چین و ژاپن به دنبال امتحان هواپیماهای خود در بازار ایران

گروه اقتصادی - به دنبال ممنوعیت فروش بویینگ به ایران از سوی کنگره آمریکا و به دنبال آن سکوت معنادار ایرباس برای انجام تعهدات مبتنی بر قرارداد فروش 118 فروند ایرباس به ایران،وزارت راه وشهرسازی مذاکره با گزینه های جدید را آغاز کرده است.

به گزارش بولتن نیوز ، هفته گذشته از توافق ایران با میتسوبیشی ژاپن برای خرید 80 فروند هواپیما منتشرشد که مقامات وزارت راه و شهرسازی با تایید این خبر عنوان کردند که توافق برای خرید 80 فروند هواپیما از ژاپن در مرحله نهایی شدن است.اگرچه این هواپیماها به لحاظ اندازه  و ظرفیت در کلاس هواپیماهای کوچک قرار می گیرند،اما ظاهرا میتسوبیشی ایستگاه آخر خرید هواپیما نیست.

اخیرا اصغرفخریه کاشان قائم مقام وزیر راه و شهرسازی با سازندگان چینی هواپیما مذاکره داشته و احتمال دارد این مذاکرات جدی تر شود.هواپیمای مورد مذاکره با چین C919 نام دارد که یک هواپیما با بدنه باریک ودو موتوره است.طراحی این هواپیما از سال 2010 آغاز شده و شرکت هواپیمایی چین اعلام کرده که تجاری سازی و تولید انبوه این هواپیما از سال 2018 آغاز می شود. این هواپیما اولین پرواز آزمایشی خود را 2 نوامبر سال گذشته انجام داد.
شرکت هواپیمایی چین اعلام کرده C919 بخشی از هدف بلند مدت این کشور برای شکستن انحصار ایرباس و بوئینگ خواهد بود.هواپیمای چینی قرار است با  ایرباس A320neo، بوئینگ 737 MAX، ایرکوت (IRKUT) MC-21، و نسل بعدی هواپیماهای تک راهرو رقابت کند.

چینی ها پایه قیمتی Comac C919 را 68 میلیون دلار در نظر گرفته اند.نمونه این هواپیما در نمایشگاه هوایی پاریس در سال گذشته رونمایی شد و مذاکره طرف ایرانی از همان زمان آغاز شده است.با این تفاوت که به دلیل پررنگ بودن مذاکره با ایرباس و بویینگ این مذاکرات در اولویت های بعدی وزارت راه وشهرسازی قرار گرفت.

منابع چینی می گویند، تاکنون 55 فروند از C919  Comac برای شش خطوط هوایی، از جمله هواپیمایی چین شرقی، هوایی چین، خطوط هوایی هاینان، هواپیمایی چین جنوبی،شرکت لیزینگ CDB و خدمات حمل و نقل هوایی GE برای این هواپیما سفارش گرفته شده است.