وی تصریح کرد : خودروسازان باید ضمن تجدیدنظر در مدیریت منابع مالی صرفا به منابع بانکی اکتفا نکنند ، به طور مثال در سال گذشته عدم استفاده از تسهیلات بانکی سهم قابل توجهی در کاهش تولید داشت .
به گفته فولادگر رقابت پذیری از دیگر عوامل مهمی است که ضمن اجرای سیاست های کلی اصل 44 ساختار نجات دهنده ای برای صنعت خودرو محسوب می شود ؛ بنابراین خودروسازان باید از حالت بین دولتی و بین خصوصی خارج شده و در راستای سیاست های اصل 44 قانون اساسی حرکت کنند.
وی در ادامه افزود : خودروسازان قدرت رقابت پذیری خود را هم در قیمت تمام
شده و هم در بحث کیفیت و خدمات پس از فروش ارتقا دهند که این موارد مستلزم
حرکت صحیح در راستای سیاست های کاربردی اصل 44 است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن تأکید کرد : تولید بیش از 90 درصد از قطعات
خودرو در داخل انجام می شود و تحریم های پیش آمده بستر مناسبی جهت تبدیل
تحریم ها به فرصت را ایجاد کرد تا ضمن بهره گیری از نیروهای ایرانی
تکنولوژی و تولیدات خود را گسترش دهیم.
فولادگر با تأکید بر واردات بخشی از قطعات و برخی خودروها یادآور شد : این
موضوع هم با عنوان نقدی بر حمایت از تولید کنندگان و با اصلاح روش های
وارداتی قابل حل است ، به نحوی که تولید کنندگان نباید واردات خود را به یک
یا 2 کشور محدود کنند و زودتر فکر چاره باشند.
وی با تأکید دوباره بر حمایت از تولید کنندگان و قطعه سازان خاطرنشان کرد :
می توان از این راه نوسانات بازار ارز را که دامن گیر مواد اولیه در تولید
خودرو شده اند را برطرف کرد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com