توليد داخلي اتوبوس هاي وارداتي شهرداري!
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور با اعلام اينکه "اتوبوس هاي اکاردئوني که آقاي بيژني وارد کرده اند در داخل نيز توليد مي شود "گفت: لازم است از اتوبوسهايي در ناوگان حمل و نقل عمومي استفاده شود که با شرايط کشور همخواني داشته باشد.
سرتيپ دوم پاسدار "محمد رويانيان" روز سه شنبه در حاشيه مراسم و جمع خبرنگاران گفت: بايد اتوبوسي داشته باشيم که با ترافيک و وضعيت کشور و معابر آن سازگاري داشته باشد.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت با اشاره به اين که بر اساس آيين‌نامه اجرايي قانون مديريت حمل و نقل وزارت صنايع مکلف شده است، تا سال 1390 استانداردهاي خودرو را در کشور تعيين کند، گفت: اين که انواع و اقسام اتوبوس، ميني‌بوس و سواري داخلي و خارجي را براي حمل و نقل عمومي بکارگيري کنيم، هنر نيست.
وي افزود: 250 دستگاه اتوبوس ،200 دستگاه ميني بوس امروز به آقاي بيژني رييس واحد اتوبوسراني تهران تحويل مي شود .
رويانيان بااشاره به اينکه در طول سالهاي 81 تا 85 هيچ ميني بوسي به تهران واگذار نشده بود گفت: همزمان با فعاليت ستاد تبصره 13 تعداد يک هزار و 212 دستگاه ميني بوس به اتوبوسراني تحويل شد که متاسفانه شاهد فعاليت آنها نيستيم که لازم است با تهيه ليست و ارايه به شهرداري در بکار گيري آنها جديت شود.
وي با تاکيد بر هوشمند سازي حمل و نقل عمومي گفت: در تهران بايد تاکسي ها و اتوبوس ها مشخص شود که در چه مکاني هستند و مديرعامل اتوبوسراني با مونيتور سيستم اتوبوسراني در زمان نياز به تقاضاها پاسخ دهد.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت با اشاره به اين که تا پايان سال کمک‌هاي ديگري هم به شهرداري تهران و ساير شهرهاي کشور از سوي ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت صورت مي‌گيرد، افزود: تا پايان شهريور ماه بخش دوم واگذاري 700 دستگاه اتوبوس و 7 هزار دستگاه تاکسي به شهرهاي کشور انجام مي‌شود.
وي با اشاره به برگزاري جلسات با بانکهاي عامل در کشور گفت: بر اين اساس 80 هزار مسافربر شخصي براي تبديل خودروي خود به تاکسي تسهيلات دريافت کردند و 140 هزار خودرو فرسوده شخصي نيز تبديل و جايگزين شده است.
رويانيان با تاکيد بر اين که سهميه و نحوه جايگزيني خودروهاي فرسوده در سال 87 بزودي تصويب و اعلام مي‌شود، گفت: امسال حدود چهار هزار دستگاه کاميون که با بيش از 40 سال عمر در جاده‌هاي کشور تردد مي‌کنند، تعويض و نوسازي خواهند شد.
وي با اشاره به ابلاغ آيين‌نامه اجرايي قانون مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت در کشور گفت: بر اين اساس وزارت صنايع مکلف شده است، استاندارد خودروها را تا سال 1390 تعيين کند. از سوي ديگر به وزارت صنايع تکليف شده است تا يک نوع تاکسي با عمر و قيمت مناسب و مصرف کم را در کشور تعيين تا آن را بکارگيريم، از سوي ديگر در خصوص اتوبوس و ميني‌بوس هم بايد استانداردهاي لازم تدوين شود.
وي با تاکيد بر اين که استاندارد سازي و بهينه‌سازي خودروها به خصوص در ناوگان حمل و نقل عمومي در دستورکار ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور است، افزود: ناهماهنگي‌هايي که تاکنون وجود داشته است عمدتا به دليل نبود مديريت واحد در حمل و نقل کشور بود.
وي با اشاره به اقدامات وسيع در زمينه سوخت CNG در کشور گفت: مردم در سالهاي آينده طعم شيرين اين امر را خواهند چشيد.
رويانيان با اشاره به قانون توسعه حمل و نقل عمومي مصوب مجلس شوراي اسلامي گفت: لازم است مديريت عرضه و تقاضا در ايران درست شود که در قانون مصوب مجلس بر آن تاکيد شده است.
وي با اعلام تصويب نامه 22 ماده اي آيين‌نامه اجرايي قانون توسعه حمل و نقل عمومي در روز گذشته که از سوي دولت به تمامي سازمانها ابلاغ شده است گفت: در بخش شهري مديريت بار و مسافر در شهر و حومه شهرها به شهرداريها واگذار شد و وزارت کشور موظف به ارايه شيوه نامه اعمال اين قانون است.
وي با اشاره به وجود 110 پمپ بنزين ناکارا در نقاط مختلف تهران گفت: مناطق مسکوني در تهران با اين 110 جايگاه بسيار فاصله داشته و رسيدن خودرو به اين جايگاهها با ترافيک و آلودگي همراه مي شود.
رييس پليس راهور ناجا بر تاکيد قانون توسعه حمل و نقل سوخت به ساماندهي جايگاهها ، بهينه سازي مراکز خدماتي از جمله پمپ بنزين ها و آمايش سفر اشاره کرد و افزود : بهينه سازي مصرف سوخت و بهينه سازي توليد خودرو از مفاد اين قانون است که بر عهده ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور گذاشته شده است .
همچنين معاون توليد وزارت صنايع و معادن در اين جلسه گفت: در بخش تقويت اتوبوسراني نبايد در بازار را به سوي کشورهاي ديگر باز کنيم.
"محمد جعفر دانش مارناني" با تاکيد بر اينکه نبايد کشور را تبديل به کلکسيون خودروهاي کشور هاي خارجي کنيم .
وي افزود: اتوبوس هاي وارد شده توسط شهرداري تهران در بخش BRT فاقد کيفيت لازم بوده و عمر کوتاهي خواهند داشت.
معاون وزير صنايع و معادن با ذکر اينکه قبلا با رجوع به کارخانه هاي داخلي آمادگي براي ساخت اين اتوبوسها اعلام شده بود گفت: به دليل نبود مرجع مناسبي براي تعيين نوع اتوبوس خريد اين اتوبوس ها از خارج از کشور صورت گرفت.
وي گفت: نوع وسيله نقليه عمومي در کشورها از سوي دولت تعيين مي شود و لازم است با هماهنگي بين ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور و وزارت صنايع کارگروه ويژه اي براي تعيين نوع اتوبوس ها، تاکسي ها و ميني بوس ها تشکيل شود تا شاهد تنوع و کلکسيون انواع خودروها در کشور نباشيم .
وي از ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور درخواست کرد که به وزارت صنايع و معادن برنامه دهد تا اين وزارتخانه شرايط تنظيم بازار را در دست گيرد.
معاون وزير صنايع و معادن تاکيد کرد: لازم است در بخش حمل و نقل عمومي واگذاري به بخش خصوصي به 100 درصد برسد.
دانش مارناني در عين حال گفت: پيشنهاد مي‌کنيم ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت اتوبوسها را به بخش خصوصي واگذار کند، چرا که در صورت واگذاري آنها و تعميرگاههاي اتوبوسراني به بخش خصوصي قطعا سرويس‌دهي افزايش مي‌يابد.
معاون وزير صنايع با تاکيد بر اين که بايد تاکسيراني نيز به شرکتهاي خصوصي تبديل شود، افزود: بايد چند کارخانه اتوبوس سازي بيشتر نداشته باشيم، چرا که هفته اي نيست که درخواست احداث کارخانه اتوبوس آن هم چيني به وزارت صنايع ارايه مي‌شود ولي با توجه به اين که اين اتوبوسها از استانداردهاي لازم برخوردار نيستند، وزارت صنايع مجوز براي آنها صادر نمي‌کند.
دانش مارناني در مورد بهينه سازي سوخت گفت: به جاي اينکه مقدار ارز ذخيره شده از کاهش مصرف سوخت را تبديل به آلودگي هوا کنيم مي توانيم به سرمايه گذاري در صنعت و معدن تبديل کنيم .
وي بر لزوم خصوصي سازي در بخش تعميرگاهي اتوبوسراني نيز تاکيد کرد و گفت: اتوبوسهاي زيادي در چندين سال گذشته در انتظار سرويس گيري از واحدهاي تعميرگاهي هستند و در صورت واگذاري اين بخش ها به بخش خصوصي ديگر شاهد چنين مواردي نخواهيم بود.
معاون وزير صنايع واگذاري تاکسيراني و اتوبوسراني به بخش خصوصي را نيز در ارتقاي کيفيت خدمات رساني اين بخش ها تاثير گذار اعلام کرد.
سرتيپ دوم پاسدار "محمد رويانيان" روز سه شنبه در حاشيه مراسم و جمع خبرنگاران گفت: بايد اتوبوسي داشته باشيم که با ترافيک و وضعيت کشور و معابر آن سازگاري داشته باشد.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت با اشاره به اين که بر اساس آيين‌نامه اجرايي قانون مديريت حمل و نقل وزارت صنايع مکلف شده است، تا سال 1390 استانداردهاي خودرو را در کشور تعيين کند، گفت: اين که انواع و اقسام اتوبوس، ميني‌بوس و سواري داخلي و خارجي را براي حمل و نقل عمومي بکارگيري کنيم، هنر نيست.
وي افزود: 250 دستگاه اتوبوس ،200 دستگاه ميني بوس امروز به آقاي بيژني رييس واحد اتوبوسراني تهران تحويل مي شود .
رويانيان بااشاره به اينکه در طول سالهاي 81 تا 85 هيچ ميني بوسي به تهران واگذار نشده بود گفت: همزمان با فعاليت ستاد تبصره 13 تعداد يک هزار و 212 دستگاه ميني بوس به اتوبوسراني تحويل شد که متاسفانه شاهد فعاليت آنها نيستيم که لازم است با تهيه ليست و ارايه به شهرداري در بکار گيري آنها جديت شود.
وي با تاکيد بر هوشمند سازي حمل و نقل عمومي گفت: در تهران بايد تاکسي ها و اتوبوس ها مشخص شود که در چه مکاني هستند و مديرعامل اتوبوسراني با مونيتور سيستم اتوبوسراني در زمان نياز به تقاضاها پاسخ دهد.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت با اشاره به اين که تا پايان سال کمک‌هاي ديگري هم به شهرداري تهران و ساير شهرهاي کشور از سوي ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت صورت مي‌گيرد، افزود: تا پايان شهريور ماه بخش دوم واگذاري 700 دستگاه اتوبوس و 7 هزار دستگاه تاکسي به شهرهاي کشور انجام مي‌شود.
وي با اشاره به برگزاري جلسات با بانکهاي عامل در کشور گفت: بر اين اساس 80 هزار مسافربر شخصي براي تبديل خودروي خود به تاکسي تسهيلات دريافت کردند و 140 هزار خودرو فرسوده شخصي نيز تبديل و جايگزين شده است.
رويانيان با تاکيد بر اين که سهميه و نحوه جايگزيني خودروهاي فرسوده در سال 87 بزودي تصويب و اعلام مي‌شود، گفت: امسال حدود چهار هزار دستگاه کاميون که با بيش از 40 سال عمر در جاده‌هاي کشور تردد مي‌کنند، تعويض و نوسازي خواهند شد.
وي با اشاره به ابلاغ آيين‌نامه اجرايي قانون مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت در کشور گفت: بر اين اساس وزارت صنايع مکلف شده است، استاندارد خودروها را تا سال 1390 تعيين کند. از سوي ديگر به وزارت صنايع تکليف شده است تا يک نوع تاکسي با عمر و قيمت مناسب و مصرف کم را در کشور تعيين تا آن را بکارگيريم، از سوي ديگر در خصوص اتوبوس و ميني‌بوس هم بايد استانداردهاي لازم تدوين شود.
وي با تاکيد بر اين که استاندارد سازي و بهينه‌سازي خودروها به خصوص در ناوگان حمل و نقل عمومي در دستورکار ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور است، افزود: ناهماهنگي‌هايي که تاکنون وجود داشته است عمدتا به دليل نبود مديريت واحد در حمل و نقل کشور بود.
وي با اشاره به اقدامات وسيع در زمينه سوخت CNG در کشور گفت: مردم در سالهاي آينده طعم شيرين اين امر را خواهند چشيد.
رويانيان با اشاره به قانون توسعه حمل و نقل عمومي مصوب مجلس شوراي اسلامي گفت: لازم است مديريت عرضه و تقاضا در ايران درست شود که در قانون مصوب مجلس بر آن تاکيد شده است.
