به جای گران کردن بنزین، خودرو برقی وارد کنید/ افزایش قیمت بنزین لاجرم باید اتفاق بیفتد؛ اما در بستر زمان

گروه اقتصادی: یک کارشناس انرژی گفت: حتی اگر از امروز قیمت بنزین سه یا چهار برابر افزایش یابد، بازهم  به 40 هزار تومان نمی‌رسد، در مقابل اما هر هزینه ای که فکر کنید، از سیاسی، اجتماعی و اقتصادی به کشور تحمیل می‌شود.
محمدصادق مهرجو، در گفت وگو با بولتن نیوز در پاسخ به این سئوال که آیا افزایش قیمت بنزین در شرایط کنونی می‌تواند عامل بازدارنده‌ای برای مصرف باشد و جلوی ناترازی را بگیرد، گفت: بهترین راهکار این است که دولت به دنبال راهکارهای غیرقیمتی باشد تا میزان مصرف بنزین و گازوییل به یک ثباتی برسد و سپس افزایش قیمت به صورت پلکانی اعمال شود؛ افزایش قیمت لاجرم باید اتفاق بیفتد اما در بستر زمان.
وی افزود: البته امروز شکاف قیمت واقعی و قیمت بنزینی که از مصرف کننده دریافت می‌شود، خیلی زیاد است.افزایش قیمت به صورت پلکانی و مثلا سالی 20 درصد کار بسیار سختی است، از آن سو هم ارزش پول ملی ما هر سال در حال کاهش است و فاصله قیمت بنزین در ایران با قیمت های جهانی  رو به افزایش است. اگر به صورت  خطی این افزایش صورت بگیرد، در یک بستر 30 ساله هم نمی‌توان به آن قیمت‌ها رسید؛ بنابراین اول باید به دنبال ثبات مصرف و کنترل مصرف در سقف فعلی باشیم.
او با بیان اینکه دولت‌ها از گذشته همواره برای جبران کسری بودجه ناشی از یارانه انرژی به ابزارهای قیمتی روی آورده اند، اظهارداشت: این راحت ترین و ساده ترین کاری بوده که انجام داده اند؛ البته که صحبت آقای پزشکیان که اخیرا درباره فاصله قیمت بنزین مطرح کرده، کاملا درست است؛ بگذریم که برخی کارشناسان اعتقادی ندارند که یارانه پنهان برای بنزین پرداخت می‌شود. آنها معتقدند که در حساب های دفتری قیمت بنزین نزدیک به قیمت‌های جهانی در نظر گرفته می‌شود و سپس در بازار آزاد می‌بینیم که کمتر از یک لیتر آب معدنی قیمت می‌خورد. آنچه مهم است اینکه قیمت تمام شده بنزین در داخل کشور ما بالاتر از آنچیزی است که در اختیار مصرف کننده قرار می‌دهیم.
مهرجو تصریح کرد: نظام توزیع این یارانه‌ها در حال حاضر اصلا عادلانه نیست؛ یعنی هرکسی ماشین بیشتری داشته باشد، از این یارانه هم بیشتر استفاده می‌کند. چه معنی دارد خانواده ای که 4-5 تا خودرو دارد از یارانه سوخت استفاده کند.
او یادآور شد: در دولت سیزدهم بحث این بود که چطور این یارانه‌ها توزیع شود که هم عدالت برقرار شود و هم کسانی که ماشین ندارند از این یارانه‌ها بتوانند برخوردار شوند، زیرا ادامه این شرایط برای دولت که درآمد آنچنانی ندارد، امکان پذیر نیست. مضاف براینکه نظام تحریم‌ها اگر باقی بماند و یا سخت‌تر شود، شرایط باز هم سخت‌تر می‌شود. 
این کارشناس انرژی با اشاره به اینکه دولت‌های بعد از جنگ  همواره به دنبال ساده‌ترین و کوتاه‌ترین راه بودند، خاطرنشان کرد:  تصمیم به افزایش قیمت بنزین در شرایط کنونی، تبعات اجتماعی و امنیتی دارد و تجربیات ما در سالهای گذشته نشان داد که این تبعات کم هم نیستند. در آبان 98 که به اوج اعتراض‌ها ختم شد و متاسفانه نظام هزینه های بسیار سنگینی تحمل کرد.
او گفت: پیشنهاد بنده این است که باید دنبال راهکارهای غیرقیمتی باشیم؛ پس از اینکه وضعیت اقتصادی به ثبات رسید، می‌توان افزایش قیمت‌ها را در مدت زمان مشخصی، آنهم به صورت پلکانی اجرا کرد تا کمترین اثرات و شوک‌های قیمتی و تورمی به اقتصاد وارد شود.
مهرجو با اشاره به نتیجه مطالعه‌ای در معاونت برنامه ریزی وزارت نفت گفت: ماحصل این تحقیق که چند سال پیش انجام شد، نشان داد که اگر قیمت بنزین به 12 هزار تومان افزایش یابد، میزان مصرف 5 الی 6 میلیون لیتر در روز کاهش می‌یابد. با احتساب میانگین مصرف روزانه کشور که بین 115 تا 118 میلیون لیتر در روز است، افزایش قیمت بنزین با این سناریو، اصلا به حساب نمی‌آید و ضمن اینکه تبعات اجتماعی و اقتصادی دارد. باید در نظر داشت که ما سالیانه 5-6 میلیون لیتر افزایش مصرف داریم؛ بنابراین باید راهکاری اندیشیده شود که جلوی مصرف بیشتر گرفته شود.
او با تاکید براینکه راهکارهای غیرقیمتی می‌تواند ایجاد تنوع در ناوگان حمل و نقل کشور باشد، متذکر شد: یکی از این راهکارها می‌تواند، واردات خودروهای برقی باشد. بعضی‌ها اشکال می‌گیرند که ما با ناترازی برق روبرو هستیم، و نباید خودروی برقی وارد شود، در حالی که ناترازی برق مربوط به سه ماه است. برای 9 ماه دیگر از سال که ناترازی نداریم . می‌توان برای فصل تابستان شارژ خودروها را به پنل های انرژی متصل کرد.