آقاي كرباسيان لازم است بررسي بيشتري در تعيين و عملكرد تيم مديريتي اجراي طرح هاي فولادي و ساير طرح هاي تحت پوشش ايميدرو داشته باشد زيرا با اين روند، طرح هاي استاني فولادي در دولت بيستم هم راه اندازي نمي شوند چه رسد به دولت دهم. ساختار داخلي ايميدرو بايد دچاردگرگوني در تفكر و اجرا شود زيرا با اين تيم كاري از پيش نمي رود.
گروه اقتصادي - در ارتباط با عملكرد سازمان ايميدرو، مشكلات ساختار مديريتي ايميدرو و شركت ملي فولاد و اجراي طرح هاي فولادي، عدم پيشرفت طرح ها و برنامه ها و همچنين صرف بودجه و منابع، نكات قابل توجهي قابل طرح است كه لازم است رياست ايميدرو به آنها رسيدگي كند زيرا كارشناسان انتظار داشتند كه در دولت يازدهم شاهد بهبود مديريت و اصلاح ساختار ايميدرو، زيرمجموعه ها و شركت ملي فولاد باشند.
به گزارش بولتن نيوز، اما با گذشت حدود يكسال از دولت يازدهم، شواهد نشان مي دهد كه نه تنها شاهد بهبود مديريت و اصلاح ساختار و افزايش سرعت طرح ها نيستيم، بلكه درمواردي، پيشرفتي حاصل نشده و با وجود وعده هاي مطرح شده، شاهد رفع موانع و تقويت مديريت نيستيم.
مهمترين نكته اين است كه با وجود اعلام برنامه هاي مختلف، نه تنها پيشرفت طرح ها مطابق برنامه نبوده است بلكه در ارتباط با فاينانس طرح هاي فولادي از چين نيز پيشرفتي حاصل نشده و مديريت ايميدرو و زير مجموعه هاي آن نيز علي رغم انتظار كارشناسان، در سطح ضعيفي به پيش رفته اند.
در 7 طرح فولادي استاني با وجود 140 ميليارد تومان پرداخت بودجه، ميانگين پيشرفت طرح ها در سال جاري تنها نيم درصد بوده است و عليرغم وعده هاي تامين منابع ازچين از طريق فاينانس و همچنين مشاركت طرح ها با سازمان ها و فولادسازي ها و نهادهاي مختلف، نتيجه اي حاصل نشده است و مديريت مربوطه نيز از توان كافي جهت پيشرفت كارها برخوردار نيستند. مشكل نقدينگي طرح هاي فولادي و زيرمجموعه هاي ايميدرو قرار بود از طريق فاينانس تامين شود اما هنوز موفقيتي در اين زمينه حاصل نشده است.
معاونت مربوطه براي تامين اعتبار و فاينانس و پيشرفت پروژه، هيچ تجربه اي از فاينانس ندارد و مسائل مالي را نمي داند و تعجب است كه ايشان با وجود اهميت اين برنامه، همزمان در حال انجام تحصيلات تكميلي بوده و در چند شركت به ارائه خدمات مشاوره مشغول است و تنها هفته اي چند ساعت بعد از وقت اداري به مسائل شركت ملي فولاد مي پردازد.
اين نكته موجب شده كه ايشان هنوز پرسنل زير مجموعه خود را پس از چند ماه نمي شناسد.
در شركت ملي فولاد، تيم مديريت به جاي پرداختن به طرح ها به دنبال استفاده از مزايا و امكانات است. با پرداختن پول به تعاوني مصرف كاركنان جهت خريد خودرو با واسطه براي خود به صورت در اختيار اقدام نموده اند و به دنبال آن با اجاره خودروهاي لوكس با هزينه ماهانه ميليوني، از اين خودروها استفاده مي كنند. اين در حاليست كه شركت داراي خودرو با راننده در اختيار ايشان بوده است. جالب اين است كه با وجود اين اتفاقات، در حال حاضر، حق اياب و ذهاب نيز در فيش حقوقي آنها محاسبه شده وحق اياب وذهاب نيز دريافت مي كنند.
يعني هم حق اياب و ذهاب طبق فيش حقوقي، هم راننده و خودرو در اختيار، هم خريد خودرو و هم اجاره خودرو را نبايد به صورت همزمان امكان پذير باشد.
تيم مديريت شركت ملي فولاد، با دارابودن تجربه كم، هنوز حقوق بگير ايميدرو هستند و با اعمال نفوذ و اعلام كاركرد بالا، ماهيانه چند برابر سطح حقوق شركت ملي فولاد را دريافت مي نمايند.
اين موضوع موجب شده كه پرسنل فولاد گفتار وكردار مديريت را صادقانه تلقي نكرده و موجب دلسردي كاركنان شده است.
ندانم كاري مديريت فعلي شركت درحالي است كه همين شركت با امكانات كمتر در سال هاي شروع طرح هاي فولادي، درصد پيشرفت بالا را حاصل نموده است. اما درحال حاضر شركت محلي براي كارآموزي مديران شده است.
شواهد گوياي اين نكته است كه ندانم كاري و ضعف مديريتي اين افراد در جلسات با مديران بالادست به عنوان ضعف در تيم كارشناسي فولاد گزارش مي شود و عملا با توجه به عدم ارتباط بدنه شركت ملي فولاد ايران با مديريت بالادستي، اين موضوع مغفول مانده است و در نتيجه توان كارشناسان با تجربه فولاد نيز ناديده گرفته مي شود.
همه اين موارد درحالي اتفاق مي افتد كه تيم كارشناسي سازمان بازرسي كل كشور در شركت مستقر است و تحقيق و تفحص از فولاد نيز در دستور كار نمايندگان و كارشناسان است.
عدم تجربه مديريتي معاونين شركت ملي فولاد از سويي و رفتار غير اداري و غير مسوولانه آنها موجب شده كه شكاف در همين سيستم كارشناسي و مديريت شركت حادث شود و بي اعتمادي جلوه خاصي به امور بدهد.
عليرغم گزارش هاي قبلي در خصوص معاونت بي تجربه برنامه ريزي در دولت دهم كه موجبات عقب ماندگي، تعطيلي و ركود سنگين در طرح هاي فولادي شد، متاسفانه شخص مذكور آقاي "ر" اخيرا جهت تكميل تيم ناكارآمد مديريتي، مسوول تسريع! درجذب سرمايه گذاري و راه اندازي طرح ها در ساحل جنوبي كشور شده است! و سوال اين است كه تجربه و سابقه و ضعف و توان مديران در سال هاي اخير مبناي انتخاب آنها نبوده است.
آقاي كرباسيان لازم است بررسي بيشتري در تعيين تيم مديريتي اجراي طرح هاي فولادي و ساير طرح هاي تحت پوشش ايميدرو داشته باشد زيرا با اين روند، طرح هاي استاني فولادي در دولت بيستم هم راه اندازي نمي شوند چه رسد به دولت دهم.
و شايد به سازمان ميراث فرهنگي جهت نسل هاي بعدي منتقل شوند.
ساختار داخلي ايميدرو بايد دچاردگرگوني در تفكر و اجرا شود زيرا با اين تيم كاري از پيش نمي رود. ضمن اين كه بايد بر ميزان بودجه و هزينه ها و نحوه صرف بودجه ها ومنابع مالي، نظارت و كنترل بيشتري صورت گيرد...