رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ چه می کند؟

پنجاه و هشتمين جلسه كميته محيط زيست شوراي اسلامي شهر تهران به محلي براي موضع گيري سياسي و مديريتي بعضي از افراد اين جلسه تبديل شد.

به گزارش خبرنگار بولتن نيوز اين جلسه كه در عصر روز سه شنبه هشتم بهمن ماه برگزار شد از روال عادي خود خارج شده و تبديل به موضع گيري سياسي و مديريتي بعضي از اعضاي اين جلسه شد. در واقع در این جلسه  اظهارات آقای هاشمی در مورد اتهامات و ایراداتی که به ایران خودرو نسبت داده بود به شکل دیگری ادامه پیدا کرد. سردار هاشمي با بيان اين مطلب كه علت آلودگي هوا "ايران خودرو" مي باشد بدون دليل و خارج از قاعده به انتقاد جدي از خودرو سازان داخلي پرداخته است و بر این ادعا پافشاری می نماید. گفتنی است مردم بارها در رسانه ها شاهد ایرادات و اظهارات غیر تخصصی آقای هاشمی در مورد "ایران خودرو"  بوده اند. وی در برنامه تلوزیونی "حقوق شهروندی" که از شبکه پنجم سیما پخش می شود ، و همچنین بارها در جمع رسانه ها به اظهار نظر پیرامون محصولات ایران خودرو پرداخته است.

 

 اين كميته كه با رياست معصومه ابتكار عضو شوراي شهر و نمايندگان شهرداري تهران، راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ، سازمان بازرسي كيفيت و استاندارد، سازمان معاينه فني خودرو، نمايندگان خودروسازان و ديگر مسئولان حوزه محيط زيست برگزار مي شود در اين هفته شاهد درگيري لفظي بين اعضا بود.

 در اين جلسه که نه سردار هاشمي و نه هیج نماینده ای از سوی ایشان در آن حضور نداشت، جناب آقای نوروزی، رییس ستاد معاینه فنی خودرو که ذیل شهرداری به فعالیت می پردازد و همچنین آقای رشیدی، مدیر عامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران خط اظهارات ایشان را در غیبت آقای هاشمی ادامه دادند و همانند رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ به دفاع از شهرداري تهران پرداخته و عامل ترافيك و آلودگي هواي تهران را "ايران خودرو" معرفي کردند!

 

آقای قناتی، مدیر عامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که از شرکت کنندگان در این جلسه بود، به صورت كارشناسي شده به بيان علل آلودگي هواي تهران مي پردازد و علت آن را وضعيت بسيار نامطلوب بنزين مصرفي در كشور مطرح می کند؛ براي مثال آلايندگي يك خودرو 405 نسبت به خودروي مشابهي كه بنزين استاندارد مصرف مي كند 47 درصد افزايش يابد و مصرف سوخت آن نيز 1/8 درصد بيشتر مي شود. و همچنين يكي از عوامل موثر دیگر بر آلودگی هوا را فرودگاه مهرآباد و هواپيماهاي آن بيان مي كند. ايشان با تبرئه خودروسازان علت اين مشكل را سوخت نامرغوب معرفي مي كند.

همچنين "ابتكار"، رئيس جلسه هم به حمايت از خودرو سازان مي پردازد و ار تعامل هميشگي آنان با ساير سازمان ها خبر مي دهد.

پس از شرح ما وقع به بيان چند نكته كه در اين مجال به ذهن مي رسد مي پردازيم:

نكته اي كه كاملاً مبهم است ربط عملكرد خودروسازان به رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ است. چيزي كه بيش از هر چيز مورد توجه است اين است كه چرا سرهنگ هاشمي بايد به بيان اين نكات بر عليه خودرو سازان داخلي بپردازند و آن هم نكاتي كه كاملاً بر خلاف واقع هستند. در حالي كه چندين سازمان متولي بحث كنترل كيفيت و عملكرد خودرو سازان هستند چرا سرهنگ هاشمي بايد به خود اين اجازه را بدهد كه اينگونه به عملكرد خودروسازان انتقاد كند.

در واقع اين كار سرهنگ هاشمي را مي توان دخالت وي در كار سازمان هايي مانند اتحاديه خودروسازان، سازمان بازرسي، وزارت صنايع و معادن، سازمان حمايت از حقوق مصرف كننده و ... دانست و اين در حالي است كه بيشترين انتقادها را در روزهاي گذشته نسبت به راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ و عملكرد نا مناسب بعضي از نيروهاي اين سازمان داشته ايم و ايشان مي بايست به جاي انتقاد و تخريب ساير سازمان ها به بهبود عملكرد سازمان تحت امر خود فكر كنند.

لازم به ذکر است عملكرد سرهنگ هاشمي را به نوعي مي توان تبرئه شهرداري تهران و ساير متوليان امر ترافيك دانست و در واقع تقصير را به گردن ديگران انداختن است. اينكه ما ايران خودرو را كه به عنوان اولين سازنده تجهيزات كنترل آلودگي هوا در ايران شناخته مي شود را عامل بي نظمي و ترافيك در شهر بدانيم كاملاً غير منطقي و به دور از انصاف است.

در واقع اين عملكرد سرهنگ هاشمي به نوعي تخريب خودروسازهاي داخلي است و  در فضايي كه مديران كشور اينگونه به پيكره نوپاي يك صنعت ضربه مي زنند نبايد انتظار داشت صنايع جديد از سوي بخش خصوصي به وجود آيد؛ و همچنین در پی اظهارات ایشان، شرکت های خارجی رقیب از این شرایط استفاده کرده و ایران را بازار بسیار مناسبی برای تحمیل تولیدات خود می بینند.

ایشان مطالبی تند و غیر کارشناسانه را به نحوی در این جلسه مطرح کرد که گویا مسائل و اهدافی پشت این ایرادات وجود دارد که کاملا بر ضد اهداف نظام و دولت است(که خدا کند اینگونه نباشد).

ایشان با اینگونه رفتار، سیاست ها و اظهار نظرها باعث معاند سازی برای مردم و سبب نارضایتی عمومی از دولت می گردد، و این برخورد آن هم در این موقعیت حساس نزدیک انتخابات ریاست جمهوری بازتاب و تأثیرات مشخصی بر روی اوضاع جامعه دارد.

ضعف عملكرد راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ در طرح جديد خود به قدري گسترده بود كه شاهد بوديم كه جرثقيل هايي كه خودروهاي متخلف را حمل مي كردند حتي رسيد هم به صاحب خودرو نمي دادند كه اين موضوع نيز در جاي خود قابل بحث و تامل است. امیدوایم که هزینه های پرداخته شده توسط صاحبان خودروهای متوقف در پارکینگها صرف تأمین هزینه های تبلیغات انتخاباتی نشود! با وجود اين همه مشكل نبايد شاهد چنين اظهاراتي از سوي مقام اول راهنمايي و رانندگي پايتخت باشيم.

شايان ذكر است كه سازمان محيط زيست بعنوان يك سازمان مستقل و مربوط موارد ادعائي اين فرد خاظي را تكذيب وايران خودرو نيز شكايتي تنظيم و  تحويل مقامات مسئول داده است.