کد خبر: ۴۳۴
تاریخ انتشار: ۲۵ ارديبهشت ۱۳۸۷ - ۱۴:۱۴
روز گذشته، طي مراسمي با حضور سردار رويانيان، رييس پليس راهور ناجا، نصب ترمز ضدقفل ABS و كمربند استاندارد بر روي خودروي سايپا 132 در شركت سايپا آغاز شد.

نصب كمربنداستاندارد و ترمز ABS كه سيستمي ايمني در راستاي حفظ تعادل خودرو و حفاظت از راننده محسوب مي‌شود در حالي از روز گذشته بر روي خودرو سايپا 132 آغاز شد كه قرار است از تير ماه سال جاري ساير محصولات اين شركت به جز ريو به اين سيستم مجهز شوند.

در فاز اول شركت سايپا 40هزار خودروي توليدي در اين شركت را به سيستم ضدترمز ABS تجهيز خواهد كرد و در فاز بعدي كليه محصولات اين شركت به ترمز ضدقفل ABS مجهز خواهند شد.
به گفته بذرپاش، مديرعامل شركت سايپا، نصب ترمز ABS در حدود 300هزار تومان به قيمت خودرو اضافه خواهد كرد اما نصب كمربند ايمني جديد هيچ هزينه‌اي براي دارنده خودرو دربر نخواهد داشت.
سردار رويانيان، يكي از مدعوين و اولين مسوولي كه نسبت به ايمن نبودن كمربند پرايد انتقاد كرد، روز گذشته در اين مراسم در ابتدا از خطوط توليدي شركت پارس‌خودرو بازديد و پس از آن با حضور در شركت سايپا خط توليد جديد سايپا 132 مجهز به ترمز ABS را افتتاح كرد.

سردار رويانيان در شركت پارس‌خودرو در جمع مديران اين شركت درخصوص افزايش ضريب ايمني محصولات داخلي اظهار داشت: از دو سال گذشته تاكنون برنامه اجباري كردن نصب ترمز ABS و كيسه هوا را در برنامه كاري خود قرار داده‌ايم اما اين امر به دليل عدم توجه وزارت صنايع و معادن با تاخير بسيار زياد انجام شد به طوري كه پس از گذشت دو سال هم‌اكنون موفق به اجباري كردن ترمز ABS بر روي خودروهاي داخلي شديم اما هنوز درخصوص اجباري كردن كيسه هوا نتوانسته‌ايم به نتايج مثبتي دست پيدا كنيم.

به گفته سردار رويانيان بيشترين حوادث به وجود آمده در پرايد به هنگام چپ كردن اين خودرو به وجود مي‌آيد كه با نصب ترمز ABS اين احتمال به ميزان قابل توجهي كاهش يافته و ضريب ايمني خودروي پرايد تا 50درصد افزايش خواهد يافت.
رييس پليس راهور ناجا در اين برنامه همچنين از تشكيل يك گروه ايمني مشترك در دو شركت ايران‌خودرو و سايپا خبر داد و اظهار داشت: در ابتدا گروه ايمني ايكاپل در شركت ايران‌خودرو تشكيل شد و در حال حاضر نيز مي‌خواهيم يك گروه مشترك تشكيل دهيم تا بتوانيم ضريب ايمني خودروهاي داخل را افزايش دهيم.

سايپا بسازبفروش نيست
سردار رويانيان در ادامه اين مراسم در شركت سايپا نيز با تقدير از اين شركت به دليل افزايش ضريب ايمني خودروي پرايد و رفع مشكل كمربند پرايد اظهار داشت: من امروز از دو شركت پارس‌خودرو و سايپا ديدن كردم و به اين نتيجه رسيدم كه اين دو شركت بسازوبفروش نيستند بلكه همزمان با عرضه بالاي توليد خودرو كيفيت را نيز در برنامه كاري خود قرار داد‌اند.
اين گفته رويانيان در حالي است كه هم‌اكنون سالانه 500هزار دستگاه خودروي پرايد در شركت سايپا توليد مي‌شود اما اين خودرو از لحاظ كيفي در جدول ارائه شده از سوي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در پايين‌ترين رده‌بندي كيفيت قرار دارد.
سردار رويانيان در ادامه با اشاره به اينكه كمربند غيراستاندارد خودروي پرايد را مي‌توان نقص جدي اين خودرو دانست، اظهار داشت: حدود 60درصد از عوامل مرگ‌و‌مير در تصادفات به دليل نداشتن كمربند استاندارد بوده كه اين امر درخصوص خودروي پرايد نيز صادق است.
به همين دليل از حدود دو سال پيش غيراستاندارد بودن كمربند ايمني پرايد را به مسوولان اين شركت تذكر داديم اما نمي‌خواستيم اين موضوع رسانه‌اي شود حال پس از گذشت دو سال كمربند جديد خودروي پرايد در اين شركت طراحي و بر روي محصولات شركت سايپا نصب خواهد شد كه به اين طريق مشكل غيراستاندارد بودن كمربند ايمني خودروهاي پرايد نيز برطرف مي‌شود.

