فروشگاه 5040
کد خبر: ۱۵۱۲۹
تاریخ انتشار: ۰۴ مرداد ۱۳۸۸ - ۱۲:۰۴
این روزها بحث سقوط هواپیماها در ایران به شدت بازار داغی دارد و به موضوع اول رسانه های کشور هم تبدیل شده است. این در حالی است که بسیاری از مسولان و متولیان صنعت حمل ونقل هوایی کشور این حوادث را به فرسوده بودن ناوگان هوایی و زیان بالای شرکتهای هواپیمایی داخل کشور منتسب می کنند.

اما یافته های خبرنگار جهان حاکی از ان است که صنعت هواپیمایی کشور بویژه در بخش خصوصی علی رغم تبلیغات گسترده بسیار سود ده است و همین امر بسیاری از اشخاص و نهادها را بر آن داشته تا بنوعی در این حوزه به منظور بی بهره نماندن از این سودهای هنگفت وارد عمل شوند.

گفته می شود اجاره هواپیما با بیش از 15 سال عمر از کشورهای مشترک المنافع یا شوروی سابق به همین دلیل بسیار شایع شده است. بر اساس ارزیابی ها اجاره یک هواپیما با کادر پرواز اعم از خلبان و خدمه از این کشورها در سال یک میلیون دلار یعنی کمتر از یک میلیارد تومان هزینه دارد .

این اجاره با کادر و خدمه ایرانی و مهندس پرواز خارجی کمتر از 700 میلیون تومان در سال است.

طبق همین ارزیابی ها با 20 پرواز خارجی این مبلغ اجاره و با 25 پرواز سایر هزینه ها از جمله سوخت نیز تامین خواهد شد و بیش از این مقدار پرواز یعنی سود خالص .حال کافی است یک ضرب و تقسیم ساده برای کل پروازهای یک سال انجام داده به سود هنگفت و شگفت آور این شرکت ها پی ببریم.

یک کارشناس صنعت هواپیمایی در عین حال اقدامات عجیب و غیر متعارف در بخش هواپیمایی خصوصی را یکی از از دیگر عوامل چند برابر شدن سود این شرکتها دانست.

به گفته وی افزایش تعداد صندلی های هواپیما بعضاً تا 60 صندلی بیشتر از حد استاندارد هواپیما و کم کردن کیفیت بسیاری از خدمات باعث گردیده که این سودآوری دوچندان شود که متأسفانه تاکنون با این گونه مسائل برخورد لازم به جهت توانمندی و نوع ارتباط این شرکت ها با برخی از نهادها و اشخاص صورت نگرفته است.
کانال تلگرام بولتن نیوز

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر :
سامان تل
فروشگاه اینترنتی بانک سامان
آخرین اخبار
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین