کد خبر: ۲۲۲۳۵۴
تعداد نظرات: ۵ نظر
تاریخ انتشار:
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری:

موتور سمت راست هواپیما دو ثانیه قبل از پرواز از کار افتاد / سقوط هواپیمای آنتونوف تنها در 3 ثانیه

جهانگیریان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ایران در نشست خبری امروز خود وقایای پنهان سقوط هواپیمای آنتونوف 140 را آشکار کرد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران؛ جهانگیریان با بیان اینکه ما از زمان وقوع حادثه که در تاریخ 19 مرداد ماه امسال رخ داده بود اقداماتی را طبق آیین نامه و استانداردهای بین‌المللی انجام دادیم گفت: این هواپیما دارای دو جعبه سیاه که یکی از آنها برای ضبط مکالمات و دیگری برای ضبط اطلاعات پروازی در این هواپیما وجود داشت که خوشبختانه این دو جعبه از بین لاشه‌های هواپیما پیدا و به آزمایشگاه منتقل شد. 

وی در ادامه افزود: جعبه های سیاه به شدت آسیب دیده بودند و با حضور متخصصانی از کشور اوکراین و روسیه کلیه اطلاعات این هواپیما پیاده سازی شد و در حال حاضر اطلاعات کافی را در اختیار داریم. 

جهانگیریان در ادامه اظهار داشت: تعداد مسافران این هواپیما 40 نفر بود و 8 کادر پروازی و 2 مهماندار، ‌2 تکنسین پرواز و 2 کادر ایمنی در این هواپیما حضورداشتند. 

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در ادامه اظهار داشت: در روز سانحه 8 نفر از مسافران زنده ماندند ولی 32 تن از مسافران به دلیل آتش سوزی فوت کردند. 

وی با اشاره به اینکه یک کمیته بررسی سانحه برای اولین بار در ایران تشکیل شد و اعضای آن 5 نفر از افراد با تجربه صنعت هستند، گفت: یک نفر مدیر این کمیته از سازمان هواپیمایی کشوری و 4 نفر دیگر از افراد با تجربه در حوزه صنعت هستند که بیرون از سازمان هواپیمایی کشوری مشغول فعالیت هستند. موتور سمت راست هواپیما دو ثانیه قبل از پرواز از کار افتاد / سقوط هواپیمای آنتونوف تنها در 3 ثانیه

معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه اظهار داشت: این کمیته 11 گروه تخصصی را تشکیل داد و این 11 گروه کار خودشان را از همان روزهای ابتدایی آغاز کردند و به دستور وزیر راه و شهرسازی هفته‌ای 2 جلسه را برای رسیدگی به اوضاع برگزار می‌کند. 

جهانگیریان با اشاره به اینکه همیشه سوانح بر اثر زنجیره‌ای از حوادث اتفاق می‌افتد گفت: یک اشکال هیچ وقت منجر به سانحه نمی‌شود بلکه مجموعه‌ای از اشکالات وجود دارد که منجر به سانحه می‌شود. 

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه موتور این هواپیما در اثر مجموعه‌ای از خطاهای انسانی و محیطی رخ داده است گفت: موتور عامل اصلی این سانحه بوده و از کار افتادن یکی از آنها دلیل این سقوط بوده است. 

وی در ادامه افزود: موتور این هواپیما به آزمایشگاه منتقل و تمامی قطعات آن باز شد و طبق قوانین بین‌المللی شرکت طراح و سازنده این موتور در این بررسی حضور داشت و باید پاسخگوی از کار افتادن این موتور باشد. 

جهانگیریان در ادامه اظهار داشت: نوزدهم مرداد ماه امسال یکی از گرمترین روزهای سال بود و دما در فرودگاه مهرآباد بیش از 38 درجه بود و همین امر باعث کاهش عملکرد موتور شد. 

وی در ادامه تصریح کرد: موتور سمت راست این هواپیما دو ثانیه قبل از پرواز از کار افتاد و خلبان متاسفانه نتوانست هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد.

بنابراین تمامی فشار هواپیما به سمت چپ بود و این امر باعث شد هواپیما سرعت کافی را نگیرد و در ارتفاع پایین پرواز کند. 

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در ادامه توضیح داد: طبق دستور بین‌المللی ایکائو، تمامی سوانح حادثه باید بررسی شود و نباید به دنبال مقصر اصلی باشیم بلکه باید عوامل ایجاد سانحه را مشخص کنیم و دستورهای لازم را برای جلوگیری از حوادث مشابه صادر کنیم.  

جهانگیریان در ادامه اظهار داشت: خلبان اصلی این هواپیما آقای مرحوم ایزد پناه بود که دارای 9 هزار و 500 ساعت پرواز و کمک خلبان مرحوم آقای برقه‌ایان بود که دارای 700 ساعت پرواز بوده است. 

این هواپیما نزدیک هزار و 400 ساعت پرواز کرده‌ بود و سال ساخت این هواپیما 2008 بود و تنها 5 سال از عمر این هواپیما می‌گذشت. 

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

انتشار یافته: ۵
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۱
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۳:۱۰ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
1
7
نباید به دنبال مقصر اصلی باشیم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
البته در موضوع روغن بالم هم که مقصر اصلی بیدا شد و خود گاوها مسئولیت آن را قبول کردند هیچگونه برخوردی با آنها نشد همن بهتر که دنبال مقصر اصلی نباشیم
پاسخ ها
als
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳:۱۰ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
با سلام،
"...خلبان متاسفانه نتوانست هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد."
می تونید اون مرحوم را فعلا بقول شما بعنوان "مقصر اصلی" در مفروضات خودتون داشته باشید تا حادثه ای دیگر و مصاحبه ای دیگر ...
حسام
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۷:۰۴ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
0
6
متاسفانه به نظر میرسه که یک جورایی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری قصد دارند که اطلاعات ناقص به مردم بدهند . هواپیماهای دو موتوره به گونه ای طراحی شده اند که اگر حتی یکی از موتورهایش هم از کار بیفتد با یک موتور قادر هستند تا فرود اضطراری کنند و به پرواز ادامه بدهند . ایشان گفتند که دو دقیقه قبل از پرواز موتور راست از کار افتاده بوده در حالی که اگر قبل از پرواز موتور از کار بیفته خلبان در کابین متوجه اون میشه و از انجام پرواز صرف نظر میکنه و از همون ابتدای باند به آشیانه بر میگرده . متاسفانه از همون ابتدای ساخت این هواپیما هم سایه مسایل سیاسی بر روی کیفیت انجام این پروژه سنگینی میکرده . واقعا برای آقای جهانگیریان متاسفم که چنین گزارش بچه گانه ای رو ارائه داده .
پاسخ ها
علی
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۷:۰۴ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۶
با سلام،
جناب حسام!
ماشاء ال.. که جنابعالی در همین دو کلام فرمایش ، دو اشتباه اساسی را مرتکب شده اید :
" موتور سمت راست این هواپیما دو ثانیه قبل از پرواز از کار افتاد و خلبان متاسفانه نتوانست هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد".
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۳:۰۵ - ۱۳۹۳/۰۷/۰۷
0
5
2 ثانیه؟؟؟؟3 ثانیه؟؟؟؟؟؟؟؟
چقدر دقیق حساب کردی
بهتر نبود قیل پرواز از توان زمان سنجی!!!!! وتخصص خودتون استفاده میکردین؟
نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین