ارز 1226 تومانی که نمیگرفتیم تسهیلات نوسازی ناوگان هم نمیدهند
مدیر عامل هما با بیان اینکه ارز 1226 تومانی شامل این شرکت دولتی نمیشد، بر لزوم آزادسازی هرچه سریعتر نرخهای بلیت تأکید کرد و گفت: هما به عنوان یک شرکت دولتی نمیتواند از صندوق توسعه هم تسهیلات نوسازی بگیرد.
فرهاد پرورش در گفتوگو با فارس درباره هزینههای شرکتهای هواپیمایی در نوسانات اخیر نرخ ارز و حذف ارائه ارز مرجع به ایرلاینها، اظهار داشت: با توجه به اینکه هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی به شدت افزایش یافته است، تمام تلاشمان بر این است که زیان هما از این که هست، بیشتر نشود.
* تسهیلات صندوق توسعه ملی و ارز مرجع شامل هما نمیشود
پرورش ادامه داد: ایرانایر به دلیل دولتی بودن، از بسیاری از امتیازات یک ایرلاین، برخلاف نگرشهای دیگران، محروم است؛ اگر ایرانایر نیز بتواند نظیر ایرلاینهای خصوصی از امکانات و تسهیلات استفاده کند، قدرتمندتر خواهد شد.
مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه هما به عنوان یک شرکت هواپیمایی دولتی سهمیه ارز 1226 تومانی نداشت، ادامه داد: ایرانایر به عنوان ایرلاین دولتی، سهم ماهیانه ارز مرجع خود را دریافت نمیکرد و این رقم تنها شامل شرکتهای خصوصی بود.
پرورش افزود: بدان دلیل که ایرانایر یک ایرلاین دولتی است، نمیتـواند از هیچ یک از بانکهای کشور تسهیلات دریافت کند، در صورتی که هما این توانایی را دارد که برای دریافت تسهیلات، هواپیماهای خود را به عنوان وثیقه در رهن بانک قرار دهد، اما مقررات به هما این اجازه را نمیدهد.
مدیر عامل ایران ایر ادامه داد: همچنین هما نمیتواند از تسهیلات صندوق توسعه ملی استفاده کند و این تسهیلات تنها برای ایرلاینها خصوصی است البته اینجانب تأکید میکنم که قطعاً این نگرش صحیح بوده و قانونی است.
* هما با خصوصی شدن متحول میشود
پرورش ضمن تأکید بر به لزوم واگذاری هما به بخش خصوصی، تصریح کرد: امید است هر چه سریعتر هما نیز خصوصی شود تا بتواند از امکانات پیشرو استفاده کند.
مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اضافه کرد: به هر حال اگر هما بخواهد از تسهیلاتی که شامل هر ایرلاین خصوصی میشود، استفاده کند، باید خصوصی شود.
پرورش یادآور شد: البته دولت در راستای اجرای سیاستهای قانون اصل 44، برای خصوصیسازی شرکتهای خود نهایت تلاش را دارد.
* تکلیفی بودن نرخ بلیت در شرایط کنونی صحیح نیست/آزادسازی لازم است
وی با اشاره به تلاش برای کاهش زیان هما، اضافه کرد: در این راستا تلاش برای محقق شدن این هدف موفقیتآمیز بوده است، اما به هر حال کاهش زیان هما مشکل است، زیرا این ایرانایر به عنوان یک شرکت هواپیمایی دولتی علاوه بر برخی از مشکلات پیشرو، با مشکلاتی نظیر تحریم مواجه است.
مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه هزینههای شرکتهای هواپیمایی ارزی و درآمد آنها به ریال است، تصریح کرد: افزایش نرخ مرجع ارز و نوسانات در قیمت ارز موجب بروز مشکلاتی برای شرکتهای هواپیمایی در بخش هزینه شده است.
پرورش با اشاره به اینکه نرخ بلیت هواپیما در داخل کشور کنترل شده و تکلیفی است، تصریح کرد: این امر نیز موجب بروز زیانهایی برای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران و دیگر ایرلاینها شده است.
وی با تأکید بر اینکه نرخ بلیت هواپیما باید آزاد شود تا قیمتهای واقعی مسیر خود را پیدا کنند، گفت: این امر حتی موجب میشود در برخی شرایط رقابتی، یک ساعت صندلی پرواز با کیفیت مناسب به قیمت ارزانتر ارائه شود.
مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: همچنین هما در شبکه پروازهای خارجی و بینالمللی خود در رقابت با شرکتهای هواپیمایی خارجی است، بنابراین سعی ما بر این است که حداقل زیانهای هما را کنترل کنیم تا در عرصه رقابت با ایرلاینهای قدرتمند دنیا بمانیم.
به گزارش فارس سازمان هواپیمایی کشوری طبق هماهنگی با بانک مرکزی، ماهانه مبلغی ارز 1226 تومانی را در راستای حمایت از حمل و نقل هوایی به ایرلاینها اختصاص میداد تا شرکتها حداقل زیان چندانی در نوسانات نرخ ارز نبیند اما این امر در مدت زمان کوتاهی اجرا و هفته گذشته منتفی شد.
در این راستا شرکتهای هواپیمایی باید از این پس خدمات خود را به ریال بفروشند اما هزینههای خود را با ارز 2450 تومانی دریافت کنند.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
