آموزش آسانسور - حذف کنتاکتورهای اصلی با استفاده از درایوهای نسل جدید

گروه فناوری - حضور درایو های الکتریکی در صنعت آسانسور به اواسط دهه 90 میلادی باز می گردد.

به گزارش بولتن نیوز ، با ورود درایو ها به این بازار ، بستری مناسب برای آسانسورهای کششی کم صدا و با راندمان بالا آماده شد. 

برای سالها، شرکت های آسانسور از درایوهای صنعتی استفاده می کردند. در نگاه اول این درایو ها تنها راه حل مقرون به صرفه بودند. زمان بر بودن تنظیم این درایوها، فقدان توابع مناسب کاربرد آسانسوری وامکانات عیب یابی محدود، مهمترین اشکالات این دستگاهها بودند. پس از آن کم کم درایوهای خاص آسانسوری وارد بازار شدند که محدودیت های درایوهای نسل قبل را نداشتند و حتی تنظیم آنها نیز ساده تر بودند.

اینک در آستانه دوره جدیدی از عرضه ی درایوها هستیم.این درایوها با قابلیت کنترلی بالا و عدم نیاز به کنتاکتور موتور و بالطبع عملکرد بدون صدا، فصل جدیدی را در دنیای آموزش آسانسور باز خواهند نمود.

تا پیش از این تاریخ مطابق با استاندارد ایران و البته استانداردهای جهانی ، در مسیر بین درایو و موتور باید از دو عدد کنتاکتور استفاده می شد.عملکرد این کنتاکتورها به عوامل متعددی وابسته هستند که بالاترین اولویت مربوط به مدار ایمنی است.

وجود این کنتاکتورها و قطع و وصل شدن پی در پی آنها سبب ایجاد سرو صدا می شود.سرو صدای ناشی از عملکرد کنتاکتورها سبب ناراحتی ساکنان ساختمانها می گردد. این مسئله در ساختمانهای با ارتفاع زیاد یا تراکم بالا که به موتور با توان بالاتر نیاز دارد، بیشتر احساس می شود. زیرا با افزایش توان موتور باید کنتاکتورهای بزرگتری انتخاب کرد و به همین علت سرو صدای بیشتری ایجاد می شود. وقتی پای آموزش آسانسور های بدون موتورخانه به میان می آید (یعنی موتور و درایو درون چاه آسانسور نصب شده اند) مشکل دو چندان می شود. وجود صدای ناشی از قطع و وصل شدن کنتاکتورها، هزینه به کار گیری نصب و سیم کشی آنها، فضای مورد نیاز برای نصب آنها که سبب بزرگتر شدن اندازه تابلو کنترل می شود، همه دلایلی هستند که راه را برای ورود کنتاکتور را باز می کنند.

از سویی دیگر وجود این کنتاکتورها و باز خورد آنها با سیستم کنترلی سبب ایجاد ایمنی بالاتر می شود. یکی از مهمترین استفاده های کنتاکتور اتصال کوتاه کردن سه فاز موتور گیرلس در زمان عدم استفاده از موتور است. اتصال کوتاه شدن فازهای موتور ، سبب ایجاد نوعی خاصیت ترمزی وابسته به سرعت می شود در نتیجه سرعت موتور در مقدار کمی ثابت خواهد ماند و از سرعت گرفتن بیش از حد آن جلوگیری می کند.

سازندگان درایو، نسلهای جدید محصولات خود را بر اساس استانداردهای دیگری با الزامات ایمنی بالاتر به بازار ارائه داده اند. با استفاده از تابع STO نیاز به کنتاکتورهای اصلی به طور کلی برطرف شده و همچنین تمام الزامات مربوط به عملکرد ایمن برای یک موتور آسانسور برآورده می شود.