شایع‌ترین علل حوادث در پروازهای هوایی

 به گزارش بولتن نیوز، هرروزه اخبار و تصاویر بسیار هولناکی از ایرادات وارده بر سوانح سفرهای هوایی در سرتاسر جهان منتشر می‌شوند. در زمان بروز یک حادثه، متخصصان به سرعت عواملی همچون ایمنی پرواز و حملات تروریستی را بررسی می‌کنند. اما باید اشاره کنیم که شاید عواملی دیگری نیز وجود دارد که از دید عموم مردم نادیده گرفته می‌شود.


1- خطای خلبان

از زمانی که فناوری و تکنولوژی‌های مربوط به صنعت هواپیما سازی پیشرفت‌های چشمگیری داشته و به طبع آن اعتماد خلبان و خدمه به هواپیما بیشتر شده؛ تصادفات ناشی از خطای خلبان نیز افزایشی 50 درصدی داشته است. همانطور که می‌دانیم، هواپیما جزء ماشین‌الات بسیار پیچیده محسوب میشود که در نتیجه نیازمند مدیریت بسیار دقیق است و به وجود آمدن حتی کوچک‌ترین عدم مدیریت می‌تواند به فجایع بزرگی بیانجامد. در حالی که چنین اشتباهاتی بسیار جبران‌ناپذیر هستند، اما بار سنگینی برروی دوش خلبانان است چرا که آنان در آخرین خط دفاعی یک هواپیما قرار دارند.

در بسیاری از موارد شاهد آن بوده‌ایم که خلبانان در آخرین ثانیه‌ها توانسته‌اند جان چندین مسافر را با تخصص و آگاهی بسیار بالای خود از حوادثی که در پروازها رخ می‌دهد، نجات دهند.

 

2- مشکلات فنی

خرابی تجهیزات فنی هواپیما با توجه به پیشرفت تکنولوژی، کماکان 20 درصد از سهم سوانح هوایی را به خود اختصاص می‌دهد. این در حالیست که موتور هواپیماهای امروزی به طور قابل توجهی نسبت به موتورهای به کار رفته در 50 سال پیش، قابل اطمینان‌تر هستند، اما باز هم موجب شکست‌هایی فاجعه بار خواهند شد.

با تازگی یک هواپیمای A380 که مسئولیت حمل 459 مسافر و خدمه را بر عهده داشت در یکی از جزایر اندونزی دچار خرابی شدید موتور شد که به لطف مهارت و تسلط خلبان، سالم بر زمین نشست.

گاهی اوقات نیز معرفی فن‌آوری‌های جدید می‌تواند باعث بروز خرابی شود. در سال 1950 موتور جت تحت فشار بالا در صنعت هواپیماسازی جا باز کرد. گرچه که راندمان این سیستم نسبت به مدل‌های پیشین خود بالا بود اما موجب خستگی فلزات به کار رفته در اجزای موتور می‌شد.

 

3- آب و هوا

شرایط بد جوی نیز در حدود 10 درصد سوانح هوایی را شامل می‌شود. البته با وجود تجهیزات هواشناسی پیشرفته و ناوبری ماهواره‌ای، باز هم هواپیماهایی در طول سال بر اثر زندانی شدن در شرایط بد آب و هوایی در خطر سقوط قرار می‌گیرند. در سال 2005 خطوط پرواز واشنگتن، بالتیمور به دلیل بارش بسیار سنگین برف؛ در قسمت باند برای فرود هواپیما دچار مشکل شد و در این میان یک کودک نوزاد جان خود را از دست داد.



4- ربوده شدن هواپیما

این بخش نیز 10 درصد از تلفات را تشکیل می‌دهند. همانطور که کشته شدن به صاعقه برای افراد داخل شهر بسیار کم است، خطرات ناشی از خرابکاری توسط افراد نیز می‌تواند درصد کمی داشته باشد. در سپتامبر 1970 و در پی ربوده شدن یک هواپیمای مسافربری، ناوگان هوایی جهانی تغییراتی در سیستم امنیت هواپیما ایجاد کرد.

 

5- دیگر خطاهای انسانی

میزان سهم باقی‌مانده در تلفات هوایی، مربوط به خطاهای انسانی در حاشیه‌های هر پرواز است؛ اشتباهاتی همچون عدم کنترل ترافیک هوایی و یا مهندسین بازرسی و تعمیرات. گاهی اوقات حضور بازرسان در شیفت‌های کاری مداوم و طولانی موجب بروز خستگی و در نتیجه کاهش در دقت کاری آنها می‌شود که می‌تواند فجایعی جبران‌ناپذیر را به بار آورد.


منبع: مجله علمی ایران