قوانین سازمان بنادر قدیمی نیست / بهره‌برداری 82 پروژه یک میلیارد دلاری تا پایان سال

بولتن نیوز: سیدعطاء‌الله صدر - معاون وزیر راه و شهرسازی - در نشست خبری که به مناسبت برگزاری اولین نمایشگاه بین‌المللی دریایی در تهران برگزار شد، با یاد‌آوری پنج هزارو 800 کیلومتر سواحل کشور و وجود 11 بندر اصلی گفت: مجموع بنادر کوچک و بزرگ ایران 120 بندر در سواحل شمالی و جنوبی کشور است.

به گزارش ایسنا وی با بیان این‌که ظرفیت بنادر 11گانه تجاری کشور 172 میلیون تن تخلیه و بارگیری در سال است، افزود: با اتمام طرح‌های توسعه در بنادر ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه به 184 میلیون تن خواهد رسید.

صدر با اعلام این‌که در حال حاضر حدود دو میلیارد دلار پروژه از منابع داخلی سازمان بنادر و دریانوردی در حال اجرا است گفت: دو میلیارد دلار پروژه نیز در جهت توسعه و تجهیز بنادر کشور با مشارکت بخش خصوصی در پس‌کرانه بنادر در حال سرمایه‌گذاری است.

معاون وزیر راه و شهرسازی کار سازمان بنادر را احداث بنادر و ساخت موج‌شکن، حوضچه، اسکله و کانال از محل منابع داخلی اعلام و اظهار کرد: توسعه بنادر مسافری نیز در دست اقدام است، در حال حاضر ظرفیت مسافری بنادر اصلی کشور 10 میلیون و 300 هزار نفر سفر است.

وی افزود: سال گذشته 10 میلیون و 200 هزار نفر مسافر از بنادر جابه‌جا شدند، در حالی که ظرفیت رسمی بنادر برای جابه‌جایی مسافر سالانه 13 میلیون نفر است و این رقم جدای از افرادی است که به صورت شخصی در آب‌های کشور تردد می‌کنند.

صدر توسعه‌ی سواحل کشور را یکی از اقدامات سازمان بنادر و دریانوردی از طریق توسعه سواحل کوچک در کرانه‌های جنوبی عنوان کرد و ادامه داد: در حال حاضر 60 بندر کوچک چند منظوره در دست اجراست که 40 بندر تا پایان دهه‌ فجر به بهره‌برداری می‌رسد. ظرف دو سال گذشته کار ساخت این بنادر با سرعت خوبی در حال پیشرفت است.

معاون وزیر راه و شهرسازی از بهره‌برداری 82 پروژه با اعتبار یک میلیارد دلار تا پایان سال جاری خبر داد و افزود: توسعه‌ی فاز دوم بندر شهید رجایی که ظرفیت این بندر را از سه میلیون TEU به شش میلیون TEU افزایش می‌دهد از جمله مهم‌ترین پروژه‌های در دست اقدام است.

وی در پاسخ به پرسش خبرنگار ایسنا مبنی بر نیاز به به‌روز‌رسانی قوانین سازمان بنادر و تعامل با بخش خصوصی گفت: قانون سازمان بنادر مصوب مجلس است و در قانون زمان حاکم نمی‌شود. سازمان بنادر سال 1387 از سازمان بنادر و کشتیرانی به نام جدید تغییر کرد و کلیه‌ی قوانین آن به طور کامل به وسیله مجلس به سازمان جدید تنفیذ شد، پس قانون خیلی قدیمی نیست.

صدر با بیان این‌که سازمان بنادر و دریانوردی از پیشرو‌ترین سازمان‌ها در مشارکت با بخش خصوصی است، گفت: در کشوری آزاد زندگی می‌کنیم که هرکس می‌تواند نظرات خود را اعلام کند. بخش خصوصی نیز می‌تواند از قوانین سازمان بنادر گلایه داشته باشد.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: وقتی اپراتوری بندری را انحصارا در اختیار دارد در صورت احساس فعالیت اپراتور جدید در کنار خود به‌طور طبیعی واکنش نشان می‌دهد.