پرايد پرحادثه‌ترين خودرو
رييس پليس راهور ناجا در خصوص ضريب ايمني خودروهاي داخلي نيز اظهار داشت: خودروهاي توليدي پيش از سال 84 در كشور از لحاظ ايمني در پايين‌ترين سطح ممكن قرار داشت اما از سال 80 تا 84 خودروسازها تا حدودي توانسته‌اند كيفيت خودروهاي توليدي را افزايش دهند.
سردار رويانيان در خصوص پرحادثه‌ترين خودروي داخلي نيز اظهار داشت: با توجه به اينكه ميزان توليد خودروهاي داخلي با يكديگر متفاوت است، در اين خصوص نمي‌توان اظهار نظر كلي كرد اما بر اساس آمار ارائه شده، خودروي پرايد پرحادثه‌ترين خودروي داخلي اعلام شده، اما اين موضوع نيز قابل ذكر است كه اين خودرو پرتيراژترين خودروي داخلي است. به همين دليل پرحادثه بودن آن تا حدودي طبيعي به نظر مي‌رسد.
سردار رويانيان معتقد است: با نصب ترمز ضد قفل ABS و تعويض كمربند ايمني استاندارد بر روي خودروي پرايد ضريب اين خودرو نيز افزايش خواهد يافت.

بذرپاش اعتراف كرد
از حدود دو سال پيش بحث غير ايمني بودن كمربند پرايد از سوي پليس راهور ناجا مطرح و به شركت سايپا در اين خصوص تذكراتي نيز داده شده بود.
مسوولان راهور ناجا در آن زمان بارها اظهار داشتند كه غير استاندارد بودن كمربند ايمني پرايد و عدم تنظيم آن براي افراد مختلف موجب به وجود آمدن حوادث بسيار به هنگام تصادف مي‌شود، به طوري كه در برخي موارد حوادث منجر به فوت نيز در اين خصوص گزارش شده است اما گزارشات ارائه شده از سوي پليس راهور ناجا، بارها از سوي مسوولان قبلي شركت سايپا غير موثق اعلام شد. در آن زمان مسوولان شركت سايپا مشكل كمربند ايمني پرايد را جدي ندانسته و اظهار داشتند كه اين مشكل فقط در نصب پيچ اين كمربند بوده كه اين مشكل نيز مرتفع شده است.

اما بذرپاش روز گذشته با پذيرفتن اين موضوع كه كمربند ايمني پرايد پرحادثه بوده است، اظهار داشت: از يكسال گذشته گزارشات بسياري در خصوص غيراستاندارد بودن كمربند ايمني خودرو پرايد به شركت ارسال شد كه پس از بررسي لازم مشخص شد عدم تنظيم كمربند ايمني در هنگام تصادف براي راننده و سرنشين كنار راننده مشكلات بسياري را به وجود آورده است كه براي برطرف كردن اين مشكل طرح توليد كمربند استاندارد پرايد در مركز تحقيقات سايپا مطرح تا به اين وسيله بتوانيم حداقل حوادث را داشته باشيم.

كمربندهاي غيراستاندارد تعويض مي‌شود
بذرپاش در ادامه اين مراسم در جمع خبرنگاران در پاسخ به اين پرسش كه آيا برنامه‌اي براي تعويض كمربند ايمني خودروهاي قديمي داريد يا خير اظهار داشت: در فاز اول خودروهايي كه هم‌اكنون توليد مي‌شوند به اين كمربند مجهز خواهند شد، اما پس از آن و طي فراخواني كليه خودروهاي پرايد براي تعويض كمربند در كارگاه‌هاي اين شركت فراخوان مي‌شوند و با هزينه‌اي بسيار اندك، كمربند استاندارد جايگزين كمربندهاي قديمي خواهد ش

منبع: دنیای اقتصاد
کانال تلگرام بولتن نیوز

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر :
آخرین اخبار
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین