پل درياچه اروميه را تا پايان هفته افتتاح ميشود
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه از اتمام اين پروژه تا پايان دولت نهام خبر داد وگفت:تاکنون 90 درصد ساخت اين پروژه به اتمام رسيده که طي هفته جاري، رييس جمهور باند اول آن را افتتاح مي کند.
به گزارش برنا،در مراسم بازديد خبرنگاران از پل شهيد کلانتري درياچه اروميه "جواد توكلي"- مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه در يک نشست خبري با بيان اينکه هزينه هاي درياچه اروميه در دوبخش ميان گذر وپل شهيد کلانتري صرف شده است گفت:بالغ بر100 ميليارد تومان براي اين پل هزينه شده که سهم دولت نهم از اين رقم 75 ميليارد تومان است.
وي متوسط صرفه جويي ناشي از اجراي اين پروژه را سالانه 26 ميليارد تومان اعلام کرد و افزود: براين اساس شاهد صرفه جويي 6/9 ميليارد توماني در بخش سوخت،6/9 ميليارد توماني زمان، 3/4 ميليارد توماني استهلاک و3/9 ميليارد توماني تصادف،بيمه وکاهش آلودگي هاي زيست محيطي خواهيم بود.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه پروژه هاي اين درياچه را شامل دو مرحله عنوان کرد وافزود: شرکت صدرا در مرحله اول اين طرح به منظور دوخطه کردن پل ميان گذر درياچه انتخاب شد.
وي اضافه کرد:با توجه به تقاضا وايجاد ترافيک، در مرحله بعدي چهار خطه کردن اين پروژه و احداث يک خط راه آهن در نظر گرفته شد و به عنوان 5 خط به تصويب رسيد.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه مبلغ قرارداد اوليه اين درياچه را شامل دوبخش 46 ميليارد توماني و 50 ميليارد توماني اعلام کرد که با توجه به افزايش 25 درصدي هزينه ها، جمعا به 120 ميليارد تومان رسيد.
توکلي شرکت صدرا را تضمين کننده تمام مشکلات پيش روي اين پروژه دانست و گفت: تضمين اوليه اين شرکت 5 ساله است؛ همچنين چنانچه هر زماني در اثر تعلل پيمانکار خسارتي به پل وارد شود بايد با توجه به قوانين جوابگوي هزينه ها باشند.
وي با ذکر اين نکته که سال 79 تاييديه اجراي مطالعات اين پروژه از سوي سازمان مديريت وبرنامه وقت صادر شد ادامه داد:سال 81 مناقصه بين امللي آن به صورت "EPC" برگزار شد.
وي ادامه داد:قرارداد اين طرح شامل دومرحله طي سال هاي اول بهمن ماه سال 81 تا 30 دي ماه سال 84 وهمچنين از اول اسفندماه سال 84 بوده که مرحله دوم قرارداد بايد 31 شهريوماه سال 86 به پايان مي رسيد.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه تاخير در اجراي اين پروژه را به دليل کم بودن اصلاحات پايه اي،ناکافي بودن تجهيزات، عدم تخصيص اعتبار مورد نياز و محدوديت ورود مصالح از خارج را 9 ماه اعلام کرد.
وي شمع کوبي فلزي اين پروژه را 35 هزار متر در دريا ذکر کرد که به صورت لوله در دريا کوبيده شده است.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه با بيان اين که تاکنون 90 درصد اين پروژه به اتمام رسيده است اظهارداشت: براي نصب پل بر روي سر ستون ها نيازمند اعتبار 20 ميليارد توماني براي ساخت باندهاي باقي مانده پل هستيم.
کمبود آب ربطي به پل ندارد
وي در خصوص کاهش حجم آب درياچه اروميه طي چند سال اخير گفت:پل آب نمي خورد و کمبود آب اين درياچه هيچ ارتباطي به پل ميان گذر ندارد.
توکلي يکي از دلايل کاهش حجم آب درياچه اروميه را ساختن سد در اطراف اين درياچه عنوان کرد.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه در خصوص احداث خط راه آهن در اين پروژه گفت: اين خط راه آهن هم اکنون در حال ساخت است.
وي همچنين در رابطه با اختصاص 100 ميليارد تومان اعتبار اضافي به شرکت صدرا گفت:اين اعتبار با توجه به سختي کار و تغيير قيمت ها در اختيار اين شرکت قرار گرفته است که به مرور از آن ها گرفته مي شود.
به گزارش برنا، قرارداد طراحي وساخت پل ميان گذر درياچه اروميه در سال 81 منعقد و در شهريورماه سال 82 پس از تدقيق مطالعات طرح عمليات تجهيز کارگاه آغاز وعمليات اجرايي پروژه نيز در بهمن ماه سال 82 در قالب دو قرارداد آغاز شد.
