم بسیار عجیب و غریبی طراحی می شوند با رنگ پلاستیك نقاشی می شوند كه این رنگها به مرور زمان در معرض نور خورشید و باران دچار فرسودگی و بی رنگی می شود.تهران لایق این تصاویر نیست.
كه كی از حاضرین در جلسه گفت مدیر نقاشی دیواری تهران آ.عط.... فردی هستند كه در این زمینه هیچ تجربه و تخصص و تحصیلاتی ندارند.
ابراهیم حقیقی
رئیس هیئت مدیره انجمن طراحان گرافیك : در شهری كه قرار است شهروندی با تفكر مدنی زندگی كند حتی نصب تابلوهای كوچك و كاشت یك درخت نیز نیاز به برنامه ریزی و هماهنگی دارد. آیا می توان برای قیاس تابلوهای نصب شده در لندن كه نقشه های اطلاع رسانی شهر لندن را نمایش میدهدبا نقشه های بسیار بی كیفیت و پر از اشكال تهران كه توسط سازمان زیباسازی صورت گرفته مقایسه كرد.
جواب :چون كارشناس هنری در سازمان زیبا سازی وجود ندارد وهمچنین از رنگهای پلاستیك و نامرغوب استفاده شده
اولين خصوصيت بارز اين شركت خصوصي مطالعات شهري است. «Wall» قدمتي يكصد ساله ندارد. اما با استفاده از دانش نو جهاني چنان با قدرت عمل كرده است كه حالا ساير كشورهاي دنيا براي طراحي فضاي شهري خود به اين شركت روي مي آورند. طراحان و مهندسان اين شركت قبل از برداشتن هر گامي در جهت زيبايي شهر، مطالعات دقيقي روي بافت آن انجام مي دهند. به عنوان مثال اگر قرار باشد در جايي ايستگاه اتوبوس نصب شود آنها ابتدا آسفالت آن قسمت را مورد بررسي قرار مي دهند. حتي زاويه تابش خورشيد به آن ايستگاه را مطالعه و تحليل مي كنند، سپس به دنبال آن مي روند كه اين ايستگاه چه نمايي به سطح شهر مي دهد و...
«ويلهلم هافمن» از مشاوراني است كه در اين شركت مشغول به كار است. او در تازه ترين پروژه خود ايستگاه هاي اتوبوس را در نيويورك طراحي كرده و مشابه آن را در استانبول تركيه نيز اجرا كرده است. «هافمن» درباره ايستگاه اتوبوس چندمنظوره اش مي گويد: براي اولين بار شهرداري استانبول از «Wall» خواست تا طراحي ايستگاه هاي اتوبوس اين شهر توريستي را بر عهده بگيرد. در نگاه اول كار خاصي نمي توانستيم روي اين ايستگاه ها انجام دهيم. پس از ۴ ماه مطالعه به اين نتيجه رسيديم كه قرار دادن يك صندوق پستي، قرار دادن ديواره هاي شيشه اي، مبلمان زيبا و يك جايگاه تبليغاتي مي تواند ايستگاه هاي اتوبوس را از حالتي قديمي و كليشه اي خارج كند. اولين طرح مان را در شمال استانبول پياده كرديم. ايستگاهي آبي رنگ، با داشتن يك صندوق پستي.چنين طرحي با استقبال فراوان در تركيه روبه رو شد. مبلمان زيباي اين ايستگاه ها فضايي دلنشين براي كساني به وجود آورد كه در آن منتظر رسيدن اتوبوس هستند. در حال حاضر اين ايستگاه ها در سراسر استانبول مورد استفاده قرار مي گيرند و مردم رضايت كاملي از طراحي آن دارند. چنين ايستگاه هايي در نيويورك هم تعبيه شد. آنجا نيز ظرافت حرف اول را مي زد.در تهران نيز چند صباحي است شاهد حضور اين ايستگاه هاي چندمنظوره هستيم. ايستگاه هايي كه به گفته سازندگانش از ايستگاه هاي توليدي آن شركت آلماني هم زيباتر است. از مزيت هاي اين ايستگاه ها مي توان به داشتن ساعت و راديو اشاره كرد كه متاسفانه راديوي چند ايستگاه با وجود آنكه محفظه اي آهني داشته اند، سرقت شد و حالا دست اندركاران اين طراحي نگران سرقت ساعت هايشان هستند.محمدخاني از افراد پيشگام اين طرح در تهران است. او مي گويد: «من هم دوست دارم زن و بچه خودم و ديگران در ايستگاه هاي اتوبوس راحت باشند. پس با مساعدت ارگان هاي مختلف چون شهرداري، مخابرات، پست و تلگراف و... نسبت به ساخت ۵۱ ايستگاه اقدام كرديم كه متاسفانه تعداد ۱۱ مورد از اين ايستگاه ها ربوده شد _ از جا كنده شد و به سرقت رفت _ كسي هم پاسخگوي ما نيست!»
- ساير خدمات
سازمان هاي زيباسازي در ساير كشورهاي دنيا به يك يا چند ارگان خاص محدود نمي شوند. اگر هر فردي توانايي طراحي شهري را داشته باشد از جانب دولت حمايت مي شود. كاري كه دولت آلمان در قبال اين شركت بين المللي كرده است. از ديگر شركت هاي خصوصي در امر زيباسازي و طراحي مدرن شهري مي توان به شركت «Apple» در ژاپن اشاره كرد. اين شركت هم توانايي زيادي در اين امر دارد. از جمله نوآوري هاي اين شركت مي توان به احداث پله برقي هايي در قالب پل عابر پياده اشاره كرد. كاري نو در طراحي شهري. در اين پله هاي برقي كاري تازه صورت گرفته است. حتي راهروي پل عابر نيز غلتكي دارد كه عابران را به آن سر پل هدايت مي كند.
چنين خدماتي در شركت هاي ديگر زيباسازي هم ديده مي شود. با اين تفاوت كه دركشورهاي پيشرفته جهان اين خدمات از طرف شركت هاي خصوصي ارائه و از سوي دولت حمايت مي شوند.
- زيباسازي محدوديتي ندارد
آنچه در تعريف زيباسازي- حداقل در كانادا- گفته مي شود، زيباسازي كل كشور كانادا مدنظر است. اين تعريف با آنچه در كشوري چون ايران از زيباسازي ارائه مي شود كاملاً متفاوت است. راه آهن، فرودگاه، موزه يا توالت عمومي براي آنان كه در اين زمينه فعالند، فرقي ندارد. در واقع محدوديتي براي زيبا سازي فضاي شهري قائل نيستند.
«كبك» كانادا يكي از كامل ترين طراحي ها و مدرنيته هاي شهري را يدك مي كشد. اگرچه سرماي كانادا اين اجازه را به افراد نمي دهد كه ساعات زيادي در خيابان سرگردان باشند. اما آنها اين شهرها را به گونه اي آراسته اند كه گويا هرچيز به صورت جداگانه طراحي شده است.
شركت «Wall» در آلمان هم ردپاي خود را بر جاي گذاشته است. شايد يكي از زيباترين نمونه هاي شهري و طراحي را بتوانيد در شهر بندري هامبورگ مشاهده كنيد. زيباسازي، محدود به ايستگاه هاي اتوبوس يا مترو نشده است. هزينه اين كارها در سال ۱۹۸۳ بالغ بر يك ميليون مارك شد كه تا امروز اين رقم به صورت ركورد به جا مانده است. جالب آنكه هزينه كارگراني كه در اين پروژه فعاليت كردند بر عهده شهرداري هامبورگ بود!
شايد هم اگر حرفي زده شود بگويند اين كار در حيطه اختيار ما نيست. در هر صورت _ زيباسازي فضاي شهري نيازمند مطالعه، صرف هزينه، جمع آوري پرسنل مجرب و… است به علاوه يك عامل اصلي اما پشت پرده به نام اراده و همت! مي گويند طرح زيباسازي اطراف موزه «مترو پليس» تنها در ۲۴ ساعت تصويب و ظرف مدت ۱۰ روز اجرا شد. اين كار به چيزي از همت و اراده نيازمند است!
منبع:روزنامه شرق
از حامیان دولت