وي با اعلام تصويب نامه 22 ماده اي آيين‌نامه اجرايي قانون توسعه حمل و نقل عمومي در روز گذشته که از سوي دولت به تمامي سازمانها ابلاغ شده است گفت: در بخش شهري مديريت بار و مسافر در شهر و حومه شهرها به شهرداريها واگذار شد و وزارت کشور موظف به ارايه شيوه نامه اعمال اين قانون است.
وي با اشاره به وجود 110 پمپ بنزين ناکارا در نقاط مختلف تهران گفت: مناطق مسکوني در تهران با اين 110 جايگاه بسيار فاصله داشته و رسيدن خودرو به اين جايگاهها با ترافيک و آلودگي همراه مي شود.
رييس پليس راهور ناجا بر تاکيد قانون توسعه حمل و نقل سوخت به ساماندهي جايگاهها ، بهينه سازي مراکز خدماتي از جمله پمپ بنزين ها و آمايش سفر اشاره کرد و افزود : بهينه سازي مصرف سوخت و بهينه سازي توليد خودرو از مفاد اين قانون است که بر عهده ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور گذاشته شده است .
همچنين معاون توليد وزارت صنايع و معادن در اين جلسه گفت: در بخش تقويت اتوبوسراني نبايد در بازار را به سوي کشورهاي ديگر باز کنيم.
"محمد جعفر دانش مارناني" با تاکيد بر اينکه نبايد کشور را تبديل به کلکسيون خودروهاي کشور هاي خارجي کنيم .
وي افزود: اتوبوس هاي وارد شده توسط شهرداري تهران در بخش BRT فاقد کيفيت لازم بوده و عمر کوتاهي خواهند داشت.
معاون وزير صنايع و معادن با ذکر اينکه قبلا با رجوع به کارخانه هاي داخلي آمادگي براي ساخت اين اتوبوسها اعلام شده بود گفت: به دليل نبود مرجع مناسبي براي تعيين نوع اتوبوس خريد اين اتوبوس ها از خارج از کشور صورت گرفت.
وي گفت: نوع وسيله نقليه عمومي در کشورها از سوي دولت تعيين مي شود و لازم است با هماهنگي بين ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور و وزارت صنايع کارگروه ويژه اي براي تعيين نوع اتوبوس ها، تاکسي ها و ميني بوس ها تشکيل شود تا شاهد تنوع و کلکسيون انواع خودروها در کشور نباشيم .
وي از ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت کشور درخواست کرد که به وزارت صنايع و معادن برنامه دهد تا اين وزارتخانه شرايط تنظيم بازار را در دست گيرد.
معاون وزير صنايع و معادن تاکيد کرد: لازم است در بخش حمل و نقل عمومي واگذاري به بخش خصوصي به 100 درصد برسد.
دانش مارناني در عين حال گفت: پيشنهاد مي‌کنيم ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت اتوبوسها را به بخش خصوصي واگذار کند، چرا که در صورت واگذاري آنها و تعميرگاههاي اتوبوسراني به بخش خصوصي قطعا سرويس‌دهي افزايش مي‌يابد.
معاون وزير صنايع با تاکيد بر اين که بايد تاکسيراني نيز به شرکتهاي خصوصي تبديل شود، افزود: بايد چند کارخانه اتوبوس سازي بيشتر نداشته باشيم، چرا که هفته اي نيست که درخواست احداث کارخانه اتوبوس آن هم چيني به وزارت صنايع ارايه مي‌شود ولي با توجه به اين که اين اتوبوسها از استانداردهاي لازم برخوردار نيستند، وزارت صنايع مجوز براي آنها صادر نمي‌کند.
دانش مارناني در مورد بهينه سازي سوخت گفت: به جاي اينکه مقدار ارز ذخيره شده از کاهش مصرف سوخت را تبديل به آلودگي هوا کنيم مي توانيم به سرمايه گذاري در صنعت و معدن تبديل کنيم .
وي بر لزوم خصوصي سازي در بخش تعميرگاهي اتوبوسراني نيز تاکيد کرد و گفت: اتوبوسهاي زيادي در چندين سال گذشته در انتظار سرويس گيري از واحدهاي تعميرگاهي هستند و در صورت واگذاري اين بخش ها به بخش خصوصي ديگر شاهد چنين مواردي نخواهيم بود.
معاون وزير صنايع واگذاري تاکسيراني و اتوبوسراني به بخش خصوصي را نيز در ارتقاي کيفيت خدمات رساني اين بخش ها تاثير گذار اعلام کرد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
