گروه بین الملل واشنگتن در تازهترین مرحله فشار اقتصادی علیه کشورمان، این بار مستقیماً سراغ پروازهای غیرنظامی و شرکتهای هواپیمایی ایرانی رفته است. اسکات بسنت، وزیر خزانهداری آمریکا، تهدید کرده از ۲۳ سپتامبر شرکتها و فرودگاههایی که به ایرلاینهای ایرانی سوخت، خدمات فرودگاهی یا امکان فروش بلیت ارائه کنند، در معرض تحریم ثانویه و محرومیت از نظام مالی دلاری قرار خواهند گرفت.
به گزارش بولتن نیوزاما فاصله میان «اعلام تحریم» و «اجرای جهانی آن» اکنون به نقطه اصلی ماجرا تبدیل شده است. ساج احمد، تحلیلگر ارشد StrategicAero Research، صراحتاً درباره امکان اجرای کامل این تهدید تردید کرده است. به گفته او، خدمات یک پرواز از سوخت و هزینه فرود گرفته تا پارکینگ، هندلینگ بار و مسافر، میان مجموعهای از شرکتها توزیع شده و وادار کردن تمام این مجموعه به اجرای دستور واشنگتن کار سادهای نیست.
این تحلیلگر مشخصاً از چین و پاکستان نام برده و گفته با توجه به روابط آنها با کشورمان، بعید است بهسادگی در برابر خواسته آمریکا تسلیم شوند. پرسش کلیدی او نیز روشن است: اگر برخی کشورها این تحریمها را نادیده بگیرند، آمریکا دقیقاً چگونه میخواهد اجرای آنها را در سراسر جهان تضمین کند؟
پکن همزمان خط قرمز خود را اعلام کرد
موضع رسمی چین نیز قابل توجه است. وزارت بازرگانی چین اعلام کرده پکن با تحریمهای یکجانبه فاقد مجوز سازمان ملل و همچنین «تحریمهای ثانویه» علیه کشورهای ثالث مخالف است و همکاری عادی اقتصادی و تجاری چین با دیگر کشورها نباید تحت «مداخله یا اجبار» طرف ثالث قرار گیرد. چین همچنین اعلام کرده حق اتخاذ اقدامات لازم برای حفاظت از منافع و حقوق شرکتهای خود را محفوظ میداند.
بنابراین بهتر است خبر را دقیق روایت کرد: موضع اعلامشده چین مخالفت کلی با تحریمهای یکجانبه و ثانویه آمریکاست؛ نه اینکه در منبع رسمی موجود، پکن مشخصاً فقط درباره تحریم جدید ایرلاینهای ایرانی بیانیه جداگانهای صادر کرده باشد.
نبرد اصلی؛ آیا واشنگتن میتواند دستور خود را جهانی کند؟
وزارت خزانهداری آمریکا پیشتر نیز مجموعهای از شرکتها و شبکههای مرتبط با صنعت هوانوردی کشورمان را تحریم کرده بود. اکنون دامنه فشار از خود شرکتهای ایرانی فراتر رفته و هدف، وادار کردن فرودگاهها، تأمینکنندگان سوخت، شرکتهای خدمات زمینی و شبکههای فروش در کشورهای دیگر به قطع همکاری است.
دفتر کنترل داراییهای خارجی +۱
اما همین نقطه، آزمون اصلی سیاست واشنگتن است: تحریم ثانویه زمانی میتواند به محاصره عملی تبدیل شود که کشورهای ثالث نیز هزینه نافرمانی از آمریکا را نپذیرند. موضع چین و تردید کارشناسان صنعت هوانوردی نشان میدهد اجرای یکدست این فشار در همه مسیرهای هوایی از پیش تضمینشده نیست.
ساینس چین
آمریکا میخواهد ایرلاینهای کشورمان را از سوخت، فرود و فروش بلیت در خارج محروم کند؛ اما درست در آغاز اجرای این طرح، پرسش بزرگ باقی مانده است: اگر قدرتهایی مانند چین حاضر به پذیرش منطق تحریم ثانویه نباشند، واشنگتن تا کجا قادر است فرمان خود را به یک دستور جهانی تبدیل کند؟
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com