گروه اقتصادی، بهانه ها برای جلوگیری از واردات خودرو کارکرده خارجی و تداوم انحصار مطلق در حالی است که کسی به حق ضایع شده مردم و قیمت های افسانه ای خودرو در ایران اشاره ای نمی کند.
به گزارش بولتن نیوز، خودرو سازان علاوه بر افزایش قیمت هایی که از طریق فشار به شورای رقابت به آن دست می یابند، فشار مضاعف می آورند که تولیدات و مونتاژه های خود را در بورس کالا عرضه کنند تا ماوالتفاوت سود قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد را هم بجای اینکه به جیب مصرف کننده برود، به جیب خودشان بریزند و بتوانند گرانتر به مردم بفروشند.
در کنار تلاش های فوق برای ایجاد یک بازار انحصاری در صنعت خودرو ایران و افزایش هرچه بیشتر قیمت ها، سخنگوی شورای رقابت روی دیگر سکه حمایت غیرمستقیم از افزایش قیمت ها است که معلوم نیست بر اساس کدام نظریه اقتصادی می گوید راه حل رقابتی شدن بازار خودرو فقط واردات خودروی صفر است!
به گفته وی شورای رقابت با واردات خودروهای کارکرده مخالف است و معتقد است مردم چه گناهی کردند که خودروی دست دوم کشورهای همسایه را باید سوار شوند. این به غیرت ایرانی بر نمی‌خورد که خودروی دست دوم وارد کشور شود!
البته سخنگوی شورای رقابت مشخص نکرده اند که آیا فروش و عرضه خودروهای وارداتی یا تولیداتی مثل پراید که پلیس راهور سالها است بالا و پایین می پرد که آقا این ارابه های مرگ را دست مردم ندهید اما در ایران به سه تا 10 برابر قیمت بازارهای منطقه بفروش می رسد می تواند با غیرت ایرانی و مسئولین محترم رابطه منطقی داشته باشد یا خیر!
متاسفانه این بهانه های من دراوردی برای جلوگیری از واردات خودرو و تداوم انحصار مطلق در آن در حالی است که هیچکس به حق مردم و قیمت های افسانه ای خودرو در ایران و شدت مصرف انرژی و آلایندگی و غیرایمن بودن بسیاری از خودروهای تولید یا منتاژ داخلی اشاره ای نمی کند.
این فرایند در دیگر بازارهای کالایی هم به چشم می خورد. بازارهایی که هر یک در انحصار یک یا چند نفر است. چند نفری که هم اینجا سهم دارند هم آنجا!
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com