براين اساس، با بهره برداري از پل شهيد کلانتري درياچه اروميه فاصله کنوني بين تبريز واروميه از 245 کيلومتر به 120 کيلومتر کاهش مي يابد.
به گزارش برنا،در مراسم بازديد خبرنگاران از پل شهيد کلانتري درياچه اروميه "جواد توكلي"- مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه در يک نشست خبري با بيان اينکه هزينه هاي درياچه اروميه در دوبخش ميان گذر وپل شهيد کلانتري صرف شده است گفت:بالغ بر100 ميليارد تومان براي اين پل هزينه شده که سهم دولت نهم از اين رقم 75 ميليارد تومان است.
وي متوسط صرفه جويي ناشي از اجراي اين پروژه را سالانه 26 ميليارد تومان اعلام کرد و افزود: براين اساس شاهد صرفه جويي 6/9 ميليارد توماني در بخش سوخت،6/9 ميليارد توماني زمان، 3/4 ميليارد توماني استهلاک و3/9 ميليارد توماني تصادف،بيمه وکاهش آلودگي هاي زيست محيطي خواهيم بود.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه پروژه هاي اين درياچه را شامل دو مرحله عنوان کرد وافزود: شرکت صدرا در مرحله اول اين طرح به منظور دوخطه کردن پل ميان گذر درياچه انتخاب شد.
وي اضافه کرد:با توجه به تقاضا وايجاد ترافيک، در مرحله بعدي چهار خطه کردن اين پروژه و احداث يک خط راه آهن در نظر گرفته شد و به عنوان 5 خط به تصويب رسيد.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه مبلغ قرارداد اوليه اين درياچه را شامل دوبخش 46 ميليارد توماني و 50 ميليارد توماني اعلام کرد که با توجه به افزايش 25 درصدي هزينه ها، جمعا به 120 ميليارد تومان رسيد.
توکلي شرکت صدرا را تضمين کننده تمام مشکلات پيش روي اين پروژه دانست و گفت: تضمين اوليه اين شرکت 5 ساله است؛ همچنين چنانچه هر زماني در اثر تعلل پيمانکار خسارتي به پل وارد شود بايد با توجه به قوانين جوابگوي هزينه ها باشند.
وي با ذکر اين نکته که سال 79 تاييديه اجراي مطالعات اين پروژه از سوي سازمان مديريت وبرنامه وقت صادر شد ادامه داد:سال 81 مناقصه بين امللي آن به صورت "EPC" برگزار شد.
وي ادامه داد:قرارداد اين طرح شامل دومرحله طي سال هاي اول بهمن ماه سال 81 تا 30 دي ماه سال 84 وهمچنين از اول اسفندماه سال 84 بوده که مرحله دوم قرارداد بايد 31 شهريوماه سال 86 به پايان مي رسيد.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه تاخير در اجراي اين پروژه را به دليل کم بودن اصلاحات پايه اي،ناکافي بودن تجهيزات، عدم تخصيص اعتبار مورد نياز و محدوديت ورود مصالح از خارج را 9 ماه اعلام کرد.
وي شمع کوبي فلزي اين پروژه را 35 هزار متر در دريا ذکر کرد که به صورت لوله در دريا کوبيده شده است.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه با بيان اين که تاکنون 90 درصد اين پروژه به اتمام رسيده است اظهارداشت: براي نصب پل بر روي سر ستون ها نيازمند اعتبار 20 ميليارد توماني براي ساخت باندهاي باقي مانده پل هستيم.
کمبود آب ربطي به پل ندارد
وي در خصوص کاهش حجم آب درياچه اروميه طي چند سال اخير گفت:پل آب نمي خورد و کمبود آب اين درياچه هيچ ارتباطي به پل ميان گذر ندارد.
توکلي يکي از دلايل کاهش حجم آب درياچه اروميه را ساختن سد در اطراف اين درياچه عنوان کرد.
مجري طرح پل ميان گذر درياچه اروميه در خصوص احداث خط راه آهن در اين پروژه گفت: اين خط راه آهن هم اکنون در حال ساخت است.
وي همچنين در رابطه با اختصاص 100 ميليارد تومان اعتبار اضافي به شرکت صدرا گفت:اين اعتبار با توجه به سختي کار و تغيير قيمت ها در اختيار اين شرکت قرار گرفته است که به مرور از آن ها گرفته مي شود.
به گزارش برنا، قرارداد طراحي وساخت پل ميان گذر درياچه اروميه در سال 81 منعقد و در شهريورماه سال 82 پس از تدقيق مطالعات طرح عمليات تجهيز کارگاه آغاز وعمليات اجرايي پروژه نيز در بهمن ماه سال 82 در قالب دو قرارداد آغاز شد.
براين اساس، با بهره برداري از پل شهيد کلانتري درياچه اروميه فاصله کنوني بين تبريز واروميه از 245 کيلومتر به 120 کيلومتر کاهش مي يابد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
