دست رد شرکت های بیمه بین المللی بر سینه سازمان کشتیرانی

به گزارش بولتن نیوز، انتظار می رفت که شرکت های کشتیرانی ایران که عمدتا فریب یک وکیل دون پایه و بی تجربه در سیستم قضائی اتحادیه اروپائی را خورده بودند پس از مصرف میلیون ها دلار هزینه وکلای استیجاری و صرف نزدیک به سه سال وقت دوباره به سر نقطه اول برگشتند.

در همین حال شرکت های ایرانی نیز قادر نبودند که به جای صرف هزینه های میلیاردی برای وکلا اقلا یکی دو شرکت بیمه اروپائی را قانع کنند که محموله های کشتیرانی ایران را بیمه کنند.

حال سوال مهم این است که وقتی که شرکت های کشتیرانی ایران توان آن را ندارند که چند بیمه گر اروپائی را در کنار خود داشته باشند که بتوانند کشتی های خود را بیمه کنند و یا شرکت های بیمه را به دلایل ایمنی و موضوعات انسانی وادار به همکاری با خود نمایند براساس کدام داشته و پشتوانه قصد محکومیت اتحادیه اروپائی با 27 کشور عضو را داشته اند.

اقدامات صرفا رسانه ای برای تطمیع افکار عمومی که شرکت های کشتیرانی در طی دو سال گذشته انجام دادند از  محکومیت اتحادیه اروپائی و احقاق حقوق خود گرفته تا ادعای اخذ غرامت های میلیارد دلاری با هزینه چند میلیون دلاری از کیسه بیت المال برای وکلا بی تجربه قابل جمع و دفاع نمی باشد و اکنون که حتی کشوری مانند ژاپن که برای خریداری نفت ایران مجبور بود که بالغ بر 7 میلیارد دلار سپرده بیمه هر کشتی را به سپرده گذار بپردازد نیز اهمیت شرکت های بیمه گر اروپائی را می دانست اما متاسفانه شرکت های کشتیرانی ایرانی که بایستی از جایگاه ایران حفاظت کنند نمی دانند که چگونه با شرکت های بیمه گر اروپائی محموله های خود را از بنادر ایران به بنادر جهانی و بالعکس بیمه نمایند.

اکنون کشتی های کانتینر بر و فله بر و کشتی های ناوگان دریایی ایران که به دلیل عدم داشتن بیمه بین المللی به نحوی زمین گیر شده اند به مشکل دیگری برای سازمان کشتیرانی درآمده است و از قدیم گفته اند که «سنگ بزرگ علامت نزدن» است. 

پیش از این بولتن نیوز در گزارش هایی به این موضوعات پرداخته بود که نحوه پیگیری کشتیرانی مطلوب نیست و  نتیجه نخواهد داد و پرداختن به موضوع کشتیرانی را به هدف نمی رساند 

درپاسخ به این نظرات بولتن نیوز، جوابیه هایی تند و تیز و همراه باغلط محتوایی از سوی کشتیرانی به بولتن نیوز ارسال شد اما مطالب واخبار این روزها نشان می دهد که نظرات وگزارش های بولتن نیوز در گذشته درست بوده و کشتیرانی بهتر است که این پول ها را خرج این وکلا نکند