گروه اجتماعی – به دنبال افزایش آلودگی هوا، و تعداد روزهایی که شهرهایی مانند تهران با آلودگی، و مشکلات آن نسبت به سال های قبل همراه شده است، ضروری است که همکاری گسترده ای بین شهرداری تهران و هیات دولت برای هماهنگی وهمکاری دستگاه های مختلف اجرایی در زمینه مقابله با آلودگی هوا مورد توجه باشد و این مهم باید با حضور شهردار تهران آقای قالیباف در هیات وزیران، و بررسی موضوعات مرتبط با آلودگی هوا اجرایی شود. به گزارش بولتن نیوز، اکنون، معضل آلودگی هوا در تمام نیمه دوم سال مردم شهرهایی مانند تهران را با مشکلات مختلف، سردردها، و مشکلاتی برای سالمندان، سلامتی و رشد کودکان و... مواجه کرده است و به یکی از مهمترین دغدغه ها و اولویت های مردم تبدیل شده است. به دنبال افزایش تعداد خودروهای در حال تردد در شهری مانند تهران، فروش تراکم در اثر مشکلات مالی و درآمدی شهرداری برای تامین هزینه های شهری، و مهاجرت جمعیت و افزایش تعداد ساختمان های بلند و 4 طبقه به بالا و تعداد واحدهای آپارتمانی و رشد عرض و ارتفاع تهران و نیاز خانوارها به خودروهای بیشتر، هر روز بر میزان تولید آلاینده ها اضافه می شود و با تداوم چنین روندی، نه تنها آلودگی های فعلی کاهش نمی یابد بلکه هر روز بر میزان آن افزوده می شود.براین اساس، ضمن این که باید راهکارهای مناسبی از قبیل ارائه برنامه مناسب برای کسب درآمد شهرداری به جای فروش تراکم و عوارض شهری، دریافت عوارض از خودروهای در حال تردد و ... مورد توجه قرار گیرد، ساماندهی حمل و نقل عمومی و مترو و اتوبوس، اصلاح معابر شهری، و مقررات حمل و نقل و تردد خودروها نیز باید نسبت به قبل بهتر شود همچنین دستگاه های اجرایی و شرکت ها تاحد امکان به خارج شهر و استان های مجاور و سایر نقاط کشور منتقل شوند و راه های مختلف کاهش آلودگی هوا در دستور کار قرار گیرد. دولت باید از انباشت امکانات و توزیع بودجه در شهر تهران و شهرهای بزرگ بکاهد و راهکارهای مناسبی را با استفاده از مکانیزم درآمد هزینه در شهر تهران برای کاهش آلودگی هوا به کار بگیرد تا هر شهروند به میزانی که آلودگی ایجاد می کند و از خودرو استفاده می کند در تامین هزینه های شهری مشارکت کند و بین کسانی که مترو و اتوبوس سوار می شوند با کسانی که به صورت تک سرنشین خودروی شخصی سوار می شوند، تفاوت باشد. مهمترین مشکل از سوی خود شهرداری با فروش تراکم در سال های قبل آغاز شده است که عامل اصلی تراکم جمعیت و خودروها بوده است و خودروهای موجود بیش از 70 درصد آلودگی هوای تهران را ایجاد می کنند. رعایت استانداردهای تولید خودرو، عرضه سوخت، جایگزینی خودروهای فرسوده و استفاده از گاز و برق و خودروهای کوچک کم مصرف و هیدروژنی به جای خودروهای کنونی، نیز از راهکار های موجود کارشناسان است. شهرداری در ایجاد فضای سبز اقداماتی انجام داده اما بیش از آن تخریب باغ ها و درختان و تراکم فروشی، بر روند آلودگی و کاهش تنفس تهران اثر داشته است. براین اساس، به نظر می رسد که بدون حضور شهردار تهران در هیات دولت برای رسیدگی به معضلات شهری مانند تهران، نمی توان به جمع بندی مناسب رسید و اکنون که دولت تدبیر و امید به احیای نهادهای اقتصادی و سیاست های اقتصادی و اجتماعی همت کرده، لازم است که در مورد موضوع مهم تنفس در شهر الوده تهران و رشد جمعیت و افزایش خودروها نیز فکری شود. شاید سریعترین اقدام، برنامه زوج و فرد کردن و افزایش خودروهای عمومی و تذکر به تاکسی ها برای سوار کردن مردم به جای دربستی کار کردن و همچنین دریافت عوارض از خودروهای تک سرنشین و خصوصی است تا مردم تشویق شوند که از خودروهای عمومی استفاده کنند به شرط آنکه توسعه مترو و اتوبوس و گاز سوز کردن خودروها با سرعت بیشتری همراه شود. این مهم بدون همکاری مردم و دولت با شهرداری و حضور شهردار تهران در هیات دولت و پیگیری مستمر مشکلات شهر تهران امکان پذیر نیست زیرا تا زمانی که شهرداری منابعی برای کسب درآمد جایگزین نکرده معضل فروش تراکم نیز همچنان ادامه دارد.امید است هیات وزیران به این مهم توجه نماید و شاهد همکاری شهرداری و دولت و مردم در کاهش مشکلات زندگی در شهری مانند تهران و شهرهای بزرگ دیگر باشیم....