ورود رئیس جمهور به ارومیه
پل شهيد كلانتري اروميه تا ساعتي ديگر با حضور رئيس جمهور افتتاح مي‌شود.
به گزارش خبرگزاري فارس از اروميه، اين پل پروژه‌اي منحصر به فرد در كشور است كه صرفه‌جويي در مصرف سوخت و كاهش آلودگي محيط زيست از جمله شاخصه‌هاي اين پروژه است.
منافع اقتصادي فراوان، گستردگي آن، دقت و ظرافت در اجرا و سودي كه به محيط زيست مي‌رساند، سبب شده است كه اين پروژه به عنوان يكي از پروژه‌هاي مهم كشور مطرح شود.
بر اساس گفته مسئولان در هر سال به‌طور متوسط در طول عمر اين پروژه حدود 260 ميليارد ريال صرفه‌جويي در هزينه‌هاي كلان ملي مي‌شود.
96 ميليارد ريال از اين صرفه‌جويي در بخش كاهش مصرف سوخت و 96 ميليارد ريال ديگر نيز در صرفه‌جويي زمان تردد در اين محور است كه حدود 5/1 ساعت در زمان تردد صرفه‌جويي مي‌شود.
حدود 43 ميليارد ريال نيز صرفه‌جويي در هزينه‌هاي استهلاك و تصادفات و 26 ميليارد ريال براي بيمه و مسائل جانبي صرفه‌جويي مي‌شود.
اين پروژه به لحاظ مسائل فني و اجرايي بزرگ‌ترين پروژه به صورت پل است كه در كشور اجرا شده است.
نماينده مجري طرح ميانگذر درياچه اروميه در استان گفت: اين پل هزار و 709 متر طول دارد كه هزار و 276 متر آن در داخل درياچه اروميه اجرا شده و حدود 385 متر در دو طرف پل‌هاي دسترسي و اتصال است.
علي ضميري با بيان اينكه در حال حاضر يك باند اين پل قابل بهره‌برداري است، افزود: باندهاي ديگر نيز به سرعت آماده مي‌شود.
وي خاطرنشان كرد: ويژگي‌هاي فني اين پل پي عميق و لجني آن است كه عمق شمع‌هاي آن بيش از 80 متر است و بيش از 35 كيلومتر شمع‌كوبي در درياچه انجام شده و 35 هزار تن فولاد و 50 هزار مترمكعب بتن در اين پروژه به‌كار رفته است.
ضميري تصريح كرد: دهانه وسط اين پل را يك دهانه قوسي به طول 100متر، عرض 25 متر و ارتفاع 25 متر تشكيل مي‌دهد كه اين سازه هزار و 300 تن وزن دارد و در خشكي ساخته شده كه حمل و انتقال آن به اسكله به صورت حمل دريايي و نصب آن يكي از ويژگي‌هاي اين سازه بوده و 12 دهانه 70 متري و 6 دهانه 50 متري دارد.
وي ادامه داد: تا كنون براي اجراي اين پل در مدت پنج سال اخير حدود هزار ميليارد ريال اعتبار هزينه شده و براي تكميل آن نيز به 200 ميليارد ريال اعتبار نياز است.
ضميري خاطرنشان كرد: با توجه به درآمدها و صرفه‌جويي‌هاي پيش‌بيني شده براي اين طرح، به ميزان 250 ميليارد ريال در هر سال، پيش‌بيني مي‌شود در مدت 5 سال آينده هزينه‌هاي انجام شده براي احداث پل را برگرداند.
نماينده مجري طرح پل ميانگذر درياچه اروميه در استان اضافه كرد: قسمت عمده اين سازه به عنوان بزرگ‌ترين سازه دريايي كشور توسط مهندسان ايراني طراحي و ساخته شده است.
ضميري گفت: با اتمام كار باند نخست اين طرح، كارهاي اجرايي باند دوم و باند مربوط به راه‌آهن با سرعت بيشتري ادامه يافته و پيش‌بيني مي‌شود اين طرح تا خرداد ماه سال آينده به طور كامل به بهره‌برداري برسد.
وي اظهار داشت: يكي از ويژگي‌هاي اين پروژه به لحاظ نوآوري سيستم نصب عرشه است كه عرشه اين پل يك تير كامپوزيت بوده كه از فلز و فولاد و بتن تركيب شده است و تير فولادي آن در كناره‌هاي تكيه‌گاه روي خشكي به‌هم وصل و مونتاژ شده و بعد از آنجا توسط سيستم پوشين روي پل هل داده شده است.
مدير كل راه و ترابري آذربايجان‌غربي هم گفت: ويژگي‌هاي اقليمي طرح از جمله بستر لجني و ادامه نشست‌هاي خاكريز در دل درياچه سبب شده كه امكان استفاده از روش‌هاي معمولي در مورد ميانگذر درياچه اروميه ناممكن شود و به ناچار از شيوه‌هاي خاص اجرايي استفاده شده است.
