گروه اقتصادی: مصرف بنزین در حالی به بیش از هشتاد میلیون لیتر در روز رسیده است که هنوز سیاست مشخصی در خصوص کنترل مصرف بنزین وجود ندارد.
به گزارش بولتن نیوز، درحالیکه نمایندگان مجلس شورای اسلامی بر تداوم استفاده از کراتهای هوشمند سوخت تأکیددارند اما دولت یازدهم از این مسئله چشم پوشید و وزیر نفت تأکید کرد که هزینه نگهداری این سیستم بیش از فواید آن است. این در حالی است که بسیاری از کارشناسان بر این اعتقادند که کنترل مصرف بنزین خود مزایایی مستقیم و غیرمستقیم برای اقتصاد ایران دارد. مزیت مستقیم این اقدام میتواند کاهش مصرف این ماده سوختی و کاهش یارانه متعلق به آن باشد اما تغیر مستقیم، کاهش حجم آلایندهها نیز هست.
بر اساس این گزارش قیمت بنزین در سال جاری تغییری نکرده است و با توجه به عدم سهمیهبندی بنزین، این مسئله سبب میشود که میزان مصرف با افزایش روبرو شود.
مصرف بالای بنزین در بسیاری از موارد به دلیل آن است که دارندگان خودرو هزینه سوخت مصرفیشان بسیار اندک است ازاینرو تلاشی برای استفاده از وسایل حملونقل عمومی نمیکنند. بهعبارتدیگر این افراد با هزینهای اندک میتوانند استفادهای مداوم از خودروهای شخصی داشته باشند.
بر این اساس برخی از نمایندگان مجلس از بررسی مسئله تکلیف دولت برای بازگشت کارتهای هوشمند سوخت به سیستم سوختگیری ایران خبر میدهند و معتقدند این مهم خود میتواند مانعی بر سر راه قاچاق این فراورده استراتژیک نفتی برای ایران ایجاد کند.
هرچند در آذرماه سال 1389، قیمت بنزین و سایر اقلام یارانهای باهدف، کاهش بار هزینهای دولت آزاد شد اما از پس اجرای این قانون و گذشت نزدیک به هفت سال از اجرایان همچنان بنزین در ایران از سایر کشوهای همسایه ارزانتر است. این ارزانی میتواند خود موجبات افزایش انگیزهها برای قاچاق را ایجاد نماید.
اقتصاد ایران اقتصادی نفتی است و به دلیل بالا بودن مصرف حاملهای انرژیبخش مهمی از ظرفیت اقتصادی در این حوزه مصروف میشود.
برخی بررسیها نشان میدهد اگر تولید گاز در ایران رونق نمیگرفت، امروز ایران برای پاسخ به نیاز داخلی خود نمیتوانست در بازارهای جهانی نفت حضورداشته باشد. حضور ایران در بازار جهانی نفت به دلیل مصرف گاز بهجای نفت در داخل کشور است.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com