بهره‌برداری از قطعه یک آزاد‌راه زنجان‌تبریز تا بهمن

حسن احمدی‌نوری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» با بیان اینکه توسعه کریدور‌های ترانزیتی در راستای توسعه جابه‌جایی کالای کشور و‌ ترانزیت، یکی از اولویت‌های اصلی دولت در بحث حمل و نقل است، اظهار داشت: وزارت راه و شهرسازی تکمیل تمامی خطوط کریدور شمال به جنوب اعم از آزادراه، ریل و جاده را در دستور کار خود قرار داده است.


معاون ساخت و توسعه و بهره‌برداری آزاد‌راه‌های شرکت ساخت اولویت احداث و توسعه راه‌ها را تکمیل کریدورهای شرقی - غربی و شمالی - جنوبی عنوان کرد.

 

* کاهش مصرف سوخت و افزایش سرعت خودرو‌ها با تکمیل آزاد‌راه زنجان-تبریز

 

وی با اشاره به اجرای عملیات تکمیل قطعه یک آزادراه زنجان ـ‌ تبریز، یادآور شد:‌ در بخش توسعه آزاد‌راهی کشور و ساخت آزاد‌راه‌های جدید، سیاست‌ دولت حضور 50 درصدی بخش خصوصی و مشارکت 50 درصدی دولت است؛ این مسیر آزادراهی نیز با مشارکت بانک ملی و وزارت راه و شهرسازی در حال انجام است.

احمدی ‌نوری با اشاره به اهمیت احداث آزادراه‌ها در کشور، تصریح کرد: آزادراه زنجان - تبریز به موازات عبور کریدور اصلی شرق به غرب آسیا از ایران قرار دارد که نقش مهمی در رونق اقتصادی منطقه و تزانزیت ایفا می‌کند.

معاون ساخت و توسعه و بهره‌برداری آزاد‌راه‌های شرکت ساخت اضافه کرد: بخش اعظم قطعات این آزادراه 285 کیلومتری به بهره‌برداری رسیده است و قطعه باقیمانده نیز مراحل نهایی ساخت را طی می‌کند.

وی با اشاره به اینکه درحال برنامه‌ریزی هستیم تا این پروژه را بهمن ماه امسال به مردم تحویل دهیم، اضافه کرد: اجرای این مسیر آزادراهی به طول حدود 20 کیلومتر، 56 میلیارد تومان هزینه در بر دارد.

معاون ساخت و توسعه و بهره‌برداری آزاد‌راه‌های شرکت ساخت تأکید کرد: با بهره‌برداری از این قطعه، تولید آلاینده‌های زیست محیطی کاهش و کیفیت مشخصات هندسی راه و به دنبال آن ایمنی‌ افزایش می‌یاید ضمن آنکه سرعت وسایل نقلیه و ظرفیت ترافیکی کریدور شرقی - غربی کشور، افزایش خواهد یافت.

احمدی نوری اضافه کرد: با بهره‌برداری‌ بخشی از آزادراه زنجان - تبریز، تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای در این مسیر در سال گذشته نسبت به سال ما قبل آن 20 درصد کاهش یافت.

معاون ساخت و توسعه و بهره‌برداری آزاد‌راه‌های شرکت ساخت افزود: سال 82 که آغاز عملیات اجرایی ساخت این آزاد‌راه بود، شاهد وقوع 1342 فقره تصادف در راه قدیم بودیم که با بهره‌برداری از قطعه اول این پروژه به طول 80 کیلومتر، 200 فقره از آمار تصادفات سال 83 کاسته شد و بهره‌برداری از دیگر قطعات این آزاد‌راه نیز به کاهش 20 درصدی تلفات انسانی این مسیر نسبت به سال 89 انجامید.

احمدی نوری تصریح کرد: نوع آزاد‌راه 7 خطه با عرض 31 متر و 30 سانتی متر و حداقل شعاع قوس افقی یک‌هزار و 500 متر و حداکثر شیب طولی 5 درصد است.