شهرام آدم‌نژاد مزاياي اقتصادي و صرفه‌جويي در اقتصاد كلان كشور، بزرگي ابعاد و حجم طرح كه بيش از سه برابر بزرگ‌ترين پل اجرا شده دركشور است، پيچيدگي و چالش‌هاي پيش روي طراحان و مجريان به خاطر عدم وجود كارهاي مشابه در گذشته و نو بودن روش‌هاي به كار گرفته شده، دقت بالا در اجراي كار به عنوان طرحي با عمر 100 سال از جمله ويژگي‌هاي اين طرح است.
شهرام آدم‌نژاد همچنين با اشاره به ورودي و خروجي اين پل افزود: از طرف اروميه با توجه به اينكه جاده به شكل بزرگراه است، با مختصات محور تبريز طراحي متناسب شده است تا ايمني بيشتر درتردد ايجاد شود، ولي ازطرف شهرستان تبريز مسير مختصات بزرگراه را نداد، كه بايد به سرعت در اين راستا اقدامي از سوي مسئولان آذربايجان‌شرقي انجام شود.
احداث اين پل در توسعه گردشگري و مبادلات فرهنگي و تجاري ميان دو استان آذربايجان شرقي و غربي نقش بسزايي دارد.
رئيس‌جمهور وارد اروميه شد
رئيس‌جمهور به همراه جمعي از اعضاي هيئت دولت وارد اروميه شد.
به گزارش خبرگزراي فارس از اروميه، محمود احمدي‌نژاد براي افتتاح فاز نخست پل ميانگذر درياچه اروميه وارد اروميه شد.
پل ميانگذر درياچه اروميه به عنوان بزرگ‌ترين سازه دريايي كشور توسط مهندسان ايراني طراحي و ساخته شده است.
پل شهيد كلانتري هزار و 709 متر طول دارد كه هزار و 276 متر آن در داخل درياچه اروميه اجرا شده و حدود 385 متر در دو طرف پل‌هاي دسترسي و اتصال است.
بر اساس گفته مسئولان در هر سال به طور متوسط در طول عمر اين پروژه حدود 260 ميليارد ريال صرفه‌جويي در هزينه‌هاي كلان ملي مي‌شود.
عمليات اجرايي اين طرح از سال 1382 آغاز شده و تاكنون هزار و 200 ميليارد ريال هزينه اجراي فاز نخست اين طرح شده است.
جاده ترانزيتي درياچه اروميه به عنوان مهم‌ترين شاهراه ارتباطي و نقل و انتقال كالا و خدمات در اين منطقه محسوب مي‌شود.
به گزارش خبرگزاري فارس از اروميه، اين پل پروژه‌اي منحصر به فرد در كشور است كه صرفه‌جويي در مصرف سوخت و كاهش آلودگي محيط زيست از جمله شاخصه‌هاي اين پروژه است.
منافع اقتصادي فراوان، گستردگي آن، دقت و ظرافت در اجرا و سودي كه به محيط زيست مي‌رساند، سبب شده است كه اين پروژه به عنوان يكي از پروژه‌هاي مهم كشور مطرح شود.
بر اساس گفته مسئولان در هر سال به‌طور متوسط در طول عمر اين پروژه حدود 260 ميليارد ريال صرفه‌جويي در هزينه‌هاي كلان ملي مي‌شود.
96 ميليارد ريال از اين صرفه‌جويي در بخش كاهش مصرف سوخت و 96 ميليارد ريال ديگر نيز در صرفه‌جويي زمان تردد در اين محور است كه حدود 5/1 ساعت در زمان تردد صرفه‌جويي مي‌شود.
حدود 43 ميليارد ريال نيز صرفه‌جويي در هزينه‌هاي استهلاك و تصادفات و 26 ميليارد ريال براي بيمه و مسائل جانبي صرفه‌جويي مي‌شود.
اين پروژه به لحاظ مسائل فني و اجرايي بزرگ‌ترين پروژه به صورت پل است كه در كشور اجرا شده است.
نماينده مجري طرح ميانگذر درياچه اروميه در استان گفت: اين پل هزار و 709 متر طول دارد كه هزار و 276 متر آن در داخل درياچه اروميه اجرا شده و حدود 385 متر در دو طرف پل‌هاي دسترسي و اتصال است.
علي ضميري با بيان اينكه در حال حاضر يك باند اين پل قابل بهره‌برداري است، افزود: باندهاي ديگر نيز به سرعت آماده مي‌شود.
وي خاطرنشان كرد: ويژگي‌هاي فني اين پل پي عميق و لجني آن است كه عمق شمع‌هاي آن بيش از 80 متر است و بيش از 35 كيلومتر شمع‌كوبي در درياچه انجام شده و 35 هزار تن فولاد و 50 هزار مترمكعب بتن در اين پروژه به‌كار رفته است.
