بولتن نیوز : در بزرگراه اشرفی اصفهانی، لاین سرعت یا لاین کناری سمت چپ خیابان به بی آر تی اختصاص یافته و گارد ریل از بالای منطقه پونک تا پایین تر از صادقیه کشیده شده است و در نتیجه خودروها محدود شده اند و مسیرکناری سمت راست نیز با ورودی وخروجی های بسیار، عملا کندرو شده است این بخش کوتاهی از گزارشی است که یک ماه قبل در واکاوی طرح ایجاد خطوط اتوبوسرانی تندرور BRT در بزرگراه اشرفی اصفهانی در همین سایت منتشر شده است . این خط اتوبوسرانی که حدود یک ماه از عمرش می گذرد در همین مدت کوتاه مشکلات بسیاری را برای اهالی غرب تهران به وجود آورده است و بیش از اینکه راحتی و آسایش را برای مردم منطقه پنج به همراه بیاورد باعث افزایش مشکلات آنان شده است .
به گزارش خبرنگار ما در شهری مانند تهران که شهرداری اجازه می دهد واحد های یک طبقه را تخریب کنند و 20 واحدی بسازند چرا متناسب با آن پارکینگ ساخته نمی شود و چرا خیابان ها را چند طبقه نمی کنند تا مانند شهرهای دیگر جهان از خیابان های مختلف بهره مند باشیم. تاکی می خواهیم در همین خیابان ها هر مشکلی را حل کنیم و آزادی عمل شهرداری و دولت را به قیمت نفی آزادی عمل مردم در پارک خودرو جلوی پیاده روی جلوی ساختمان کسب کنیم؟
پس از هشدارهای بولتن نیوز روز گذشته موضوع مشکلات به وجود آمده توسط این خط اتوبوسرانی به صحن علنی شورای شهر کشیده شد و محمد علی نجفی عضو کمسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در سخنانی با اعتراض به احداث این خط گفت : فعاليت يك خط اتوبوسراني در بزرگراه اشرفي اصفهاني موجب باريك شدن معبر شده و با توجه به اينكه اين مسير پرتردد و داراي شيب است، شاهد افزايش حوادث و تصادفات رانندگي در اين محدوده هستيم. خط بي.آر.تي بزرگراه شهيد چمران نيز پنج گره جدي دارد كه بايد درباره آن چارهانديشي شود. او تاكيد ميكند كه نبايد تنها به فكر توسعه خطوط بي.آر.تي باشيم بلكه بايد در هنگام توسعه همه ابعاد موضوع را در نظر گرفته و به نحوي اقدام كنيم كه موجب ناامني مسير نشود.
این انتقادات صریح و نگرانی شورای شهر در احداث خطوط بی آر تی نشان می دهد که این خطوط در بیشتر خیابان ها بدون هرگونه کارشناسی لازم و تنها به دلیل رفع مسئولیت و ارائه بیلان کاری بیشتر صورت می گیرد . البته این اولین بار نیست که شورای شهر به عنوان مرجع نظارت بر روی کارهای شهرداری نسبت به طرح های به اجرا در آمده شهری و حتی هزینه های آن اعتراض می کند اما انگار گوش مسئولین شهری به این اعتراض ها بدهکار نیست و فقط به قیمت انجام گرفتن پروژه ها حاضرند هرکاری بکنند .
از طرف دیگر این روز ها مردم غرب تهران در از ابتدای میدان آزادی تا میدان پونک و تا محله چهار دیواری با ترافیک های سرسام آور و تصادف های شدیدی روبرو هستند که همه آن محصول کار غیر کارشناسی شهرداری است . در بسیاری از بخش های این خط احداث شده که سرتاسر آن با گاردریل پوشیده شده است تکه های بدون گاردریلی وجود دارد که به خودی خود می توانند زمینه ساز حوادث مرگ آور گوناگونی باشند . همچنین این خط دسترسی بسیاری از محل ها به یکدیگر را قطع کرده است و سبب ناراحتی مردم شده است . این درحالی است که مسافران این خط نیز از کمترین مسافران در بین همه خطوط اتوبوس رانی تندرو هستند که همین موضوع ابهام و سوالات در خصوص کارشناسی بودن این طرح را زیر سوال می برد .
در کنار این موضوع هم متاسفانه راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با عملکرد بد خود در این بزرگراه با جریمه های شدید خودروها در کنار ساختمان ها و پیاده رو ها و کنار خیابان ها و همچنین با انتقال نا مناسب خودرو ها به پارکینگ سهم زیادی از نارضایتی مردم دارد . حال که عده ای از قبال این طرح غیرکارشناسی میلیون ها تومان به جیب زده اند آیا باید مردم تاوان نبود پارکینگ و . . . را به خاطر کوچکترین کاری بدهند؟
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com