صدر درباره‌ی اپراتور دوم شهید رجایی نیز گفت: تعیین اپراتور دوم برای بندر شهید رجایی مصوبه‌ی هیات دولت است و اقدامات لازم درباره‌ی آن انجام شد، اما پس از اعلام برنده مزایده که شرکت کاوه بود، مقرر شد بدهی خود را تسویه کند و کار خود را به عنوان اپراتور دوم آغاز کند، اما این شرکت رقم بالای بدهی خود را هنوز هم تسویه نکرده است.

وی افزود: سازمان بنادر و دریانوردی شرکت بنیاد بارانداز را به عنوان برنده مزایده برای اجرای بخشی از کار در بندر شهید رجایی معرفی کرد. هم‌چنین مقرر شد سرمایه‌گذاری 300 میلیون دلاری در بندر شهید رجایی به دلیل حجم بالای رقم سرمایه‌گذاری بین شرکت‌های دیگر به عنوان اپراتور سوم تقسیم شود که شرکت کاوه نیز می‌تواند در این کنسرسیوم حضور داشته باشد.

معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: وجود سه اپراتور در بندر شهید رجایی علاوه بر جذب سرمایه، رقابت ایجاد می‌کند که منجر به افزایش کیفیت خدمات و کاهش هزینه و قیمت خدمات خواهد شد.

صدر از این‌که شرکت کاوه از سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان حذف این شرکت از اپراتور دوم بندر شهید رجایی شکایت کرده است، اعلام بی‌اطلاعی کرد و گفت: تا آنجایی که من می‌دانم شکایتی صورت نگرفته است، زیرا قرار‌دادی با برنده امضاء نشده که بخواهد مدعی باشد.

وی درباره‌ی بندر آستارا که فعالیت ساخت‌وساز در آن پایان یافته و منتظر تعیین مرز برای آغاز کار است، گفت: برای تعیین مرز بین‌المللی در این بندر اقدامات لازم انجام شده است. مرز در کارگروه ذیربط تصویب شده اما نیاز به تصویب در کمیسیون دولت دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: علاوه بر آماده‌ بودن بندر آستارا برای بهره‌برداری که با پهلو‌گیری چند کشتی به صورت آزمایشی ثابت شده است، جاده بندر شادگان نیز آماده، اما افتتاح رسمی هنوز انجام نشده است.

صدر درباره‌ی پیشنهاد وزارت دریانوردی گفت: طبق قانون برنامه پنجم توسعه دولت باید کوچک شود بنابراین ایجاد وزارت دریانوردی اقدامی است که باید مسوولان در دولت به آن مبادرت ورزند.

وی درباره پایانه غلات در بندر امام خمینی (ره) و گلایه‌های اپراتور آن مبنی بر مناسب نبودن زمینی که از سوی سازمان بنادر برای این کار اختصاص یافته است، گفت: یکی از دلایلی که اپراتوری دوم بندر شهید رجایی را به شرکت کاوه ندادیم، عدم موفقیت آن در کار در بندر امام خمینی (ره) بوده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در بندر امام خمینی (ره) بیشتر اسکله‌ها توسط سازمان بنادر توسعه یافته است. اسکله‌ای 150 هزار تنی را برای غلات ساختیم و برای ادامه‌ی کار قرار‌داد بستیم که متاسفانه از پیشرفت خوبی برخوردار نیست. یکی از بخش‌ها سرمایه‌گذاری در اراضی موجود و نیز آماده‌سازی محلی برای ساخت پایانه غلات 200 هزار تنی است.

صدر در ادامه گفت: برای بهره‌برداری از سیلو‌های 200 هزار تنی غلات سرمایه‌گذار طرح را با انجام تمامی مطالعات به ما ارائه کرد و متناسب با آن تعداد کندو‌ها و هزینه‌ها را دید و ما براساس پیشنهاد آن‌ها اقدام کردیم. پس جایی برای گلایه وجود ندارد.

وی در پایان با اشاره به 82 پروژه‌ای که امسال توسط سازمان بنادر و دریانوردی افتتاح می‌شود، گفت: ‌در این بین پروژه‌های انبار غلات و مخازن نگهداری روغن‌های خوراکی در بندر امام خمینی (ره) و احداث پایانه صادراتی قیر، احداث بارانداز و انبار در بندر گناوه، دو پروژه سردخانه و بسته‌بندی میوه و سیلو‌ی غلات ترانزیتی در بندر امیرآباد از جمله پروژه‌هایی است که توسط بخش خصوصی انجام شده است.