کد خبر: ۵۰۴۲۴۶
تعداد نظرات: ۲ نظر
تاریخ انتشار:
پوشش زیان بانکها با ابزار سود صنعت خودرو و دیگر صنایع

چرا شرکتی مثل پارس خودرو باید همه سودش را به بانکها بدهد

هزینه بالای 730 میلیارد ریالی برای کسب سود 179 میلیارد ریالی در پارس خودرو از طنزهای تلخ اقتصاد ایران است چون بر این اساس صنایع مهمی هم چون خودرو مجبورند بخش اعظم سود خود را تقدیم بانک هایی کنند که طی دو سال اخیر بیشترین زیان را در بین صنایع بزرگ شناسایی کرده اند.

 گروه اقتصادی: آخرین باری که پارس خودرو در سه ماهه نخست سود خالص شناسایی کرده بود مربوط به سال ۱۳۸۹ است و اکنون پس از ۶ سال این خودرو ساز موفق شده در بهار ۱۳۹۶ معادل ۱۷۹ میلیارد ریال سود خالص محقق کند که این امر در سایه هزینه های مالی سنگین ۷۳۰ میلیارد ریالی رخ داده است.

چرا شرکتی مثل پارس خودرو باید همه سودش را به بانکها بدهد

به گزارش بولتن نیوز، هزینه بالای 730 میلیارد ریالی برای کسب سود 179 میلیارد ریالی در یکی از صنایع مهم کشور مانند پارس خودرو البته از طنزهای تلخ اقتصاد ایران است چرا که این امر نشان می دهد صنایع مهمی هم چون خودرو و دارو مجبورند بخش اعظم سود بالای حاصل از فعالیت خود را تقدیم بانک هایی کنند که طی دو سال اخیر بیشترین زیان را در بین صنایع بزرگ شناسایی کرده اند.

پرداخت بخش اعظم سود خودروسازان و داروسازان به بانکهایی که از زیان بالایی برخوردار هستند در حالی صورت می گیرد که صنایعی مانند پارس خودرو که در راستای رشد تولید و اقتدار ملی فعالیت می کنند می توانستند با پرداخت سود کمتر به بانکها بابت تسهیلات اعطایی جهت به حرکت در آوردن چرخ اقتصاد و دست یابی به اهداف اقتصاد مقاومتی برابر فرامین مقام معظم رهبری، گامهای موثرتری را در جهت رشد و شکوفایی اقتصاد ایران بردارند.

به هر حال و با توجه به تمام مشکلات پیش روی صنایع ایران، شرکت پارس خودرو سود هر سهم خود را در اولین پیش بینی سود حسابرسی نشده سال مالی منتهی به 29 اسفند سال 1396 بالغ بر 35 ریال اعلام کرده است. این پیش بینی در حالی صورت می گیرد که سود هر سهم این شرکت خودرویی در آخرین پیش بینی 95 تنها 7 ریال گزارش شده بود. به عبارتی آمار فوق نشان می دهد که برابر پیش بینی، سود هر سهم پارس خودرو با تعدیل مثبت 400 درصدی روبرو خواهد بود.

از دلایل اصلی افزایش سودآوری شرکت فوق در بودجه 96 می توان به افزایش مقدار فروش گروه رنو و برلیانس نسبت به سال 95 اشاره نمود که البته در کنار آن کاهش تولید پراید کارمزدی با حاشیه سود منفی نیز در این تعدیل مثبت تاثیر داشته است.

گرچه حاشیه سود شرکت پارس خودرو در بودجه 96 با 1 درصد کاهش نسبت به سال 95 حدود 9 درصد برآورد شده است، اما افزایش تعداد خودروهای در نظر گرفته شده برای فروش منجر به برآورد فروش 61 هزار میلیارد ریال شده است. این در حالی است که پارس خودرو برای سال 95 فروش حدود 43 هزار میلیارد ریال پیش بینی کرده بود و در نه ماهه این سال 29 هزار میلیارد ریال از این پیش بینی را توانست محقق کند.

جلسه مجمع عمومی سالیانه شرکت پارس خودرو در تاریخ ۹۶/۴/۲۸

بر طبق گزارش هیئت مدیره این شرکت با رشد ۷۳ درصدی تولید از ۱۱۵۸۹۸ دستگاه در سال ۹۴ به ۲۰۰۴۱۵ دستگاه در سال ۹۵ توانسته به رشدی در حدود دو برابر متوسط صنعت خودرو دست یابد.

در سال ۹۵ شرکت توانست روند زیان دهی سنوات اخیر خود را متوقف نماید و به مرحله سودآوری برسد. در سال ۹۵ و پس از ۴ سال زیان پی در پی شرکت توانست با خروج از زیان، سودی بالغ بر ۲۴ میلیارد تومان کسب نماید.

همچنین در سال مذکور شرکت توانست نسبت به یک افزایش سرمایه اقدام نماید. زیان شرکت طی سالهای ۹۱ تا ۹۴ منجر به زیان انباشته ای بالغ بر ۹۸۰ میلیارد تومان شده بود. لذا شرکت در سال ۹۵ برای اصلاح ساختار مالی خود و خروج از شمولیت ماده ۱۴۱ ق.ت اقدام به افزایش سرمایه ۲۳۵% از محل آورده نقدی، تجدید ارزیابی دارائیها و مطالبات سهامداران نمود و بدین ترتیب شرکت ضمن خروج از شمولیت ماده ۱۴۱ ق.ت از یک ساختار مالی مناسب نیز برخوردار گردید.