ضميري تصريح كرد: دهانه وسط اين پل را يك دهانه قوسي به طول 100متر، عرض 25 متر و ارتفاع 25 متر تشكيل مي‌دهد كه اين سازه هزار و 300 تن وزن دارد و در خشكي ساخته شده كه حمل و انتقال آن به اسكله به صورت حمل دريايي و نصب آن يكي از ويژگي‌هاي اين سازه بوده و 12 دهانه 70 متري و 6 دهانه 50 متري دارد.
وي ادامه داد: تا كنون براي اجراي اين پل در مدت پنج سال اخير حدود هزار ميليارد ريال اعتبار هزينه شده و براي تكميل آن نيز به 200 ميليارد ريال اعتبار نياز است.
ضميري خاطرنشان كرد: با توجه به درآمدها و صرفه‌جويي‌هاي پيش‌بيني شده براي اين طرح، به ميزان 250 ميليارد ريال در هر سال، پيش‌بيني مي‌شود در مدت 5 سال آينده هزينه‌هاي انجام شده براي احداث پل را برگرداند.
نماينده مجري طرح پل ميانگذر درياچه اروميه در استان اضافه كرد: قسمت عمده اين سازه به عنوان بزرگ‌ترين سازه دريايي كشور توسط مهندسان ايراني طراحي و ساخته شده است.
ضميري گفت: با اتمام كار باند نخست اين طرح، كارهاي اجرايي باند دوم و باند مربوط به راه‌آهن با سرعت بيشتري ادامه يافته و پيش‌بيني مي‌شود اين طرح تا خرداد ماه سال آينده به طور كامل به بهره‌برداري برسد.
وي اظهار داشت: يكي از ويژگي‌هاي اين پروژه به لحاظ نوآوري سيستم نصب عرشه است كه عرشه اين پل يك تير كامپوزيت بوده كه از فلز و فولاد و بتن تركيب شده است و تير فولادي آن در كناره‌هاي تكيه‌گاه روي خشكي به‌هم وصل و مونتاژ شده و بعد از آنجا توسط سيستم پوشين روي پل هل داده شده است.
مدير كل راه و ترابري آذربايجان‌غربي هم گفت: ويژگي‌هاي اقليمي طرح از جمله بستر لجني و ادامه نشست‌هاي خاكريز در دل درياچه سبب شده كه امكان استفاده از روش‌هاي معمولي در مورد ميانگذر درياچه اروميه ناممكن شود و به ناچار از شيوه‌هاي خاص اجرايي استفاده شده است.
شهرام آدم‌نژاد مزاياي اقتصادي و صرفه‌جويي در اقتصاد كلان كشور، بزرگي ابعاد و حجم طرح كه بيش از سه برابر بزرگ‌ترين پل اجرا شده دركشور است، پيچيدگي و چالش‌هاي پيش روي طراحان و مجريان به خاطر عدم وجود كارهاي مشابه در گذشته و نو بودن روش‌هاي به كار گرفته شده، دقت بالا در اجراي كار به عنوان طرحي با عمر 100 سال از جمله ويژگي‌هاي اين طرح است.
شهرام آدم‌نژاد همچنين با اشاره به ورودي و خروجي اين پل افزود: از طرف اروميه با توجه به اينكه جاده به شكل بزرگراه است، با مختصات محور تبريز طراحي متناسب شده است تا ايمني بيشتر درتردد ايجاد شود، ولي ازطرف شهرستان تبريز مسير مختصات بزرگراه را نداد، كه بايد به سرعت در اين راستا اقدامي از سوي مسئولان آذربايجان‌شرقي انجام شود.
احداث اين پل در توسعه گردشگري و مبادلات فرهنگي و تجاري ميان دو استان آذربايجان شرقي و غربي نقش بسزايي دارد.
رئيس‌جمهور وارد اروميه شد
رئيس‌جمهور به همراه جمعي از اعضاي هيئت دولت وارد اروميه شد.
به گزارش خبرگزراي فارس از اروميه، محمود احمدي‌نژاد براي افتتاح فاز نخست پل ميانگذر درياچه اروميه وارد اروميه شد.
پل ميانگذر درياچه اروميه به عنوان بزرگ‌ترين سازه دريايي كشور توسط مهندسان ايراني طراحي و ساخته شده است.
پل شهيد كلانتري هزار و 709 متر طول دارد كه هزار و 276 متر آن در داخل درياچه اروميه اجرا شده و حدود 385 متر در دو طرف پل‌هاي دسترسي و اتصال است.
بر اساس گفته مسئولان در هر سال به طور متوسط در طول عمر اين پروژه حدود 260 ميليارد ريال صرفه‌جويي در هزينه‌هاي كلان ملي مي‌شود.
عمليات اجرايي اين طرح از سال 1382 آغاز شده و تاكنون هزار و 200 ميليارد ريال هزينه اجراي فاز نخست اين طرح شده است.
جاده ترانزيتي درياچه اروميه به عنوان مهم‌ترين شاهراه ارتباطي و نقل و انتقال كالا و خدمات در اين منطقه محسوب مي‌شود.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
