مدير بهينهسازي انرژي در بخش حمل و نقل شركت بهينهسازي مصرف سوخت اظهار كرد: در حال حاضر اولويت اول صنعت خودرو ايران در تعيين سبد سوخت خودروهاي سواري، حركت به سمت توليد خودروهاي سواري ديزلي است.
محمدرضا فيضآبادي در گفتوگو با ايسنا، اظهار كرد: هماكنون بيش از 50 درصد سواريهاي توليدي در كشورهاي توسعه يافته از سوخت ديزل، مابقي بنزين و تنها سه درصد از ديگر سوختها مانند انرژي الكتريكي، گاز و ساير انرژيهاي تجديدپذير استفاده ميكنند.
وي ادامه داد: در حوزه سوختهاي گازي نيز حدود دو درصد از تمام سواريهاي جهان گازسوز هستند كه عمدتا نيز از سوخت LPG (گاز مايع) استفاده ميكنند.
وي افزود: خودروسازان بزرگ در كشورهاي توسعه يافته به تدريج در حال حركت به سمت توليد خودروهاي الكتريكي و هيبريد هستند؛ بهگونهاي كه طبق هدفگذاري صورت گرفته در 20 سال آينده بيش از 50 درصد خودروهاي سواري با انرژي الكتريكي و تجديدپذير حركت خواهند كرد.
مدير بهينهسازي انرژي در بخش حمل و نقل شركت بهينهسازي مصرف سوخت تصريح كرد: در حال حاضر اولويت اول صنعت خودرو ايران در تعيين سبد سوخت خودروهاي سواري، حركت به سمت خودروهاي سواري ديزلي است و پس از آن نيز بايد اقداماتي در راستاي توليد خودروهاي الكتريكي و هيبريد صورت گيرد.
وي ادامه داد: خوشبختانه موانع توليد خودروهاي سواري ديزل برداشته شده و مصوبه هيات وزيران در مورد لغو ممنوعيت شمارهگذاري خودروهاي سبك ديزلي اخذ شده است. پالايشگاههاي كشور نيز هماكنون سوخت ديزل با استاندارد يورو 4 و يورو 5 را توليد ميكنند.
فيضآبادي خاطرنشان كرد: در اين راستا ايران خودرو و سايپا به سمت توليد خودروهاي سواري و وانت ديزل حركت كردهاند كه توليد وانت ديزل آغاز شده و سواري ديزل نيز سال آينده به توليد انبوه خواهد رسيد.