گروه اقتصادی: گفته می‌شود درباره این خرید چندان حق انتخابی وجود نداشته است. یعنی اوفک تنها یک پنجره بزرگ ارزی فقط برای خرید هواپیما بازکرده است. حال آنکه اگر در مذاکرات وین در جریان برجام بازشدن پنجره ارزی مورد مذاکره بود، در سایر بخش‌ها مثل لکوموتیو و واگن قطار هم امکان خرید بوجود می‌آمد و از سویی عملیات بانکی تسریع می‌یافت.
به گزارش بولتن نیوز، از سویی با توجه به آسیب پذیری عمیق برجام، و مبتنی بودن قرار داد بر اجاره به شرط تملیک، تا پرداخت آخرین قسط نمی‌توان یقین داشت که مالکیت هواپیما به ایران منتقل می‌شود و ریسک عدم امکان انتقال پول تا آخرین قسط باقی است.
به گفته کارشناسان در صورت بازگشت تحریم‌ها به دلیل امکان تملک دوباره هواپیما بدلیل عدم امکان پرداخت اقساط وجود دارد. در صورت بوجود آمدن چنین شرایطی ایران ناچار است از ایرباس پهن پیکر برای خط داخلی بهره بگیرد.
منتقدان این قراردادها هم در مقابل می گویند، اگر چانه زنی برجام نویسان، روی راه آهن انجام می‌شد، ریسک ضبط مال پیش از تکمیل اقساط وجود نداشت.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com