لوكوموتيوهاي چيني بزودي روي ريلهاي ايران
معاون وزير راه و ترابري خاطر نشان كرد: مشاركت خارجي‌ها در مسير‌هاي گرگان ـ مشهد، قزوين - رشت - آستارا و به خصوص رشت ـ آستارا كه بين ايران ـ تركيه و نيز ايران ـ آذربايجان و روسيه است، در حال پيگيري است.
مديرعامل راه‌آهن گفت: كارخانه توليدكننده چيني، لوكوموتيوي را در اختيار راه‌آهن قرار داده و كارشناسان خود را براي آموزش به ايران فرستاده است.
حسن زياري، مديرعامل راه‌آهن و معاون وزير راه و ترابري، در گفت‌وگو با فارس، درباره خريدلوكوموتيوهاي چيني و قرارداد آنها، اظهار داشت: كارخانه توليدكننده، لوكوموتيو را در اختيار راه‌آهن قرار داده و كارشناسان خود را براي آموزش به ايران فرستاده است.
معاون وزير راه و ترابري افزود: آزمايش‌هاي مختلفي در شرايط گوناگون از لوكوموتيو چيني صورت گرفت كه خوشبختانه همه مثبت بود و هم اكنون شركت راه‌آهن در حال مذاكره براي تعامل بيشتر و خريد، نحوه سرويس لوكوموتيو و نگهداري آن است.
مدير عامل راه‌آهن درباره مشاركت شركت‌هاي چيني و هندي براي ساخت ريل، تأكيد كرد: در اين‌باره مذاكرات ادامه دارد و گام‌هاي مفيدي برداشته شده است.
معاون وزير راه و ترابري خاطر نشان كرد: مشاركت خارجي‌ها در مسير‌هاي گرگان ـ مشهد، قزوين - رشت - آستارا و به خصوص رشت ـ آستارا كه بين ايران ـ تركيه و نيز ايران ـ آذربايجان و روسيه است، در حال پيگيري است.
زياري بيان داشت: در بحث اساسنامه كنسرسيوم مشترك فعاليت‌هاي وسيعي انجام شده است كه اين مورد به ثبت برسد و عمليات بعدي پيگيري شود و گروه‌هاي كارشناسي در زمينه‌هايي كه بتوانند مشاركت داشته باشند، با يكديگر همكاري كنند.
زياري در مورد استفاده از ريلهاي مورد مصرف در ناوگان حمل و نقل ريلي كشور خاطر نشان كرد: در حال حاضر در خطوط ريلي كشور از ريلهاي 36 متري، 25 متري و نيز 18 متري، استفاده مي‌شود اما راه‌آهن در نظر دارد ترجيحاً در خطوط ريلي كشور، از ريلهاي طويل استفاده كند.
مديرعامل راه‌آهن درباره مشكلات استفاده از ريلهاي طويل گفت: حمل اينگونه ريل‌ها مشكل و پرهزينه است زيرا جابجايي آنها نيازمند به واگن‌هاي حمل مخصوص است.
زياري افزود: همچنين دستگاه‌هاي مورد استفاده در نصب اين ريل‌ها، دستگاه‌هاي مخصوص و خاص است اما با وجود اين مشكلات، تاكنون امكان استفاده از ريلهاي 36 متري ميسر شده است.
اين مقام مسئول افزود: عمده استفاده از ريلهاي طويل در دو خطه كردن مسير بافت - بندرعباس است.
حسن زياري، مديرعامل راه‌آهن و معاون وزير راه و ترابري، در گفت‌وگو با فارس، درباره خريدلوكوموتيوهاي چيني و قرارداد آنها، اظهار داشت: كارخانه توليدكننده، لوكوموتيو را در اختيار راه‌آهن قرار داده و كارشناسان خود را براي آموزش به ايران فرستاده است.
معاون وزير راه و ترابري افزود: آزمايش‌هاي مختلفي در شرايط گوناگون از لوكوموتيو چيني صورت گرفت كه خوشبختانه همه مثبت بود و هم اكنون شركت راه‌آهن در حال مذاكره براي تعامل بيشتر و خريد، نحوه سرويس لوكوموتيو و نگهداري آن است.
مدير عامل راه‌آهن درباره مشاركت شركت‌هاي چيني و هندي براي ساخت ريل، تأكيد كرد: در اين‌باره مذاكرات ادامه دارد و گام‌هاي مفيدي برداشته شده است.
معاون وزير راه و ترابري خاطر نشان كرد: مشاركت خارجي‌ها در مسير‌هاي گرگان ـ مشهد، قزوين - رشت - آستارا و به خصوص رشت ـ آستارا كه بين ايران ـ تركيه و نيز ايران ـ آذربايجان و روسيه است، در حال پيگيري است.
زياري بيان داشت: در بحث اساسنامه كنسرسيوم مشترك فعاليت‌هاي وسيعي انجام شده است كه اين مورد به ثبت برسد و عمليات بعدي پيگيري شود و گروه‌هاي كارشناسي در زمينه‌هايي كه بتوانند مشاركت داشته باشند، با يكديگر همكاري كنند.
زياري در مورد استفاده از ريلهاي مورد مصرف در ناوگان حمل و نقل ريلي كشور خاطر نشان كرد: در حال حاضر در خطوط ريلي كشور از ريلهاي 36 متري، 25 متري و نيز 18 متري، استفاده مي‌شود اما راه‌آهن در نظر دارد ترجيحاً در خطوط ريلي كشور، از ريلهاي طويل استفاده كند.
مديرعامل راه‌آهن درباره مشكلات استفاده از ريلهاي طويل گفت: حمل اينگونه ريل‌ها مشكل و پرهزينه است زيرا جابجايي آنها نيازمند به واگن‌هاي حمل مخصوص است.
زياري افزود: همچنين دستگاه‌هاي مورد استفاده در نصب اين ريل‌ها، دستگاه‌هاي مخصوص و خاص است اما با وجود اين مشكلات، تاكنون امكان استفاده از ريلهاي 36 متري ميسر شده است.
اين مقام مسئول افزود: عمده استفاده از ريلهاي طويل در دو خطه كردن مسير بافت - بندرعباس است.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
