حذف قطعه سازان ضعیف یا قطعه سازان کوچک ؟!

به گزارش بولتن نیوز، علی اکبر جوانروح اظهار داشت : در صورتی که از پتانسیل و توانمندی قطعه‌سازان داخلی در تولید محصولات جدید استفاده نشود شرایط تولید برای قطعه‌سازان ایرانی سخت تر گردیده و این جریان بستری برای ورود قطعات خارجی به کشور خواهد شد.

وی تصریح کرد : شرکت های خودروساز خارجی برای موفقیت باید همکاری کاملی با قطعه سازان ایرانی داشته و قطعه سازان داخلی را وارد زنجیره تامین خود نمایند.

وی خاطر نشان کرد : با افزایش داخلی سازی محصولات جدید در کشور و کاهش هزینه تولید مسلما فضای رقابت با محصولات خارجی فراهم خواهد شد.

وی اظهار داشت : محصول مشترک به معنای طراحی آن با همکاری دو طرف و حضور قطعه سازان ایرانی است مسلما وجود چنین شرایطی موجب ارتقاء توانمندی قطعه سازان داخلی خواهد شد.

این فعال در صنعت قطعه سازی با اشاره به طرح حذف قطعه سازان ضعیف در قراردادهای جدید خودرویی گفت : البته قطعه سازان کوچک و ضعیف مدت زیادی است که عملا از چرخه تامین خودروسازان حذف شدند .

جوانروح افزود : البته حذف قطعه سازان ضعیف به معنای قطعه سازان کوچک نیست اما متاسفانه بر اساس فرهنگی که در برخی از شرکتهای خودروسازی حاکم است تنها قطعه سازی که از توانایی و قدرت مالی بالایی برخوردار است طبعا قدرتمند بوده و می تواند در چرخه تامین شرکتها حضور داشته باشد.

وی با اشاره به نقش موثر ادغام قطعه سازان بر اساس تعریف درست موجود در دنیا گفت : طرح موضوع ادغام و تجمیع قطعه سازان که در راستای افزایش توانمندی قطعه سازان مطرح می شود متاسفانه همواره با هدف از بین رفتن قطعه سازان کوچک دنبال شده است در حالی که مفهوم ادغام در کشورهای دنیا کاملا مخالف با آن چیزی است که در ایران وجود دارد و هدف ارتقاء توان قطعه سازان کوچک در قالب تشکیل شرکتهای بزرگ قطعه سازی است.