قائم‌مقام ايران‌خودرو : ورشكسته نيستيم
به گفته قائم مقام مالي ايران خودرو در حال حاضر تمام سايت‌هاي داخلي اين شركت سودده‌اند و بررسي‌ها در خصوص مشخص شدن سايت‌هاي زيان‌ده خارجي نيز هنوز به پايان نرسيده است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، جمشيد ايماني به صراحت لفظ ورشكستگي را از نظر قانون تجارت براي وضعيت فعلي ايران خودرو درست نمي‌داند و معتقد است كه با راهكارهاي اتخاذ شده وضعيت مالي اين شركت بهبود خواهد يافت.
وي همچنين هرگونه تعديل نيرو در شركت ايران خودرو را به شدت رد كرده و به صراحت تاكيد مي‌كند كه هيچگونه خللي در ادامه كار كاركنان شاغل در شركت‌هاي وابسته ايران خودرو كه قرار است واگذار شوند، پيش نخواهد آمد.
گفت‌وگو خبرنگار ايسنا با جمشيد ايماني ـ قائم مقام مالي ايران خودرو - درخصوص آخرين وضعيت اين شركت در ادامه مي‌آيد:
- در حال حاضر مقدار دقيق بدهي ايران خودرو چقدر است؟
حدود 9 هزار ميليارد تومان بدهكاريم، اما به ازاي آن دارايي داريم.
- عمده طلبكاران چه دستگاه‌هايي هستند؟
عمده طلبكاران شبكه بانكي هستند.
- كدام بانك‌ها؟
تقسيم شده كه به آن‌ها فشار نيايد. حدود پنج هزار و 200 ميليارد تومان به شبكه بانكي بدهي داريم.
- بقيه‌اش چه؟
بقيه بدهي به قطعه‌سازان، پيمانكاران و وزارت دارايي است. به هر حال هميشه همه به وزارت دارايي بدهي دارند. همه بابت ارزش افزوده بدهكارند، چون قرار است هر سه ماه يك بار پرداخت شود.
- آيا مي‌توان گفت كه ايران خودرو ورشكسته شده است؟
اگر اينگونه بود كه به قول معروف كركره‌اش را پايين مي‌كشيدند. تصريح قانون تجارت در ماده 141 است كه مي‌گويد زيان انباشته اگر بيش از 50 درصد سرمايه ثبت شده باشد، آن‌گاه آن شركت ورشكسته است. البته الان در ايران خيلي‌ها را داريم كه اين وضعيت را دارند، اما دنبال آن هستند كه به صورت افزايش سرمايه جبران كنند، اما وضعيت ما الان اينگونه نيست.
- بدهي ايران خودرو چند درصد از سرمايه ثبت شده آن است؟
ايران خودرو تقريبا 9 برابر سرمايه ثبتي خود به بانك‌ها بدهكار است، اما به ازاي آن دارايي دارد.
- پس طيق تعريف قانون تجارت الان اين شركت ورشكسته است!
نه؛ آن زيان انباشته است نه بدهي. منظور اين بود كه سرمايه آن به اتمام رسيده باشد.
- يعني الان زيان انباشته نداريد؟
ببينيد! مثال ساده‌اش اين است كه شما الان يك تومان پول داريد، دو تومان جنس مي‌خريد و يك تومان يعني نصف به نصف بدهكار مي‌شويد، اما وضعتان خراب نيست و در نهايت مي‌گوييد دو تومان مال دارم. در شرايط بحراني نيز مي‌توانيد با فروش مال خود يك تومان بدهي‌تان را بپردازيد و يك تومان نيز در جيبتان مي‌ماند. اين صورت ساده مساله است.
- در حال حاضر سودده‌ترين خودرويي كه ايران خودرو توليد مي‌كند، كدام است؟
گروه پژو پارس سودده‌ترين است.
- كم‌سودترين خودرو كدام است؟
كم‌سودترين روآ بود كه فعلا كاهش توليد داده‌ايم.
- توليد آن چه‌قدر كاهش يافته؟
به 100 دستگاه در روز كاهش داده‌ايم تا فعلا موجودي‌ها را كم كنيم.
- تا كي؟
تا زماني كه بتوانند ساختار آن را به لحاظ قيمتي درست كنند. اگر درست شد كه شد و اگر نشد، به طور كامل تعطيل مي‌شود.
- يعني اگر سوددهي روآ افزايش نيابد، خط توليدش تعطيل مي‌شود؟
بله ديگر. چون قرار است سود كنيم.
- آقاي نجم‌الدين (مديرعامل ايران‌خودرو) گفته كه سايت‌هاي زيان‌ده را براي بهبود وضعيت تعطيل مي‌كند. در حال حاضر كدام سايت‌ها زيان‌ده هستند؟
در داخل كه سايت خراسان و تبريزمان سودده است، ولي در حال بررسي سايت‌هاي جديد هستيم كه اگر اقتصادي باشد، انجام مي‌دهيم، وگرنه انجام نمي‌دهيم؛ مانند فارس، بابل و كرمانشاه.
- اين سايت‌ها الان در حال ايجاد است؟
در حال بررسي هستيم. دوستان قبلا صحبت‌هايي كرده‌اند، اما اينكه ادامه پيدا كند، در حال بازنگري است.
- سايت‌هاي خارجي چه؟ كدام‌ها سوده‌اند و كدام‌ها زيان‌ده؟
هنوز بررسي‌هاي‌مان در مورد آن‌ها تمام نشده است.
- در راهكارهايي كه براي كاهش هزينه‌ها درنظر گرفته‌ايد، تعديل نيرو هم جزو آن است؟
در صحبت‌هاي‌مان از تعديل نيرو حرفي به ميان آمد؟
- به هر حال طبق آن‌چه كه اعلام شده، اگر قرار باشد سايتي تعطيل يا شركتي واگذار شود، تعديل نيرو صورت مي‌گيرد!
نه. عرض كردم آن سه سايت اصلا شروع به كار نكرده‌اند كه بخواهند تعطيل شوند. در حال حاضر سايت‌هايمان مشخص است؛ تبريز و خراسان كه هر دو سودده‌اند و كار مي‌كنند و بقيه اصلا ايجاد نشده‌اند. گفتم كه ايجاد سايت‌هاي جديد درحال بررسي است.
- شركت‌هاي قطعه‌ساز وابسته واگذار شوند چه؟
شركت‌هاي وابسته كه قطعه‌شان را داريم، مي‌خريم، ولي اعتقاد ما اين است كه بخش خصوصي بهتر مديريت مي‌كند و چابك‌تر است، لذا آن را مي‌فروشيم و پولش را صرف امور اصلي مي‌كنيم.
- در اين صورت تكليف نيروي انساني اين شركت‌ها چه مي‌شود؟
كار مي‌كنند. تنها مالكيت آن جابه‌جا مي‌شود و به نيروي انساني آن كاري ندارند.
- پس تعديل نيرو نداريد؟
خير.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، جمشيد ايماني به صراحت لفظ ورشكستگي را از نظر قانون تجارت براي وضعيت فعلي ايران خودرو درست نمي‌داند و معتقد است كه با راهكارهاي اتخاذ شده وضعيت مالي اين شركت بهبود خواهد يافت.
وي همچنين هرگونه تعديل نيرو در شركت ايران خودرو را به شدت رد كرده و به صراحت تاكيد مي‌كند كه هيچگونه خللي در ادامه كار كاركنان شاغل در شركت‌هاي وابسته ايران خودرو كه قرار است واگذار شوند، پيش نخواهد آمد.
گفت‌وگو خبرنگار ايسنا با جمشيد ايماني ـ قائم مقام مالي ايران خودرو - درخصوص آخرين وضعيت اين شركت در ادامه مي‌آيد:
- در حال حاضر مقدار دقيق بدهي ايران خودرو چقدر است؟
حدود 9 هزار ميليارد تومان بدهكاريم، اما به ازاي آن دارايي داريم.
- عمده طلبكاران چه دستگاه‌هايي هستند؟
عمده طلبكاران شبكه بانكي هستند.
- كدام بانك‌ها؟
تقسيم شده كه به آن‌ها فشار نيايد. حدود پنج هزار و 200 ميليارد تومان به شبكه بانكي بدهي داريم.
- بقيه‌اش چه؟
بقيه بدهي به قطعه‌سازان، پيمانكاران و وزارت دارايي است. به هر حال هميشه همه به وزارت دارايي بدهي دارند. همه بابت ارزش افزوده بدهكارند، چون قرار است هر سه ماه يك بار پرداخت شود.
- آيا مي‌توان گفت كه ايران خودرو ورشكسته شده است؟
اگر اينگونه بود كه به قول معروف كركره‌اش را پايين مي‌كشيدند. تصريح قانون تجارت در ماده 141 است كه مي‌گويد زيان انباشته اگر بيش از 50 درصد سرمايه ثبت شده باشد، آن‌گاه آن شركت ورشكسته است. البته الان در ايران خيلي‌ها را داريم كه اين وضعيت را دارند، اما دنبال آن هستند كه به صورت افزايش سرمايه جبران كنند، اما وضعيت ما الان اينگونه نيست.
- بدهي ايران خودرو چند درصد از سرمايه ثبت شده آن است؟
ايران خودرو تقريبا 9 برابر سرمايه ثبتي خود به بانك‌ها بدهكار است، اما به ازاي آن دارايي دارد.
