به کارگیری قطارهای آلومینیومی در مترو

به گزارش خبرگزاري مهر؛ محسن هاشمی با اعلام این مطلب تاکید کرد: واگنهایی که بدنه آنها آلومینیومی است وزنشان یک پنجم واگنهای فولادی است و به دلیل همین سبکی مصرف سوخت را در قطارها به مقدار بسیار زیادی کاهش می دهد.
این مقام مسئول در شرکت قطارهای شهری تهران و حومه افزود: بدنه آلومینیومی به واگنها نمای براق و صافی می دهد و بدنه ها تو رفتگی نخواهد داشت.
هاشمی در رابطه با قیمت واگنهای جدید و تفاوت آن با واگنهای فولادی اظهار داشت : با وجود مزیتهای بسیار بالایی که بدنه آلومینیومی دارد و موجب صرفه جویی زیاد در مصرف سوخت می شود اما قیمت آن در نهایت دوبرابر خواهد شد. البته قیمت بدنه هر واگن فولادی 700 هزار یورو و آلومینیومی 750 هزار یورو هزینه بر می دارد.
محسن هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار مهر همچنین از ورود یک قطار کامل به عنوان نمونه با هفت واگن در گمرک بندرعباس برای الحاق به خط یک مترو تهران خبر داد و افزود: این قطار به عنوان نمونه ساخته شده است و از لحاظ ظاهر و بدنه تفاوتی با قطارهای قبلی مترو ندارد.
وی تاکید کرد: واگنهای این قطار جدید مجهز به دوربین بوده و تهویه آن نیز به لحاظ کیفیت در شرایط بهتری قرار دارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه در رابطه با مقدار هزینه ای که هر قطار برای این شرکت در پی دارد گفت: هر قطار قبلا 5 میلیون دلار هزینه در برداشت که الان به 7 میلیون رسیده است.