بولتن نیوز: اين روزها با واقعي تر شدن قيمت بنزين، مديريت مصرف سوخت براي دارندگان خودروهاي سواري به امري جدي تبديل شده است
اما در سال های اخیر، ستاد حمل و نقل سوخت که مدیریت آن به عهده سردار رویانیان است، بیشتر توجه خود را به موضوعات سهمیه بندی سوخت متمرکز کرده در حالی که باید چند محور اساسی دیگر به عنوان سیاست های مکمل اصلاح قیمت انرژی را مورد توجه قراردهند. اگر چه نهاد "قیمت" مهمترین نهاد تنظیم و متعادل ساختن هر بازاری است و بی شک قیمت گذاری درست بنزین و گازوئیل به مصرف کننده و تولید کننده این علامت را می دهد که برای کاهش مصرف تلاش کند و راه های مختلف را دنبال کند، اما ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت باید وزارت نفت را تشویق و موظف کند که سوخت با استاندارد یورو 4 را در سال های آینده ارائه دهد و فرمول بنزین، گازوئیل و گاز مایع و سی ان جی را با کیفیت بهتر ارائه دهد. زیرا اولا خودروسازان برای آن که بتوانند کیفیت بهتری را در محصولات خود ارائه دهند باید سوخت مناسب در جایگاه های کشور وجود داشته باشد. دوما، در سال های آینده، توجه به سی ان جی و گاز مایع بیشتر خواهد شد و باید متناسب با رشد تقاضا برای گاز، تعداد جایگاه های سوخت گاز نیز افزایش یابد تا صف خودروها در این جایگاه ها کمتر شود و مردم تشویق به استفاده از خودروهای گازسوز شوند، سوخت پاک گاز جایگزین بنزین شود و آلودگی هوا کاهش یابد.
نکته بعدی این است که جمع آوری خودروهای فرسوده شتاب بگیرد و کاهش مصرف سوخت از این طریق نیزمحقق شود. موضوع دیگر این است که خودروسازان، افزایش تولید و تنوع محصولات پایه گاز سوز، را محور خود قرار دهند زیرا ایران دومین ذخایر گاز جهان را دارد و بدون شک تکنولوژی تولید خودرو باید به سمت گاز سوز کردن خودروها پیش برود.همچنین باید استاندارد یورو 4 و ارتقای استانداردهای خودرو، تولید خودروهای کم مصرف و کوچک متناسب با ترافیک تهران و شهرهای بزرگ در دستور کار خودروسازان باشد تا وضعیت مصرف سوخت که سرانه آن سه برابر متوسط جهانی است بهبود یابد.
علاوه بر اقداماتی که ستاد حمل و نقل سوخت وسردار رویانیان به عنوان رئیس آن باید به آن توجه کنند تا سیاست گذاری برای وزارت نفت و تولید سوخت کیفی و سیاست گذاری برای خودروسازان برای جمع آوری خودروهای فرسوده و تولید خودروهای کم مصرف با استاندارد بالا و پایه گاز سوز مورد توجه باشد و همراه با اصلاح قیمت سوخت، مشکلات ساختاری صنعت خودرو و سوخت اصلاح شود باید مردم و مصرف کنندگان نیز به نکاتی در تنظیم موتور و رانندگی توجه کنند تا مصرف سوخت آنها کاهش یابد.
انتخاب خودروي مناسب؛ خودروهايي باحجم موتور كمتر و مصرف بنزين كمتر
تنظيم باد؛ اگر باد لاستيك ها مناسب باشد 3 درصد سوخت را كاهش مي دهد .مسافت كوتاه؛ براي مسافت هاي كوتاه از دوچرخه استفاده كنيد و يا پياده برويد .زیرا علاوه بر کمک به سلامتی مردم، باعث ارتباط بهتر با همسایه ها، کسبه و ... می شود .پرنکردن باک، حداكثر مجاز براي باك بنزين 90 تا 95 درصد است بيشتر از اين بنزين هدر مي رود و یا از باک خارج می شود و یا از طریق سیستم تزریق بنزین، زودتر مصرف می شود و فشار برای مصرف بیشتر می شود محكم كردن درباك؛ بنزین مانند الکل فرار است و باعث تبخير مي شود ، بنابراين دقت كنيد در باك هميشه محكم بسته باشد. سرعت مناسب، از سرعت 120 به بعد مصرف دوبرابر می شود و نسبت سوخت، هوا و سرعت متناسب نیست و مصرف سوخت دو برابر سرعت افزایش می یابد. سرعت مناسب براي بيشتر خودروها 90 كيلو متر در ساعت است كه باعث 20 درصد صرفه جويي مي شودنقشه حركت؛ قبل از رفتن به هر مقصدي مسير مناسب را از روي نقشه تعيين وانتخاب نماييد.
تا مسیر کم ترافیک، میان بر و با جاده مناسب و مصرف کمتر سوخت را انتخاب کنید .استفاده كمتر از كولر؛ مصرف كولر هنگام حركت 5 تا 60 درصد مصرف سوخت را افزايش مي دهد بنابراين در هواي مناسب به جاي كولر از دريچه تنظيم هوا استفاده نماييد.عدم تردد در ساعات شلوغ؛ در ساعات شلوغ براي خريد نرويد و هميشه به نزديك ترين مركز خريد مراجعه فرماييد .بار اضافي ممنوع ؛ حمل بار اضافي مصرف سوخت را افزايش مي دهد و هم اكنون وسايل اضافه را از صندوق عقب خالي كنيد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com