- پس طيق تعريف قانون تجارت الان اين شركت ورشكسته است!
نه؛ آن زيان انباشته است نه بدهي. منظور اين بود كه سرمايه آن به اتمام رسيده باشد.
- يعني الان زيان انباشته نداريد؟
ببينيد! مثال ساده‌اش اين است كه شما الان يك تومان پول داريد، دو تومان جنس مي‌خريد و يك تومان يعني نصف به نصف بدهكار مي‌شويد، اما وضعتان خراب نيست و در نهايت مي‌گوييد دو تومان مال دارم. در شرايط بحراني نيز مي‌توانيد با فروش مال خود يك تومان بدهي‌تان را بپردازيد و يك تومان نيز در جيبتان مي‌ماند. اين صورت ساده مساله است.
- در حال حاضر سودده‌ترين خودرويي كه ايران خودرو توليد مي‌كند، كدام است؟
گروه پژو پارس سودده‌ترين است.
- كم‌سودترين خودرو كدام است؟
كم‌سودترين روآ بود كه فعلا كاهش توليد داده‌ايم.
- توليد آن چه‌قدر كاهش يافته؟
به 100 دستگاه در روز كاهش داده‌ايم تا فعلا موجودي‌ها را كم كنيم.
- تا كي؟
تا زماني كه بتوانند ساختار آن را به لحاظ قيمتي درست كنند. اگر درست شد كه شد و اگر نشد، به طور كامل تعطيل مي‌شود.
- يعني اگر سوددهي روآ افزايش نيابد، خط توليدش تعطيل مي‌شود؟
بله ديگر. چون قرار است سود كنيم.
- آقاي نجم‌الدين (مديرعامل ايران‌خودرو) گفته كه سايت‌هاي زيان‌ده را براي بهبود وضعيت تعطيل مي‌كند. در حال حاضر كدام سايت‌ها زيان‌ده هستند؟
در داخل كه سايت خراسان و تبريزمان سودده است، ولي در حال بررسي سايت‌هاي جديد هستيم كه اگر اقتصادي باشد، انجام مي‌دهيم، وگرنه انجام نمي‌دهيم؛ مانند فارس، بابل و كرمانشاه.
- اين سايت‌ها الان در حال ايجاد است؟
در حال بررسي هستيم. دوستان قبلا صحبت‌هايي كرده‌اند، اما اينكه ادامه پيدا كند، در حال بازنگري است.
- سايت‌هاي خارجي چه؟ كدام‌ها سوده‌اند و كدام‌ها زيان‌ده؟
هنوز بررسي‌هاي‌مان در مورد آن‌ها تمام نشده است.
- در راهكارهايي كه براي كاهش هزينه‌ها درنظر گرفته‌ايد، تعديل نيرو هم جزو آن است؟
در صحبت‌هاي‌مان از تعديل نيرو حرفي به ميان آمد؟
- به هر حال طبق آن‌چه كه اعلام شده، اگر قرار باشد سايتي تعطيل يا شركتي واگذار شود، تعديل نيرو صورت مي‌گيرد!
نه. عرض كردم آن سه سايت اصلا شروع به كار نكرده‌اند كه بخواهند تعطيل شوند. در حال حاضر سايت‌هايمان مشخص است؛ تبريز و خراسان كه هر دو سودده‌اند و كار مي‌كنند و بقيه اصلا ايجاد نشده‌اند. گفتم كه ايجاد سايت‌هاي جديد درحال بررسي است.
- شركت‌هاي قطعه‌ساز وابسته واگذار شوند چه؟
شركت‌هاي وابسته كه قطعه‌شان را داريم، مي‌خريم، ولي اعتقاد ما اين است كه بخش خصوصي بهتر مديريت مي‌كند و چابك‌تر است، لذا آن را مي‌فروشيم و پولش را صرف امور اصلي مي‌كنيم.
- در اين صورت تكليف نيروي انساني اين شركت‌ها چه مي‌شود؟
كار مي‌كنند. تنها مالكيت آن جابه‌جا مي‌شود و به نيروي انساني آن كاري ندارند.
- پس تعديل نيرو نداريد؟
خير.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
ناشناس
| 
۱۵:۰۷ - ۱۳۸۸/۰۵/۱۰
پاسخ
دست هایی در کار است تا خودروسازان کشور را ورشکسته کند. دولت باید جلوی واردات خودرو را بگیرد ناشناس
| ۱۲:۲۰ - ۱۳۸۸/۰۵/۱۱
پاسخ
غصه نخورید تا وقتی که دولت بنزین 100 تومانی را به حراج میگذارد هیچ خودرو سازی ورشکسته نمیشود. اگر امریکایی ها هم مثل ما بنزین مفت داشتند شرکت های خودرو سازی شان سر جا ش بود و ورشکسته نمیشد. 