از جمله اقدامات دیگری که در سال ۹۵ انجام گردید می توان به اصلاح ساختار مالی (کاهش نسبت بدهی و بهبود نسبت مالکانه)، افزایش تولید ۷۳% نسبت به سال ۹۴، به کارگیری روشهای جایگزین تامین مالی، کاهش نرخ هزینه مالی پیش فروش ها، تسویه بدهی ها و تسهیلات گران قیمت و کاهش بی سابقه نرخ تامین مالی شرکت و …. اشاره کرد.

رشد تقاضای بازار داخلی از یک سو و افزایش تنوع محصولات شرکت و تامین خواسته های مشتریان از سوی دیگر موجب گردید تا فروش تعدادی و ریالی شرکت در سال ۹۵ نسبت به سال ۹۴ به ترتیب با رشد ۱۵۵ درصدی و ۱۶۶ درصدی مواجه شود و سهم بازار خودروهای سواری تولید داخل به میزان ۱۶ درصد برسد.

بر اساس گزارش شرکت، فروش شرکت از ۱۷۰۰ میلیارد تومان در سال ۹۴ به ۴۳۰۰ میلیارد تومان در سال ۹۵ رسیده که نشان‌دهنده رشدی ۱۵۵ درصدی در فروش شرکت می باشد. همچنین بهای تمام شده نیز ۱۵۰ درصد رشد نسبت به سال ۹۴ داشته است. شرکت در سال ۹۴ زیانی معادل ۴۱ میلیارد تومان داشته است که در سال جدید موفق به تحقق سود عملیاتی معادل ۲۷۰ میلیارد تومان شده است

طبق گفته مدیرعامل، تولید پراید در سال ۹۵ کاهش یافته و بنا شده است که تولید پراید در پارس خودرو به میزان صفر برسد. وی در ادامه از قرارداد با شرکت سیتروئن صحبت کرد و بیان کرد که اکنون پول مورد نیاز در بانک تجارت شعبه پاریس در حساب موجود می باشد و این قرارداد در آینده تاثیر ریالی خوبی برای پارس خودرو خواهد داشت.

به دلیل اینکه شرکت دارای زیان انباشته بود سودی تقسیم نکرد.

عمده ترین محصولات شرکت را می توان به سه بخش تقسیم کرد:

پراید کارمزدی

پارس خودرو برای سال 96 مجموعا فروش 235 هزار دستگاه خودرو را در نظر گرفته است که نسبت به سال 1395 با 22 درصد رشد روبرو خواهد شد. از 235 هزار دستگاه حدود 82 هزار دستگاه (معادل 35 درصد) به پراید کارمزدی اختصاص خواهد یافت. در سال گذشته تولید 89 هزار دستگاه پراید کارمزدی پیش بینی شده بود که در نه ماهه 66 هزار دستگاه از آن تولید و فروخته شده است. به نظر برخی از کارشناسان پارس خودرو هر چه از تولید پراید کارمزدی با حاشیه سود منفی فاصله بگیرد و آن را با تولید محصولات رنو و برلیانس جایگزین کند شرایط مناسب تری پیدا خواهد کرد.

گروه برلیانس

گروه برلیانس در بودجه 96 حدود 50 هزار دستگاه پیش بینی شده است، این در حالی است که در سال گذشته 22 هزار دستگاه در نظر گرفته شده بود و در نه ماهه ابتدای سال 95 تولید حدود 16 هزار دستگاه از آن محقق شده است و با توجه به روند فروش چند ماه های پایانی سال گذشته به نظر می رسد این شرکت توانسته باشد 20-21 هزار دستگاه را به فروش برساند و برای سال 96 نیز حدودا 30-35 هزار دستگاه را محقق کند. نرخ فروش گروه برلیانس با 10 درصد کاهش نسبت به سال گذشته برآورد شده است که حاشیه سود آن از 16 درصد در سال 95 به 12 درصد در بودجه 96 کاهش یافته است.

چرا شرکتی مثل پارس خودرو باید همه سودش را به بانکها بدهد

گروه رنو

پارس خودرو فروش 100 هزار دستگاه از محصولات گروه رنو را برای سال 96 دیده است در صورتی که در سال 95 فروش حدود 80 هزار دستگاه از این گروه را براورد کرده بود و در نه ماهه نخست سال گذشته حدود 55 هزار دستگاه ر به فروش رسانده بود و با توجه به میزان فروش شرکت در ماه های پایانی سال گذشته به نظر تحقق بودجه دست یافتنی بوده است.

برای سال جاری هم شرکت می تواند با تغییر ترکیب تولید، به میزان 100 هزار دستگاه بودجه شده برسد. نرخ فروش محصولات گروه رنو در بودجه 96 حدود 3 درصد رشد داشته و حاشیه سود آن به مانند سال گذشته در همان سطح 9 درصد باقی مانده است.

برای مشاهده مطالب اقتصادی ما را در کانال بولتن اقتصادی دنبال کنیدbultaneghtsadi@

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
طاها
|
United Kingdom
|
۱۵:۳۹ - ۱۳۹۶/۰۴/۳۱
0
0
اگر سوال پرسیدید که جوابش را بدانید، جوابش این است: متاسفانه سود بانکی در کشور ما مشمول مالیات نمی شود. بنابراین، برای شرکتها ارزش دارد که به جای اینکه افزایش سرمایه بدهند، وام بانکی بگیرند. چون در صورت افزایش سرمایه باید روی سود سهام مالیات پرداخت شود، اما سود بانکی پرداختی (اکثرش که به سپرده گزار بانکی پرداخت می شود) برای دهنده و گیرنده معاف از مالیات است.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۳۰ - ۱۳۹۶/۰۴/۳۱
0
0
برای اینکه بانکها در اقتصاد ایران حاکم مطلقند
نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین