هم توقیف، هم پرداخت نقدی به جای فروش اقساطی
آزادی کشتی های ایرانی در حراجی کلانتری سنگاپور
با فشار به دلیل واهی قطعنامه شورای امنیت، از یک طرف اموال عمومی ما را به یغما بردند و از سوی دیگر کشتیرانی را مجبور کردند که با پرداخت ده میلیون دلار، سود سالیانه و ضررهای دیگر، وام قسطی را به وجه نقد تبدیل کند تا کشتی های ایران آزاد شود
سه کشتی ایرانی "سبلان" و "توچال" و "سهند" که در آلمان به ثبت رسیده بودند و بصورت غیرقانونی به دلیل واهی قعطنامه های شورای امنیت سازمان ملل متحد توقیف شده و در سایت دادگاه عالی سنگاپور در لیست "حراج کلانتر" قرار گرفته بود ، با ضرر و زیان میلیون دلاری آزاد! شد.
به گزارش بولتن نیوز، بخش "حراج کلانتر" بدین معناست که اموالی که بدهی بانکی از گرفتن وام داشته باشند و نتوانند وام خود را پرداخت نمایند ، برای حراج در این سایت قرار می گیرند این در حالیست که شاکی پرونده، بانک فرانسوی بنام "کردیت آگریکوله" بوده است.
این کشتی ها که در بندر جنوبی به لنگرگاه وصل شده است برای حراج گذاشته شده بود و اکنون شرکت کشتیرانی ایران با پرداخت ده میلیون دلار( پولی که بایستی در یک زمانبندی 20 ساله پرداخت می نمود) تماما و با قید فوریت و در یک مرحله چند میلیون دلاری پرداخت کرد.
از این طریق از یک طرف اموال عمومی ما را به یغما بردند و از سوی دیگر کشتیرانی را مجبور کردند که با پرداخت سود سالیانه و ضررهای دیگر، وام قسطی را به وجه نقد تبدیل کند.
مهدی غضنفری وزیر بازرگانی در این زمینه خبر داده است که سه کشتی توقیف شده ایران که به دلیل مشکلات مالی ایجاد شده از سوی غربی ها در سنگاپور توقیف شده بودند، روز چهارشنبه با حل مشکلات آزاد شد.
از آن جا که شرکت های غربی فروشنده کشتی به ایران چند فروند کشتی ایرانی را تحت فشارهای آمریکا به بهانه عدم پرداخت اقساط در سنگاپور توقیف کرده بودند و اعلام کردند که باید همه اقساط یکجا پرداخت شود، لازم است که مسوولان کشور در این زمینه هوشیار باشند و اجازه ندهند که شرکت های غربی با زیاده خواهی از ایران، خواستار پرداخت نقدی و یکباره اقساط خرید اموال و دارایی ها شوند. زیرا اگر با این پرونده ها، برخورد قاطعانه صورت نگیرد، در موارد دیگر نیز شاهد زیاده خواهی این شرکت ها خواهیم بود و باید با پرداخت ضرر و زیان و هزینه های بیشتر، کار را به پیش ببریم
به گزارش بولتن نیوز، بخش "حراج کلانتر" بدین معناست که اموالی که بدهی بانکی از گرفتن وام داشته باشند و نتوانند وام خود را پرداخت نمایند ، برای حراج در این سایت قرار می گیرند این در حالیست که شاکی پرونده، بانک فرانسوی بنام "کردیت آگریکوله" بوده است.
این کشتی ها که در بندر جنوبی به لنگرگاه وصل شده است برای حراج گذاشته شده بود و اکنون شرکت کشتیرانی ایران با پرداخت ده میلیون دلار( پولی که بایستی در یک زمانبندی 20 ساله پرداخت می نمود) تماما و با قید فوریت و در یک مرحله چند میلیون دلاری پرداخت کرد.
از این طریق از یک طرف اموال عمومی ما را به یغما بردند و از سوی دیگر کشتیرانی را مجبور کردند که با پرداخت سود سالیانه و ضررهای دیگر، وام قسطی را به وجه نقد تبدیل کند.
مهدی غضنفری وزیر بازرگانی در این زمینه خبر داده است که سه کشتی توقیف شده ایران که به دلیل مشکلات مالی ایجاد شده از سوی غربی ها در سنگاپور توقیف شده بودند، روز چهارشنبه با حل مشکلات آزاد شد.
از آن جا که شرکت های غربی فروشنده کشتی به ایران چند فروند کشتی ایرانی را تحت فشارهای آمریکا به بهانه عدم پرداخت اقساط در سنگاپور توقیف کرده بودند و اعلام کردند که باید همه اقساط یکجا پرداخت شود، لازم است که مسوولان کشور در این زمینه هوشیار باشند و اجازه ندهند که شرکت های غربی با زیاده خواهی از ایران، خواستار پرداخت نقدی و یکباره اقساط خرید اموال و دارایی ها شوند. زیرا اگر با این پرونده ها، برخورد قاطعانه صورت نگیرد، در موارد دیگر نیز شاهد زیاده خواهی این شرکت ها خواهیم بود و باید با پرداخت ضرر و زیان و هزینه های بیشتر، کار را به پیش ببریم
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
